摩拜倒了，ofo彻底消失，这家共享单车却意外逆袭成了行业老大！

推荐语：这些年来，我国在国内迅速兴起了一阵“共享经济”浪潮，彼时各种的共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、最后甚至连“共享女朋友”都被一些媒体炒作出来了，可见当时的共享经济在国内有多火爆。

不过话说回来，国内共享经济最开始兴起于自行车行业，当时作为共享单车最牛的摩拜和ofo共享单车，可谓是霸占了国内共享自行车市场，共享自行车仿佛一夜之间就在各大城市普及开来摩拜共享单车经济环境分析，很多年轻稍大的人都没明白是咋回事，就被各种广告打到了手机上。

当然了，虽然此后也出现了很多跟风的共享单车品牌，比如青橘单车、悟空单车、小鸣单车等横空出世，但最终随着行业的没落，它们最终也难逃倒闭的命运。

事实上摩拜共享单车经济环境分析，“共享经济”能不能挣钱一直都还处于尝试阶段，不止是共享单车，共享汽车、共享雨伞等都是亏本在投资，目前资料显示只有少数企业通过“共享经济”的方式实现了盈利，比如陈欧的共享充电宝就是很典型的一个，而其他靠着共享经济风口的大多数都走到了灭亡的一步。

此后摩拜已经顶不住卖给了美团，而美团之所以能以27亿美金的高价拿下摩拜，是因为其手握大量的用户，美团很有信心将摩拜再次“发扬光大”，可惜从目前的情况来看，美团并未能把摩拜救火，摩拜单车已经彻底跑不动了。

而ofo的命运则更惨，曾因为还不起押金还成为了年度最大的热搜词。当时巅峰的ofo从200亿估值到瞬间崩塌，创始人从身价35亿变身为老赖，天价押金未退还，成了人们对于ofo的唯一印象。

如今ofo已经退出了各大城市的运营，可以看到很多未能及时撤走的自行车已经被“愤怒”的消费者霸占，因为他们的押金未能退回，只能够强抢占一辆ofo抵债了。

而在摩拜和ofo倒下后，国内真正的活到最后的共享单车巨头也随着浮出水面，它就是永安行。永安行其实算是一家老牌的共享单车了，它诞生于2010年，至今也有将近10年时间。

虽然成立时间很早，但是永安行却在过去很长一段时间里得不到投资者的看好，所以他们的势头不如摩拜和ofo那般迅猛，属于一个“稳扎稳打”型的选手。

和摩拜和ofo“赚押金”不一样，永安行瞄准的却是客户出行的“流水费”，所以这也是为什么在其他共享单车巨头押金“暴雷”时，永安行却没受到大影响的真正原因。

根据10月25日，永安行发布的2019年第三季度报告显示，截至1-9月，永安行实现营收6.51亿元，净利润为1.09亿元，永安行在未来将迎来更好的发展机遇。

读者朋友们，对此你怎么看？

举报/反馈