ofo退款押金上热搜

近日，“ofo退款押金要先交6100元的仲裁费，清华女生起诉ofo”的话题上了热搜，其主要由来是ofo在《用户服务协议》中规定：凡因本协议引起的或与本协议有关的任何争议，均应提交中国国际经济贸易仲裁委员会。而目前我国仲裁最低门槛是6100元，因此众多消费者表达了对ofo不满，指责ofo通过格式条款提高消费者维权门槛共享单车 市场经济，阻碍消费者维权。

曾经风靡全国的共享单车行业如今发展得怎样了呢?一文带你了解目前我国共享单车行业发展现状。

1、中国共享单车经历了四个发展阶段

短短的五年时间，我国共享单车就经历了四个阶段，从探索期到爆发期再到调整期，最后到现在的平稳期。截止2019年底，我国共享单车用户规模约有2.6亿人。

2、头部企业相继诞生

ofo是共享单车的开创者，但是却未能成为行业的领头者。目前，共享单车市场上具有竞争优势的头部企业为哈啰单车、青桔单车(滴滴)和摩拜单车(2018年4月被美团收购)。

据易观数据显示，2019年用户综合满意度排名前三的企业分别为青桔单车、哈啰单车和摩拜单车，用户综合满意度评分均在69分以上，青桔单车达到了70.9分。

在2019年7月小程序活跃度榜单上，哈啰单车活跃用户规模最多，达到4162.1万人共享单车 市场经济，青桔单车和膜拜单车活跃用户规模分别为4003.5万人和2878.3万人。

3、资本投资逐渐趋于理性且倾向于投资头部企业

共享单车的资本吸引力也随着行业热潮逐渐褪去，资本投资逐渐趋于理性且倾向于投资头部企业。2019年我国共享单车行业仅发生了2起融资事件，融资金额约为65亿元。青桔单车和哈啰出行为主要获投企业。

4、监管转向招标纳新阶段

由于共享单车的盛行也为城市交通和城市面貌带来了一定的挑战，因此近年来我国各地方政府也加强对共享单车市场的监管。共享单车逐渐从无序增长阶段转向招标纳新阶段。

2019年，广州发布40万辆共享单车配额招标，以招标方式确定共享单车运营商。杭州率先实现全市共享单车监管平台来合理规划共享单车的分布，整治乱停问题，提高共享单车周转率。

5、新增共享助力单车运营单品

另一方面，过去共享单车行业仅有共享人力单车，但随着市场的不断变化，共享单车企业逐渐增加共享运营单品。在上述提到的头部企业中，哈啰出行是率先在2017年推出共享助力单车的企业。2018年，滴滴和摩拜(美团)也相继推出共享助力单车。

6、外卖行业发展将有效拉动共享助力单车需求

而外卖行业的发展有效拉动了共享助力单车的需求。众所周知，外卖配送追求时效性，共享助力单车在这一方面具有竞争优势。共享助力单车采用“人力+电动”的驱动方式，一次充电续航能够达到50-60公里，解决“最后三公里”乃至五公里以上的出现问题。

与共享人力单车相比，共享助力单车大大缩减了出行时间，有效地提高了外卖的配送效率。因此，在已投放共享助力单车的城市，绝大多数的外卖骑手均选择了共享助力单车配送外卖。

随着城市生活节奏的不断加快，方便快捷的外卖已经成为了众多白领下班后就餐的方式。2019年，我国外卖行业市场规模已经突破6000亿元。随着外卖行业的快速发展，外卖骑手规模也将持续扩大，对共享助力单车需求增加，2019年外卖骑手对共享助力单车需求约为100万辆，预计2023年外卖骑手对电动车新增需求将达到271万辆。

以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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