其实不用我多说，相信大家也都知道了，共享经济确实在商业模式上存在很大的缺陷。比如ofo目前的困境，ofo目前线上待退的押金超过了1000万人，但或许有网友会说，那为什么人家滴滴出行和共享充电宝活的好好的呢？

说白了，滴滴是算做出来了，但是大家没有发现吗？现在滴滴的口碑很差，用户们说打车比以前贵了，司机们闹着找不到钱了！

今日有媒体爆料：盼达用车CEO高钰告诉《财经》记者，她建议从法律层面规范企业的押金问题。将企业收取的押金转变为有公信力、和严格资金监管兑付能力的第三方机构管理。

同时，借助其他授信方式代替押金，让信用免押的方式成为最优选择。

在共享单车投诉中，问题最多的是“退押金难”问题，占比达71.8%。截至目前，虽然有关部门和地方政府明确押金由银行监管，但由于没有说明应该由哪个部门监督企业设立专用账户，也难以确认所有押金是否流向了该账户，相关监管责任显然出现了“缺位”。

其实在我看来，这个方法是可行的，为什么这么说呢？因为说白了，未来是一个大数据以及信用的时代，大家都很重视自己的信用，马云还说，未来信用是无价的，而且哈罗单车为什么完成逆袭？说白了，不就是和芝麻信用合作吗？

如何看待用户押金问题

讲道理，前段时间由于ofo拖欠用户押金的问题，在全国都引发了热议！基本上网友们分成了两派，一派是支持ofo的，毕竟ofo确实在大城市短行领域里做出了贡献，另一方面是反对派，他们的观点是，ofo凭什么拖欠用户的押金？用户们有任何理由为ofo的理想买单！

以ofo小黄车为例子共享单车共享经济骗局，某网友充完钱之后扫了辆车，一看，坐凳坏的，又扫一辆，车锁打不开，第三辆，我都坐上去了，一踩空的，链条坏了。最后我花了199＋20块，一辆车没骑上，走着去了车站。

更为让用户们苦劳的是，ofo创始人戴威之前还承若不会动用用户们的押金，可结果呢？还不是自己打了自己的脸？

为什么说共享单车是一场骗局？

我这样说，可能大家觉得不是很客观，在我看来，共享单车从一开始就是一种无法盈利的模式，那么为什么有这么多的精英来投入这一行呢，其实大家所看重的一开始就看重了共享单车的押金。

就比如说中国平安共享单车共享经济骗局，平安那么有钱，但平安还不是把自己的钱投入了最赚钱的行业，比如之前的房地产行业！

共享单车也是一个道理，戴威说不动押金，可结果退不出押金，而且ofo的投资人朱啸虎更是可恶，朱啸虎看到共享单车玩不下去了，结果果断的套现走人，还扬言：我套现之后，哪管他洪水滔天！

要知道，共享单车这个行业，原本也就是差不多1000万的试错成本就足够了，可就是在资本的推动下发展到今天，如今ofo的困境正是成也资本，败也资本阿！

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