雨伞1小时3元，单车1小时4元，充电宝1小时最高可达8元……最近一些共享经济形态纷纷跨入“涨价时代”。分析认为，共享经济已经从当初疯狂的跑马圈地，发展到如今的精细化运营阶段，近5年“最妖”的互联网风口，终于慢慢回归到商业的本质。涨价是市场自身发展规律的表现。

在市场经济占主导地位的语境下，一个脱离市场基本规律的新业态能走多远？共享经济不断试错的经验告诉了我们。不论什么经济学，万变不离其宗，做生意就是赚钱，从市场活动中获取红利，以维持再生产，这是千古不易的铁律。产品销售不能产生利润，行业发展难免陷入无源之水、无本之木的困境。

共享经济不指望从产品销售中赚钱，消费者当然举双手赞成，半小时1元（甚至还不时推出免费月卡）的共享单车谁不喜欢，只不过作为一个行业，缺乏清楚的、可靠的盈利模式，你的明天在哪里？不从销售端赚钱，融资成为共享经济的不二法门。在共享经济炙手可热之时，融资确实为它撑起一片天——仅在2017年，共享单车融资金额高达258亿元，共享充电宝超过14亿元，连共享雨伞也完成了14笔融资。可是，投资人也不是慈善家。不能给资本创造利润，谁还会把钱投到“烧钱”的熊熊烈火之中？击鼓传花的游戏并不好玩，一旦融资受阻、资金链断裂赞成共享经济，剩下的将是一地鸡毛。进入2018年，尤其是2019年，共享经济成功融资的案例寥寥无几，市场规律用无情的现实、朴素的道理给共享经济上了一课。

靠“烧钱”续命的行业能活多久，就看你口袋里的钱有多少。再不将目光拉回到市场，想办法从市场中赚钱，前景可想而知。涨价可视为共享经济尊重市场规律、回归理性之举。正如一位共享单车投资人直言赞成共享经济，“共享单车涨价是市场自身发展的规律表现，涨价是为了提升共享单车自身的造血能力，没有任何一家公司有能力永远补贴。”

涨价之路布满荆棘，共享产品突然涨价，会让吃惯“便宜菜”甚至“免费餐”的用户感到不适。涨价幅度太大的话，还可能会把他们吓跑，逼他们改变行为习惯。如共享充电宝从每小时几角钱涨到8元之后，自带的人就会多起来，不到万不得已人们可能不会用它。进入后共享经济时代，对完成跑马圈地的企业来说，迫切需要回答的问题是，如何才能留住用户，从用户身上赚到钱？毫无疑问，想赚用户的钱，就要为用户提供更好的产品、更优的服务。否则，涨价无异于自戕。

“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始见金。”市场是一块试金石，共享经济必须经过市场淘洗、磨砺，顺利通过重重考验，才称得上是真金。

（练洪洋）

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