【摘要】：经济的高速发展使得社会由短缺经济逐步过渡到过剩经济,同时伴随着信息技术的不断成熟和普遍应用,共享经济也蓬勃发展起来。共享经济带动了相关产业的转型升级共享单车经济因素,同时也正在改造着传统的各行各业。在出行市场共享单车经济因素,共享单车的快速发展使其成为共享经济的代名词。虽然国内外对使用意愿影响因素的相关研究很多,但是由于共享单车是一种新兴的业态,国内外学者对共享单车的相关研究还很少,对共享单车用户使用意愿影响因素的实证研究则更是匮乏。在此背景下,本文采用理论研究和实证研究相结合的方法,一方面梳理关于使用意愿影响因素的理论,并以感知价值模型(VAM)和感知风险理论作为本研究的理论基础,同时结合共享单车业态的发展现状和特点,从新的视角出发构建了影响共享单车用户使用意愿的模型,在一定程度上对VAM模型进行拓展,使其解释范围更广,完善和补充了学术界关于共享单车业态的实证研究;另一方面本文对学术界关于使用意愿研究领域的量表进行了分析和综合,设计了本研究的量表和问卷。通过问卷初步测试确定量表的测量题项,在大规模调研中共计收回有效问卷306份。并使用SPSS20.0软件对数据进行了描述性统计、信度和探索性因子分析,使用AMOS20.0软件对数据进行了验证性因子分析、模型拟合度测试和路径分析。最终本文的研究假设均通过了实证检验,因而得出本文的研究结论:(1)共享单车用户的感知有用性(如提升出行效率)对其感知价值的影响最大。其次是感知易用性(如用车流程简单)和感知娱乐性(如互动乐趣)。(2)共享单车用户的感知安全风(如人身安全)对其感知价值的影响最大。其次是感知隐私风险(如信息泄露)和感知财务风险(如支付系统被攻击)。(3)共享单车用户的感知优惠(如月卡制度)显著正向影响其感知价值和使用意愿。(4)共享单车用户的感知价值显著正向影响其使用意愿。同时,本文在实证研究结论的基础上,结合共享单车业态的发展现状为企业提供了关于感知利得因素方面、感知利失因素方面、感知优惠方面、市场拓展方面和盈利模式探讨方面,共计五个方面的管理和营销建议。最后,总结了本文在样本和模型构建两个方面的局限和不足,并对未来的研究方向做出了包括扩大样本、多模型结合视角和影响机制三个方面的展望。

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