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随着滴滴打车的蓬勃发展，“共享经济”这个词也是越来越热。其基本含义就是利用社会中的闲置资源，来从事经济活动。“共享经济”的发展，也是借助互联网发展的大潮，依靠如今便捷的信息沟通手段和完善的网上中介平台，对于共享经济的发展情况与前景，本文不做具体分析，但共享经济跨越发展的大趋势是毋庸置疑的。

本文要探讨的是，共享经济的发展对企业管理的影响，从经营层面共享经济的发展会对企业的业务构成明显的冲击，比如滴滴打车就严重冲击了出租车公司的业务。这些都是显而易见的，另外一方面隐形的冲击，恐怕会更严重，那就是共享经济对企业内部管理的冲击。实际上，共享经济虽然名义上是使用所谓的闲置资源，但其实利用的很多资源都是企业的资源。比如，一个公司安排一个司机单独去机场接个客人，那么他可能会利用“滴滴打车”捎几个人去机场，挣点外快。

对于传统企业来说，非常不幸的是，企业的资源在这个新的经济逻辑中，站在一个“被共享”的位置上。传统企业雇佣员工、组织培训、购买设备、提供办公条件、负担员工保险与社会责任。但所有这些资源投入，其中很大的比例，却会被用在与企业效益无关的领域，甚至是企业业务的竞争领域。这也就是所谓的新兴互联网经济对传统企业的“洗劫”。这种“洗劫”不仅上在表面的市场竞争中，更在于对传统企业所投入资源的侵蚀上。

我们不想站在法律的角度去判定孰是孰非，也不想站在道德的角度去定性。只是客观的分析，这种社会经济发展的大趋势是不可逆转的，而且“滴滴打车”等都还仅仅是个开始，未来的“洗劫”只会更加凶猛。更重要的是企业共享经济，中国恐怕将长期处于产能过剩的状态，其原因一是以中国目前的经济体量，世界其他国家没有力量去消化中国的过剩产能企业共享经济，更何况世界经济持续低迷。其二，中国人一向热衷投资，而在消费方面节制，这也是由于大多数中国人的贫困记忆还很深刻，而且中国的保障制度不够健全等诸多原因造成。产能过剩再加上信息的日趋透明化，行业壁垒的逐步被打破，意味着高毛利的企业经营时代已经过去。

低毛利的经营外加企业资源的被“打劫”，也就会出现高投入、低产出的困境。对应的就是企业费用率的攀升。低毛利与高费用率，导致的结果低利润率，乃至亏损。而且由于产能过剩的现状和世界经济的不景气，资源品的价格恐怕会长期在低位徘徊。这样就会出现企业经营亏损，企业拥有资源贬值的双重打击。

如果企业不进行彻底的变革，不改变过去高投入、低效率的企业经营方式，那么对于大多数企业，特别是中小企业来说，企业经营恐怕会陷入泥潭，而且长时间难以脱困。在当前经济环境下，企业要顺应环境，彻底提高企业内部管理的精细化水平，依靠大投入来获得高收益的方式已经很难达到预期。有选择的投入资源，灵活的资源获取方式，更加务实的雇佣关系，都是企业实现突围的必经之路。

在企业实施经营管理变革的道路上，企业内部的精细化核算，是一切变革的基础，因为只有一切围绕着企业效益，围绕着价值的增长与实现，将每位员工的所得与其直接的价值创造紧密结合，才能够进行富有实效的管理变革。反之，如果连企业的经营实际都核算不清楚，盲目进行变革，则很可能会陷入形式主义的怪圈，或者是因为没有真正理顺企业价值创造的链条，而继续在高投入、低成效的泥潭中挣扎。

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