盘和林

共享充电宝行业从去年三月份兴起，资本蜂拥而入。据公开数据统计，从去年的3.月31日到4月10日，十天时间，5笔融资，超20家机构入局。市场迅速升温，资本的狂热程度堪比共享单车。例如：街电科技，成功完成A轮融资，金额过亿。小电完成数千万人民币的天使融资，吸引了盈动资本，金沙江创投等五家投资方，其中，金沙江创投就是曾经成功捧出滴滴和OFO的管理近十亿美元基金的创投巨头。

而如今，一年之后，曾经的万人空巷，如今只剩来电，街电，小电等几个公司还屹立在共享充电宝行业。资本与市场在短暂的狂热之后，终于回归理性。只有越来越清晰的盈利模式，才能在残酷的洗牌风浪中存活下来。

笔者对共享充电宝提供产品的模式进行分类后，分别对其盈利模式进行分析：

其一，移动模式下的移动共享。顾名思义，充电宝可以被带走，并可以在另一个地方完成归还。这种模式比较近似于共享单车。在某一地点的单机设备中借得充电宝，之后随身带走使用，使用完毕以后，就近找到一个单机设备完成归还。

这种模式的主要盈利点在于，充电宝本身的租金，单机设备上面的广告，出售配套数据线这三个方面。根据来电科技对外披露的数据，并参考部分商场的租金以及来电科技运营人员透露的维护成本，通过计算后，得出，仅仅通过租金收入，机柜式充电宝模式4个月便可回本，年成本利润率最高可达85%。再加上广告费，数据线销售收入共享充电宝经营模式，预计未来每个充电宝回本周期在三个月左右。

该种模式的好处在于，由于会借出充电宝，所以会对用户收取押金，类似共享单车的押金政策，但与共享单车不同的是，共享充电宝的押金基本可以覆盖单个充电宝的成本，所以风险相较共享单车要小很多。

其二，固定场景下的移动共享。主要代表为街电科技。用户借走充电宝后，依然在附近活动，后原处归还。活动范围较小，但依然保持一定的自由度，一般出现在餐厅，咖啡厅等地。这种模式相较于第一种模式，资金投入较小，对单机设备数量的要求也较低，风险相对于异地归还而言比较低，而且，省去了区域间充电宝的调配，运营成本也较小。相对应的，这种模式的单机设备也较小，主要收入来源于租金和出售数据线，广告收入比第一种模式要低很多。

其三，固定场景下的固定共享。这种模式一般表现为，在餐厅，咖啡厅等处桌子上安装了一个牌子，充电宝与数据线为一体，即冲即用，不需借走，不需支付押金，方便快捷。

这种模式的优点在于，成本较低，铺设速度较快，由于充电宝不需出借，所以产品折旧较小，风险较小。缺陷在于盈利点单一，基本只有租金收入，不存在销售数据线收入，广告费收入几乎为零。

笔者并不是很看好共享充电宝行业：

首先，当前虽然各大公司都在跑马圈地，但设备铺设范围还是不够。例如，碰到共享充电宝的单机设备，假设第一种模式的，一定会担心归还时如果找不到设备怎么办。共享充电宝很难达到共享单车的铺设广度，而没有了铺设的范围，就会直接影响到租赁充电宝的人群数量。

其次，除了行业内各个公司竞争激烈意外，很多餐厅，商场也都提供了临时充电服务，例如很多餐厅，咖啡厅，KTV，网吧内都有USB充电插口或者充电插头，方便充电。这就会挤压共享充电宝的市场空间共享充电宝经营模式，减少租赁人数。

再次，越来越多的充电宝制造商也在不断的对自身的产品进行创新，在扩大充电宝电量的同时，也在尽力减小充电宝的体积与质量，而且，有很多手机壳制造商也发现了商机，开发了很多将充电宝整合在一起的手机壳，这样都使得随身携带充电宝变得不再麻烦，都会降低消费者对于租赁共享充电宝的需求。最后，各大手机制造商也在竭力增大电池容量，延长手机使用时间，同时也在大力发展极速充电技术的革新，让电量低临时充电几分钟即可出门成为可能。

因此，笔者认为，该行业自身的的特点和运营模式相比共享单车，有一些无法避免的缺陷，再加上，随着科技的发展，该行业的市场容量也会受到各种其他行业的挤压，共享充电宝行业若想长久发展，持续盈利下去，还需要对其运营模式进行一定的改革创新。从长远来看，或许并不是一个理想的市场，相关公司的前景并不乐观。（作者系中国财政科学研究院应用经济学博士后）