每经编辑 每经记者 谢欣

每经记者 谢欣 每经编辑 杨军

2016年，可以说是共享单车真正走入大众视线的一年，如今街头停放着的五颜六色的共享单车共享单车的社会效益和经济效益，不仅极大方便了“最后一公里”的出行，也已经俨然成为一道靓丽的都市风景线。

3月30日，在每日经济新闻报社与法国里昂商学院联合举办的“美好商业第一季暨发现美好商业之旅启动会”上，身为参会嘉宾的小鸣单车联合创始人、CEO陈宇莹接受了《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）的专访。

NBD：您从共享单车行业的角度是如何理解美好商业的？会考虑到哪些东西？

陈宇莹：因为现在大家都在追求“快”，但是快的同时其实让人错失了很多美好瞬间，所以我们希望单车能让人慢下来，用自己的眼睛和脚去发现城市的美；然后是在骑行的过程中会关乎舒适、长久、耐用、时尚等，做到最好的体验。

NBD：现在共享单车主体很多，小鸣单车如何去做最好的体验？

陈宇莹：从耐用性上看，比如我们的实心车胎是用壳包起来的，这样在雨天骑行不会有泥水弄脏衣服、再比如车铃是装在把手里面的，这样不容易被拆卸掉；另外，小鸣单车重量是比较轻的，即使是女孩子骑也不会觉得累，目前我们的开锁时间是最快的，只要7秒钟。我们从很多小的细节上去考虑骑行者的切身感受。

所以我们从一开始就考虑了所有的群体，这样的工作其实是花费很长时间的，最起码是三个月，我们去花这个时间打磨产品。

NBD：小鸣单车最近推出了虚拟停车桩这一创新技术，而实际上每天都会有很多新技术出来，在我们所说的美好商业的模式中，你们如何去选择技术？

陈宇莹：城市慢交通的主要核心就是单车，与单车相关的就是智能车锁，再相关的就是智能停车。因为现在共享单车已经过度地占用了一些社会资源，我们从一开始就研发了虚拟停车场技术，所以我们一开始就是从企业的社会责任出发，要建立城市慢交通系统，停车位是不可或缺的环节。

NBD：小鸣单车做产品的时候会不会追求更低廉的成本和更高的性价比共享单车的社会效益和经济效益，应当如何追求经济效益与社会效益的平衡？

陈宇莹：如果说是性价比，其实小鸣单车是最优的方案，我们加上智能车锁后的成本在700元钱/辆，在财务模型上是最可盈利的；智能车锁和虚拟停车场都是以最低的成本去做城市慢交通系统，只有财务账算过来才能去构建这样一个系统，而不是说把这个系统构建在一个高昂的财务账上，更不是构建在浪费、占用社会资源上。

NBD:共享单车的可持续发展与创新空间在哪里？

陈宇莹：如果单车只是单车，就没有什么创新了，所以单车加上物联网后才是新的科技，这也是共享单车企业估值这么高的原因，因为我们是用手机，不是市民卡，有更大的想象空间。未来交通的物联网入口会是个最大的入口。