本期嘉宾： 赖全荣，共享经济领域创业者，共享出行资深从业者共享经济链，曾先后就职于UBER、滴滴、小蓝单车，完整参与见证共享出行的主要演化过程，熟悉共享出行的产生、演化。

随着共享单车、共享充电宝等应用在国内的兴起，共享经济这一概念正在被越来越广泛地提及。赖全荣表示，共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。

因此，共享经济有着三个重点特征：1. 从物品所有权向使用权转化；2. 闲散的物品或者资源；3.存量利用率效率提升共享经济链，是存量经济的优化。

赖全荣表示，共享经济应该是利用了存量市场中被闲置的资源，提高了整个社会的商品使用率。从商业模式上看，共享经济应该是借助平台，实现资源共享。目前市面上的共享单车、共享充电宝等项目，并没有对相关存量资源进行盘活，而是带来了很多增量，严格意义上属于分时租赁经济。

然而，从商业角度来看，共享经济或者分时租赁经济概念本身并没有那么重要，回归商业本质，网约车更便捷、更低成本、更高效率地满足了出行需求，共享单车则是满足了大规模高频短距离需求。商业的本质是更高效率的满足人们的需求，这就很好地解释了此类项目崛起的原因。

在共享经济的体系当中，最重要的环节在于价值分配，赖全荣以网约车为例，提出了三个核心问题：

1. 网约车平台平均每单抽取20%的平台费，这个比例是否合理？

2. 平台匹配一个150元的订单和一个10元的订单，付出的劳动几乎没有区别，为什么收费差别这么多？

3. 价值500亿美金以上的网约车平台，是由司机、乘客、平台公司等多方共同构建的，平台价值的分配是否司机、乘客也参与？

赖全荣认为，如果去中心化或者弱中心化，平台不抽成或者抽成比例较低，同时司机、乘客参与到平台建设，按贡献获得Token激励，使得生态贡献者都获得平台成长所带来的价值分配，那么这种共享经济是更接近真正意义上的共享，是共享经济的一次深化，可以称之为“区块链共享经济” 。

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转载于火讯官网

【区块链早餐会第四期】共享经济+区块链：重塑价值分配 - 火讯财经

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