对于共享充电宝，笔者曾认为它需要不断影响并改变人们的生活习惯，才能让这一商业模式长期玩下去。早前微博知乎热议共享充电宝计价开始走向每小时3元，一些特殊场合甚至会高达每小时6元到10元，比如高档酒吧、高档餐厅、娱乐会所 等等。在我们普通消费者眼里，共享充电每小时1元觉着可以应急，每小时2元就偏贵了，现在每小时都涨到3块。

笔者前两天因为外出忘记带充电头，电量耗尽只能借助共享充电宝。使用的“小黄”共享充电，头30分钟1元，基本足够应急。但充电有限，也真就只能应急。相比平常带上65W的超级闪充头（半小时几乎能充满），体验与效率差的不是一星半点。（以后如果有65W、120W超级闪充柜，大伙儿肯定不会用这共享充电宝）

至于共享充电宝的价格高耸，笔者以为有经济的因素，品牌方收支压力诸如此类，但其中也存在互联网模式的必然结果。以前我们把互联网模式捧得高，说它整合资源、提高效率的能力完爆传统。

但它从免费体验拉你进门，持续补贴让你养成习惯，以马太效应形成规模共享经济的市场准入，接着开始圈地垄断，然后当一茬韭菜长熟了便镰刀收割。所以我们常常发现，包括外卖、共享单车，打车，团购、社区买菜，刚开始又便宜又方便，越用然后就越贵。当然抛开体验，仅说共享充电宝的计价偏高是片面的。正因为它给用户带来的体验无法与价格相匹配，所以才让我们觉着其定价开始背离。

共享充电的确能给我们带来方便，而它的定价意味着其定位。提高计价，必然会将一部分用户拒绝在门外。笔者以为这种办法或能在短期内提高营收，但长期来看共享经济的市场准入，将会影响其市场覆盖乃至收入。事实上，共享充电宝的准入门槛本就不高，而竞争又十分激烈。它们唯有通过有效地提高运营效率与降低运营成本，以及改进用户体验，才能从激烈的竞争当中脱颖而出。

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