共享经济中这些问题你必须了解！
不知不觉间，共享经济已经成为创业的新风口，资源共享已经垂直渗透了出行、餐饮、住宿多个行业领域。无论是PP租车的多人共享汽车、共同养车还是风头正热的解决回家最后一公里的ofo摩拜单车，从让上班族尝到家里的味道的回家吃饭到“好客文化”的小猪，都在分享着社会的闲置资源。在美国，短租平台鼻祖近期宣布，将推出“Trips” 的旅游体验平台，这将是一个以人为本的平台。该平台让来自世界各地的旅行者更深入当地社区，比如带领人们在弗洛伦萨郊区采集松露，或者在洛杉矶周边越野自行车骑行，这些活动普遍会持续几个小时或几天的时间。
这些都让分享不止于物品的分享，而是体验和经历的共享。另一方面，分享领域一直存在着不可避免的信任问题、整体质量、政府监管等痛点没有完全解决。那么，共享经济会不会像很多人预言的那样，会是下一个“亿万级市场”？还是在疯狂生长之后，变成昙花一现？
1. 供给方 - 分享是否能够规避道德风险？如何解决信任危机？
站在供给方来说，与陌生人分享住宅、汽车甚至服装等物品，信任永远是一个比较敏感触及的问题。来自华盛顿大学圣路易斯商学院的最新“协同消费”（ ）研究显示，分享者在收取租用费用的同时，也要承担道德风险（moral ）——因为被分享者只是产品的临时使用者，这让他们可能出现过度使用或者不爱护使用的行为，在极端情况下，还可能给供给方造成损失。
案例：
民宿短租平台一直通过提供房东保险与第三方保险来提升房东保障。在2012年6月底，一位旧金山的女房东EJ接收了一个恶意房客，该房客通过预定了她的房间，却在房主不在的时候将屋内财产洗劫一空。EJ十分恼怒，于是通过博客上求助，随后得到了媒体的关注。创始人Brian 亲自道歉，但却因为多次尝试让房东撤销原博文而引起网络上更激烈的骂战。直到8月，Brian终于表示将无条件道歉与赔偿，并承诺将提供24小时客户服务热线，5万美元保险以及其他改善措施以保护房东利益。
从这次信任危机以后，开始与伦敦劳合社达成协议，将为每一个订单提供100万美金的房东保障计划（Host ）。该计划将对房东提供免费的房东保障，当方可在房东家入住且发生了物品损毁事件时，房东在无法联系方可进行自行解决后，可以通过提交材料至网站申请房东保障赔付。2014年12月，又推出了第二重保险设置，针对美国房源的房屋保障计划（Host ）以保障房客入住期间于房源内意外受伤引起的赔付纠纷。另外，美国共享经济辅助网站Peers从2014年12月开始为,，Lyft,Uber等提供全方位的共享房屋保险（ ）及汽车保险。的前车之鉴可以给国内以小猪为例的短租平台很多启示，中国人对于房屋这种不动产有着特殊的感情，如何让出租方安心地把房源交给分享平台，然后分享给一个陌生人，会是一个核心的问题。
2. 需求方 – 资源的质量与可靠性如何保证？
共享经济平台在获取用户的过程中，口碑传播起到的作用非常大，而产品或服务质量的稳定性与一致性将决定平台的整体水平。在华盛顿大学研究报告中，人们在对一件物品的“使用价值”（use value）的不同，决定了对该物品使用价值较低的人们会将这样物品共享出来，这也促使了共享文化的诞生。有些人只在周末时候会用车，在工作日多使用公共交通方式，所以在工作日他们汽车的使用价值就较低，也就更倾向于把该物品分享出来，还可以挣一些外快。但这种分享模式的本质决定了供给方一般情况下不会是专业的管理者，只是普通的使用者。
一份调查数据显示，北上广核心城市中，共享专车用户渗透率已达40%。如此普遍的使用率却始终没有根除专车服务的安全隐患问题，受到社会广泛关注的网约车人身安全事件频出，这也将是共享出行一个难以应对的痛点。对于民宿出租，尽管小猪等分享平台都采用较为完善的线上交易与身份验证，但在酒店的统一房间标准、24小时打扫、叫醒服务等方面还会存在一定差距。
3. 政府监管将是共享经济一座难以逾越的大山？
在解决了人与人信任的问题，聚集了供给方与需求方后，分享平台在发展壮大过程中，一个更大的挑战将是如何处理与政府的关系。可以说共享餐饮存在的问题，正确的政府公关决定了平台发展后期的生死存亡。2016年11月1日，“史上最严”网约车新政开始实施，对网约车平台的运营车辆和人员都进行了严格规定，包括必须是本地户籍和牌照与汽车排气量等。新政的实施必然带来因供给减少而出现的网约车价格上涨等问题，业界普遍认为这对滴滴等网约车平台是致命的打击。
美国监管：
在美国，在面临强劲的竞争者的同时共享餐饮存在的问题，不断出现的监管要求也给公司带来了长期的挑战。作为传统酒店的颠覆者，对传统酒店也造成了积压效应，由于无需缴纳税款，对消防、食品安全、卫生条件没有强制要求，这也造成了行业的不公平竞争。波士顿研究曾表明，每增加1%的房源数量，传统酒店业的收入则会下降0.05%，从估值上看，则已经超过了、Hyatt等国际连锁酒店品牌。今年早些时候，纽约州政府计划签署新的短租法，该条例规定不超过30天的民居短租属违法行为，一经发现，最高将罚款7500美元。写信给纽约州政府，如果该法律实施，将会把政府告上法庭。
相比于其他的商业模式，共享经济天然会有存在着监管难度大、存在安全隐患的问题，在网约车、共享单车与房屋租赁方面，甚至存在着与公共设施领域重叠的现象，政府监管似乎将永远会是共享经济里一座难以逾越的大山。
