共享单车就是个很好的例子，概念刚出来的时候资本疯狂的注资，到最后剩下一地鸡毛。这个概念玩的是烧钱，谁的钱多能烧到最后就能被剩下。共享经济前几年好像一阵风一样刮过，自从资本开始撤出共享单车后就开始归于理性。

什么是共享经济？

提及共享经济，大多数人首先想到的是以Uber为代表的打车软件。Uber自2009年成立以来，以一个颠覆者的角色在交通领域掀起了一场革命。Uber打破了传统由出租车或租赁公司控制的租车领域，通过移动应用，将出租车辆的供给端迅速放大，并提升服务标准，在出租车内为乘客提供矿泉水、充电器等服务，将全球的出租车和租车行业拖入了一轮新的竞争格局。

事实上，共享概念早已有之。传统社会，朋友之间借书或共享一条信息、包括邻里之间互借东西，都是一种形式的共享。但这种共享受制于空间、关系两大要素，一方面，信息或实物的共享要受制于空间的限制，只能仅限于个人所能触达的空间之内；另一方面，共享需要有双方的信任关系才能达成。

共享经济尚无稳定盈利模式烧钱的居多

最典型的就是小黄车，前前后后一共融资40亿，为什么最后还是出现押金难退事件呢？40个亿啊共享经济 泡沫，可见资本太疯狂，投点别的不好吗？资本是逐利的共享经济 泡沫，看到新的概念呢其实和股市里的散户投资者没有太大区别，就是怕错过了。只是这种商业模式需要不断烧钱加融资才行，但是盈利遥遥无期。就拿共享单车来说，他们的盈利模式可能有下面几种：

第一，靠用户骑车的花费；

第二，品牌广告费；

第三，靠品牌影响力跟企业合作分利润；

第四，靠用户押金做互联网理财。

公司要成功运营下去需要稳定的现金流，那么上面几点哪几个符合？靠用户骑车，一次才一块钱；品牌广告，会被竞争对手分流；寻找合作，品牌自身都不稳定；做理财，万一碰到个P2P。

Uber，3年已经亏损不止100亿美元，从股价上最高涨到过47美元，现在是31美元，跌幅超过30%。Uber幸运的一点是已经成功IPO上市了，至少不会给投资人带来太大的损失。

共享经济应该实际解决需求而不是沦为资本逐利的工具

经过共享经济大洗牌后不是没有成功的案例，其中共享充电宝就已经开始盈利了。解决用户需求使用放在第一位，共享单车解决用户出行最后一公里，这是刚需吗？我认为不是，如果没有自行车一公里走一走最多就十分钟，还能锻炼身体，所以这不是刚需。

对手机就不一样了，现在人们都离不开手机。上班坐地铁刷个电视剧，看个小说。中午午休刷个抖音，看部电影。对于手机电量是很大的考验，出门在外手机没电后会让人感到焦虑，因为有太多的事情需要手机上完成。

根据移动互联网大数据监测平台Trustdata发布《2019年中国共享充电行业发展分析简报》。据报告显示，2019年共享充电市场总体实现了稳步增长，全年用户规模达到1.5亿人次，逐步渗透商场、餐厅、机场及休闲娱乐等主流消费场景。

最后

任何一个新的概念出现之后都会被资本追捧，有人说他们傻吗？投一个不确定的项目，事后看共享单车确实只剩下了一些头部企业，盈利状况也不容乐观。但这是从结果看，结果没有出来之前资本的想法是我先投了，最多不行就撤退，万一成了呢？像摩拜单车，能卖掉这已经算是幸运的了，创始人和投资人已经收获颇丰了。

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