这年头，“XX已死”俨然成了所谓预言家们的招牌话术。近来，“滴滴已死”“共享经济已破产”等论调，就在自媒体、朋友圈上流布甚广。这些论调将网约车模式及共享经济兴起说成“泡沫”，声称它已到了濒临破灭的拐点。

在比尔·盖茨夕惕若厉地表示“微软离破产只有18个月”，任正非自警“华为明天就会死亡”的背景下，给互联网企业敲警钟，激发其危机感，本无可厚非。但警钟归警钟，故作高人状地拽着唱衰论调，给滴滴和共享经济“判死刑”，显然已溢出敲警钟的范畴，其不着调程度，比鲁迅讲到的在婴儿出生现场说“这孩子将来是要死的”的伪预言更甚。

知名经济学家罗宾·蔡斯在其著作《共享经济——重构未来商业新模式》里有个著名论断:经济世界将彻底被“共享”改变。他说，与其拥有一部车100%的使用权而只使用其1%，不如让成本和使用率更为匹配。包括网约车在内的共享经济新业态近年来蔚为兴盛，成为新经济的典型表征，就印证了其判断。也正是意识到这个大趋势，今年的《政府工作报告》首次将“新经济”写入，李克强总理作报告时还强调，要推动新技术、新产业、新业态加快成长，以体制机制创新促进分享经济发展，建设共享平台。

而作为共享经济典型的滴滴，之所以能在搭上“互联网+”顺风车后获得指数级成长，一跃成为世界最大共享经济平台，原因也在于，它抓住了移动互联网的机会窗口，在衣食住行等民生刚需领域中找到互联网改造出行的缺口后，以出租车打车痛点契入。通过司乘信息精准匹配，对闲置出行资源和民众受困于出行难的出行需求加以撮合，是其重要特征。到头来，它在着力解决出行难题的同时，也对出行平台商业逻辑进行了革命性塑造。本质上，其发展步调与“互联网+”2.0、双创、新经济、供给侧结构性改革的内蕴诉求是同声共气、同频共振的。

眼下有些人叫嚣“滴滴已死”“共享经济不行了”，并指其为泡沫。是的，当下互联网经济中确有不少泡沫，如某些P2P行业乱象包括众筹买房等。但将移动出行平台的壮大、共享经济的兴盛想当然地视作泡沫，却是种认知偏差，也是缺乏有效论证的逻辑谬误。

就拿那些认为“滴滴已死”者来说，他们秉持的依据无非几点:首先，滴滴等此前其实是以补贴大战来获取海量用户的，其供需是围绕补贴而展开，而不是利益互补，若取消了补贴，需求和供给难免双向萎缩，网约车市场可能一夜回到解放前;其次，滴滴等只是改善了叫车效率，却无法优化涵盖车辆成本、燃油费、司机工资等在内的成本结构，因为出租车公司对这些成本已控制得很到位;再者，眼下多个地方都出台了“最严”网约车新规，滴滴的轻资产模式会遭遇重创，政策环境因素就摆在那，让它很难再“享受坐而论道的惬意以及‘互联网+’的道德正确”。

但这些很难站住脚:说网约车市场是补贴“喂养”起来的，也许不懂移动互联网时代细分领域竞争和发展的规律——为抢占用户依赖的服务入口，那些细分行业里的竞争者起初必须抢占市场份额，因而烧钱补贴难以避免，这也是其阶段性特征。到了份额积累已完成后，网约车平台也会摆脱边烧钱边“摊大饼”的思路，哪怕已触顶的用户需求会缩水，也会形成相对稳定的存量市场，对该市场深耕、挖潜，提升单个用户的APRU值，依旧大有空间。

认为滴滴等没优化打车成本结构，也经不起推敲:滴滴快车、顺风车等产品线对车辆闲置资源利用的特征明显网约车是共享经济的一种形式吗，这也是一种降低行车成本的方式;而传统出租车的成本中囊括了“份子钱”、经营权使用费等，并未达到最优化。对用户而言，还有个更重要的“成本”不容忽略，那就是服务质量与打车的便利度。

至于地方版网约车新规，确实对网约车行业冲击不小。用非合理限制和标准去悬空流于街巷的网约车，本就有“削足适履”之嫌，此前国家层面的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》采取“统分结合、地方事权”原则网约车是共享经济的一种形式吗，是方便地方城市因地制宜，而非重拾出租车式管理。如今针对那些“最严”的地方规定，李克强总理也表态“网约车政策会要求有关城市进行研究”。在此背景下，不追溯“履不合适”的问题，反而斥责“脚长得不合理”，确定不是舍本逐末?

本质上，滴滴模式的很多特征也映射着共享经济的特质:尽管其司机组成是“专职+兼职”，但绝大部分是兼职，这有数据可证——滴滴去年10月曾发布数据，旗下司机75%为兼职，他们日接单数小于4单，全国交通运输发展统计公报也显示，职业司机(的哥)每天运输80人次，但专车司机中，每天接单超过10次的人数不到总人数的3%;其创新具有WE众协同、交互共享的特点。这类新生物，给人们出行带来的便利是看得见的，故而也承接了广泛的民意期许。

从社会意义而言，包括它在内的共享经济，是与技术进步相伴生的。其进步之处，不止于工具变革本身，更是引发社会行为方式与商业生态的联动变化。用某些技术观察者的话来说，网约车平台的深远意义，在于颠覆性改变了用户与传统出租车之间的社会关系模型，改变了视线决定范围的打车场景。这类技术进步一旦启动，就非那些壁垒所能阻挡，因为大势不可逆。

中国需要新经济。共享经济作为中国新经济爆发的极佳样本，不会被唱衰的声音一唱即衰，其蓬勃生命力也非某些舆论或政策“画地为牢”所能框住的。

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