2018年中国共享经济出行领域中的网约出租车客运量达到200亿人次，占全国出租车客运总量的36.3%，可以看出网约出租车成为城市居民出行服务体系中越来越重要的组成部分。根据国家信息中心数据显示，2015-2018年共享经济在快速扩容的同时还不断促进我国居民消费方式的转变，其中在线外卖领域共享型服务普及率由2015年的16.5%快速增长到2018年的45.4%。除此之外，共享经济还在2015-2018年间拉动我国服务业实现更快增长。但是在共享经济不断发展的同时，一些问题也不容忽视。

网约出租车客运量达200亿人次

新兴的网约出租车服务是出行领域的一场产业革命，带来了出行业态与服务方式的重大变化，最显著的一个标志就是网约出租车客运量大幅提高。

根据国家信息中心统计数据，2018年我国网约出租车完成客运量约200亿人次，占出租车客运总量的36.3%。这一比例较2015年明显增长了26.8个百分点，网约出租车成为城市居民出行服务体系中越来越重要的组成部分。

促进消费方式转变

近年来，在我国居民消费水平显著提高的同时，网络信息技术的普及应用正在推动人们消费方式的深刻变化。而共享经济作为最具代表性、最为活跃、最为时尚的新兴消费方式，其快速普及以及带来的个性化体验带动了全社会消费理念和消费方式的转变。

近些年来，随着互联网、智能手机等移动终端、电子商务、移动支付的普及共享经济 出租车，网约车、在线短租、在线外卖、共享医疗等新的共享型服务不断涌现，并向人们的日常生活各领域快速渗透，人们对共享型服务的消费经历了从无到有的过程，消费群体也从千禧一代向社会大众变迁。

根据国家信息中心公布的数据，我国在线外卖领域共享型服务普及率由2015年的16.5%快速增长到2018年的45.4%，仅仅经过4年的发展，普及率就增加了28.9个百分点；其次普及率增长较快的是网约车领域，由2015年的26.3%增长到2018年的43.2%。

从主要领域共享型消费支出占比来看共享经济 出租车，2018年在线外卖在人均餐饮消费支出中占比最高，达到10.6%；其次是网约车，人均消费支出约296.5元，占人均出行消费支出的10.1%；第三是共享住宿，占人均住宿支出的6.1%；医疗领域是最低的，人均支出额仅为6.3元，占个人医疗卫生支出的0.5%。总的来看，尽管像出行、住宿、餐饮、医疗等领域共享经济发展迅速，但由于发展时间短、用户习惯尚未完全形成，共享型服务支出占比仍然偏低，未来市场潜力巨大。

注：该占比=共享服务型支出/人均消费支出

从根本上说，共享经济推动的消费方式转型，既是共享消费模式对传统消费模式逐步替代的结果，也是二者融合发展的结果。随着共享模式与传统消费模式替代与融合发展水平的不断提高，未来共享型消费将成为主流的消费方式之一。

拉动服务业更快增长

信息网络技术在服务业领域的创新应用，催生了大量的共享经济新业态新模式，为服务业持续保持快速增长注入了新动力。此外，共享型服务对传统服务方式的替代效应也逐渐显现，更高的服务效率和更好的消费体验使得许多用户从线下消费向线上消费转移；从巡游出租车道网约出租车，从到店消费到在线外卖，从住酒店到住民宿。

共享模式创造的新供给和新需求以及带来的更好的用户体验，带动相关服务行业更快增长。根据国家信息中心公布的数据显示，2015-2018年出行、住宿、餐饮等领域的共享活动对行业增长的拉动作用分别为1.6、2.1和1.6个百分点。同时也能看到，由于行业特性和市场监管等因素以及新模式普及程度的差异，共享服务业态对行业的带动作用有大有小。在物流、医疗领域，共享服务业态的拉动作用明显低于出行、住宿和餐饮领域，仅为0.1个百分点。

几大问题亟待解决

共享经济持续健康发展，除了法律法规不适应、新业态发展与属地化管理冲突、用户权益保护难等问题外，还存在监管亟待创新、数据共享水平亟需提高、应急处置机制不完善、平台算法监管难、平台企业如何更好履行社会责任等问题。

更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告》。

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