共享经济，现在早已是生活中的常见词，每一个人都或多或少享受到过它的红利。手机没电了？不怕，有共享充电宝；下雨没带伞？别慌，有共享雨伞；“最后一公里”让人心烦？没事，有共享自行车；路远骑车不方便？还好，有共享电动车，再不行，也有共享汽车可以选……

无可否认，共享经济作为低成本、便利化、开放式的新业态，在给人带来诸多便利的同时，也受到越来越多人的推崇。毕竟，这种借助互联网手段，满足迥异的个性化需求，最终实现资源优化配置的新兴业态，创新的不只是交易方式、交易对象，更是共享的价值理念。只要思想飞得足够远，就会有无限潜力可挖。比如，最近在银川悄然兴起的共享自习室，就是共享经济创新发展的极好例子。一张书桌、一把椅子、舒适安静的学习环境……被木板分隔开一个个小隔间，给不少学生和白领学习备考提供了一处静谧空间，也把共享理念和自主学习“完美结合”在了一起。

据统计，今年以来有关付费共享自习室的流量较去年同期增长超过10倍。25岁到35岁的85后、90后的年轻用户数量最多，占比超过一半。同样广受关注的共享充电宝，虽然今年也受到疫情影响，但未来几年该行业仍将保持50%-80%的高速增长趋势。走在此“赛道”前列的“小电”，截至2019年11月已在全国市场覆盖1600余城市，用户量达到2亿，峰值日订单超200万元。年初美团宣布正式组建“共享充电宝事业部”，也正是看中了这一领域的巨大潜力。

在创新发展大行其道的今天，共享经济无疑有着广阔美好的未来。但是，正如任何蓬勃发展的新业态必将面对同等风险一样，共享经济也面临着诸多问题。拿我们熟知的共享助力车来说，如今它已成为银川市民生活中不可或缺的交通工具，上下班途中比比皆是的“小黄车”“小蓝车”，甚至成为了城市的一道风景线。但是，在使用过程中，也有一些“不和谐”现象时有发生：明知助力车禁止载人，却有市民不顾危险“花式共享”，有恋人同骑一辆车的，有家长把车筐当儿童座椅的共享经济例子，也有3人同骑一辆车上演“骑行杂技”的……除了超载共享，一直以来广受诟病的乱停乱放、管理无序、阻挡盲道等问题，也让共享单车和助力车的发展面临一丝难以言说的尴尬。

显然，共享经济的发展，给治理带来了更多的命题共享经济例子，如果不能与时俱进，创新的枝丫便无处萌生。让共享经济走得更远，当然需要每一个参与分享的人自觉遵守秩序，但也需要在尊重市场规律的基础上，构建更为完善合理的规则，辅之以更为有序的管理，如此，才能让共享经济搭乘创新春风，变得更加值得拥有。（严霜剑）

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