编者按：2017年，中国商业地产向纵深发展；商业，需要有趣的灵魂来指引。共享经济、新物种、大数据、智慧场景、社群、超级IP、极致体验、消费进阶……这些热门关键词的背后，反映出实体商业对多元融合、对消费需求的敏锐捕捉。此外，体验为王的理念正成为行业主流，其“魅力”不仅仅是源源不断的人流，更是引领产品消费向趣味消费、品质消费方向迈进。赢商网独家策划“趣创商业新主场”系列报道，探求体验商业创新思维，提供“以变应变”经典案例，打造趣创商业新主场！

（赢商网云南站报道）上班、下班出门后顺手打开手机APP，共享汽车、共享单车，解决“最后N公里出行”；闲暇想出去娱乐一下，搜一下共享KTV；玩着玩弄着手机没电了，就找一部共享充电宝充充电；想打篮球就点击一下共享篮球……

“共享”正在构建我们新的消费习惯和生活方式。

有人说，经历2016年的“资本寒冬”之后，2017年是“共享”的春天。“共享”概念确实很像投资者的“春”药，只要听到这两个字，投资人就有按捺不住的投资热情。比如，小小的共享充电宝，就有“10天融资3亿”的魔力。

然而，这一切只是开始，随着无人超市的到来，共享经济踏足商业零售的步伐比我们想象的更快。

从概念到现实 共享经济规模扩大

共享经济是个新词，2015年2月才被牛津词典在线录入，并将其定义为：主要借助互联网而实现资产或服务在私人之间有偿或免费分享的经济体系。通俗地说，共享经济就是将闲置的资源共享给别人，提高资源利用效率，并从中获利。共享经济涉及三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。所以，共享经济中我们共享的是我们各自过剩的闲置资源，让渡闲置资源的使用权，并从中获利。

国外以Uber、Airbnb为代表，已经有十多年的历史，国内以拼车、顺风车为代表的共享经济形式也已经发展了几年。但直到2016年，从共享单车开始，“共享”这个概念才被明确提出。

共享单车火起来之后，越来越多的东西变得可共享：雨伞、充电宝、篮球、睡眠舱、马扎、空调等。《2016年度中国“共享经济”发展报告》指出，2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%；共享经济的提供服务者人数约为6000万人，比上年增加1000万人。

未来，共享经济不仅改变社会的生产方式，还将颠覆人们的生活方式。一方面共享经济改变着社会生产方式，正如李开复所言“世界最大的出租车提供者没有车，最大的零售者没有库存，最大的住宿提供者没有房产 (优步、阿里巴巴和Airbnb)”。

可以大胆预言，在不久的将来，可能你一天要做的事就是：起床后，在网站上挑选一个任务。在共享经济模式下零售共享经济，人们实现了对食物、汽车等实物的交换，甚至对技能、智力、时间和空间的交换。

看上去很美 “共享”背后的“租赁”

随着共享产品越来越多，人们慢慢发现所谓的共享并非看上去那么美。

比如，过量投放、无序停放的共享单车给各大城市带来了新的拥堵，占用、破坏等行为常常发生；首批5万把共享雨伞现身杭州街头仅一天时间就被城管局叫停，因为其具有租赁属性并且以营利为目的，同时在户外公共区域投放时，存在占用公共设施的情况；在一个多月时间内吸引逾10亿元资金入局，共享充电宝吸引了无数人的眼球，但也有专家指出，共享充电宝的真正用户其实有限，市场需求可能并没有那么旺盛，当前的热潮只是一场伪需求、低门槛的“资本游戏”；7月，北京、上海、成都等城市出现了“共享睡眠舱”服务，此项服务在北京上海目前也被叫停。

没有规范的共享只会给城市“添堵”，没有行业的制约只会扰乱市场，所以共享经济的商业模式能否走得通，还需要考虑行业规范和用户感受。

另一方面，在共享经济火热的同时，有反对声音提出，共享单车、充电宝等本质上是租赁并非共享。

从共享单车开始，很多共享模式已经偏离了共享经济的本质，摩拜、ofo、小蓝单车等都是非常明显的B2C分时租赁的业务模式。其实，共享经济应该是去盘活闲置资源，有偿与他人分享，从而提升社会资源的利用效率。反观共享单车和充电宝却都是在人为制造新的资产和新的需求，其收取押金和使用费的方式，与我们去景点游园时，租电动车逛本质上并无区别。

租赁经济侧重轻资产，主要是为了获取租金，但共享经济侧重重资产，买卖双方、使用者之间是既独立的又相联系的，产品具有不可替代性。共享经济应具备三个特点：一是规模性。受众必须达到一定规模，才能通过共同交换的事物，产生价值收获的过程。二是需求性。共享的事物是公众真正未满足的需求，才能产生使用共鸣。三是关联性。产业链延伸必须很长，与其他商业领域深度融合，从而保证核心竞争力，这也是实现盈利的价值前提。

KTV、按摩椅、无人超市 商业零售的共享盛宴

共享VR、共享单车、共享汽车、共享KTV、共享充电宝、共享按摩椅……各种项目变着花样吸引着人们的眼球，争相搭上共享经济这班车。而对于购物中心来说，“新一场商业战争”也许由此爆发。

然而，当你还在为共享单车、汽车、充电宝、按摩椅等共享经济感到兴奋时，更令人惊叹的人工智能和大数据，实则已经积蓄了足够力量，预示着“新物种”时代已经到来。

6月以来，在北上广深杭等一二线城市的角落里，市民惊奇地发现多了很多无人便利店，缤果盒子、便利蜂、快猫Take Go、F5未来商店、小e微店等品牌的无人便利店走上街头。传统零售巨头、电商巨头、资本和创业者的推动之下，“风口”上的无人便利店已经从展会上的概念产品落地为城市里的“新物种”。

当然，在Amazon Go还未真正全面落地运营时，中国的无人便利店已经出现在了城市街头。首次出现在上海街头的缤果盒子，和Amazon Go类似，也需要刷APP进门，然后拿起你需要的东西，放到收银台上进行结算就可以了。

没错，缤果盒子还是需要收银台，只不过没有收银员而已，需要你手动结算的，人多也是要排队的，这一点就比 Amazon Go 差了一些，但还是真正的实现了无人。

接下来，就是阿里无人店淘咖啡。同样扫描APP进店，不过它会和你的淘宝或支付宝进行绑定。随意拿起任何一样商品，或者在餐饮区直接用语音点餐，语音识别系统立马就会捕捉，并在后台进行记录。然后不用结账，拿了就走，只要走过一道结算门就可以。

类似的还有马云扶持的深兰科技推出的Take Go 无人超市，也是主打“拿了就走”，整体体验看上去和Amazon Go类似。此外，京东全国首家无人便利店也在枝江试运营。顾客根据提示关注微信公众号后，通过扫描进店、自助挑选、在线支付，即可完成购买，全程均自助服务，无人打扰，也无需支付现金。

比起传统零售商店空间大、备货多、人工服务操作较慢，无人便利店具有小空间、低库存、方便快捷等特点。从无人超市掀起的热潮可以看出，共享零售时代已经到来。可以预料，未来的生活将是一个可想象的智慧化空间，人们的吃、住、行、购都将依托大数据精准分析，实现无人、自主、便捷的智能服务。新时代、新模式、新跨越！

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