文｜李勇

时下的“共享单车”在多个城市里出现，引发了人们对“共享经济”的进一步关注和思考。此前人们对包括“共享经济”在内的有关共享发展的种种美好说词及憧憬，似乎在“共享单车”的爆发式嬗变中变得不确定和暗淡了。

为此，我们的视线不得不再次回到“共享经济”本身，不得不对“共享经济”及其相关的问题再作些深入的讨论。

当然共享经济的意义 阅读，迄今为止人们对“共享单车”的看法仍然褒贬不一。但是，不能视而不见的是，时下的“共享单车”的确弊端丛生，在给人们出行带来方便的同时，不管不顾地在城市的公共空间野蛮生长，已成公障；更不用说一些“共享单车”公司在押金的使用、退还等利益的环节上与消费者之间生出种种龃龉和冲突。因此，也难怪城市的管理者们会对它侧目而视，或对它的性质重新审视了。例如，最近拟出台的《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》征求意见稿，已明确改称“共享单车”为“互联网租赁自行车”。

那么，“共享单车”究竟是不是共享经济？“共享经济”又当如何呢？

有一点是可以肯定的，时下出现的冠以“共享经济”或“新经济”的种种现象，例如“共享单车”“滴滴打的”“海淘”等，都与互联网和平台的运行有关，也都涉及到运用互联科技的手段，对空置资源或过剩产能重置使用，甚至对一般资源进行整合或重新分配使用。但是，这就是“共享经济”吗？结论似乎为时过早！

考察共享经济，离不开互联网时代的大背景。说到底，共享经济是以互联科技为标志的当代新技术革命的产物。与人类历史上任何一次划时代的变革一样，当代新技术革命不但从根本上改变了我们对世界的认知，也将从根本上改变我们的生产结构和生产方式；其中最本质的改变，是作为生产力最活跃的能动要素—人（劳动者）在生产结构中的地位和作用的改变。作为当代新技术革命成果的新经济之所以叫做“共享经济”，就在于人们能够通过互联网平台的独到功能，在资源的配置和使用上实行“分布式”开放合作，平等参与、相互贡献、共同分享，并由此推动“生产者”和“消费者”从彼此两立向一体化转变，推动人们达到自主、自由、自在的生产状态，从而在生产过程中彻底摆脱资本或权力的支配和控制，使马克思在一百多年前提出的“自由人联合体”的伟大理想真正得以实现。这便是共享经济区别于传统经济的本质特征。当代共享经济的开山鼻祖，美国分时租车平台Zipcar的创始人罗宾•蔡斯在《Peers Inc How People and Platforms are Inventing the Collaborative Economy and Reinventing Capitalism 》（中文版“共享经济—重构未来商业模式”）一书中，把互联网平台称作是完成“共享经济”的“一只已经伸出的手”，另一只手则是“人人参与”，即建立在平等基础上的群体协作与共享。这两只手握在一起才是当代所谓的共享经济。

共享经济是全面共享发展的经济基础。从马克思的历史观来考察，共享经济的发展将会带来包括其他一切社会关系变化在内的整个经济社会形态的变革（参见笔者在杭州杂志2016年7月《我们》刊上的拙文《关于当代共享的背景、内涵及意义》）。但是，恰如一个新生命要历经发育、生长和成熟的过程，共享经济的发展和壮大既离不开当代新技术革命的驱动以及新技术革命提供的各种技术手段的应用，也离不开培植共享经济的一系列现实的社会和经济的土壤条件，如现代资本、组织在构建共享经济平台功能时所应发挥的作用，以及对现代资本和组织等自身的变革要求，还有共享经济以及全面共享发展的法律保障和社会文明基础、社会信誉基础等等。

“路漫漫其修远兮”……笔者在当下中国互联科技应用最发达的城市—杭州，参加过数次有关发展新经济的研讨会或座谈会，接触到不少互联网平台型企业，深知一些新生的公司、机构在致力于开拓共享经济历程中的不易与艰辛！尤其在新经济如何与现实发展资源对接等问题上，更无先例和借鉴，需要极高的创新智慧、极大的创新勇气以及难得的坚韧不拔的精神。

当然共享经济的意义 阅读，我们有充分的理由期待，在当代以互联科技为标志的科技革命的大潮中，共享经济以及整个共享发展正有如一轮喷薄而出的朝阳，必将照亮天下，一展光明的未来。人类文明数千年，不正是如此进步而来的吗？！

（作者系杭州市社会治理研究与评价中心主任）