共享经济作用下，衣食住行中，住也自然成为人们关注的热点。在Uber中国中区总经理汪莹与脉脉用户进行了一场思想上的碰撞后，小猪联合创始人兼COO王连涛紧随其后，与正在收看脉脉“职播”的网友们分享了《从“有人情味的住宿”到“居住自由主义”》的的故事。

据悉，我国拥有世界上最大的房屋存量，旅游市场每年保持20%～30%的速度飞速增长。而据国际货币基金组织报告显示，中国楼市的首要问题是空置率太高，空置面积高达10亿平方米。短租模式恰好可以帮助地产商解决去库存难题。

“从一天的住宿到三天的住宿，到一周住宿，甚至到一个月的租房都是短租业务形态的代表。”王连涛表示，短租有很多形态，小猪提供一种平台模式，希望个人能够把自己闲置的房间，在平台上去分享，通过这种分享，这个平台有更多各种各样的人经营自己的房子，有各种各样的供给满足各种各样的出行需求。

“小猪的平台让喜欢分享经济的人认为分享是一件有意思的事，有闲置资源的人都可以通过在这个平台分享来创造供给，创造出各种各样的房源。作为一个用户可以在这个平台有很多选择共享经济酒店经营，有各种各样的自主权满足自己居住需求。”王连涛向脉脉“职播”的用户介绍小猪时，也引发了用户们对短租安全性和性价比的讨论，有网友认为民宿不如酒店干净，也有网友表示自己更加偏爱短租，性价比很高。对此，脉脉主播表示，“共享经济的本质是首先你要相信别人。它更适合勇于尝试新鲜事物的人，虽然可能风险比较大，但正是这样的意外和未知才会让人觉得更加有趣。”

张丙军：如何在共享经济中突围

作为“2016中国互联网大会online”的最后一位大咖，PP租车CEO张丙军又将话题带回了人们最关注的出行问题上。不过，与Uber不同，PP租车并非互联网叫车，而是将社会上的闲置车辆更好的盘活。

如今，汽车闲置已呈国际化特征。据悉，加拿大的汽车闲置率高达90%。而我国有一亿辆的私家车共享经济酒店经营，平均使用的时间却只有10%。据脉脉主播介绍，截至2015年底，我国私家车保有量为1.24亿辆，而机动车驾照持有人数高达3.27亿人，意味着有2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。而中国有17%的车主有出租意愿，这个算下来比传统租赁行业四五十万辆的车辆供给是要大几十倍。

另外，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅3亿辆，有照无车人群将达到7亿。同时，为缓解城市交通拥堵问题，多个城市纷纷出台汽车限行限购政策，汽车的供需矛盾异常突出。此外，知名自媒体人也表示，随着北京摇号越来越困难，租车市场会越来越大。

为此，PP租车CEO张丙军针对“PP租车如何在共享经济中突围”这一话题与脉脉“职播”的用户展开了讨论。“在小区里、路边和写字楼，我们每天会看到停得一望无边的车。而在两年半前PP租车没有上线时，没有人会想到这些车可以被陌生人开走。现在共享经济把这些变成一个现实，你有机会开走小区里的车，你也有机会开走办公楼闲置的私家车。”张丙军说道。

不过，正在收看脉脉“职播”的网友们对于租车行业也存有一丝顾虑，担心把车租给陌生人之后车辆出现故障或是丢失，纷纷留言询问。对此，张丙军说道：“共享经济一开始就是信任，而在我们现在的社会发展阶段，社会诚信基础还处在一个快速进化的过程当中。” 场外，脉脉主播也表示，未来征信体系或许会和共享经济相结合，作为大家相互信任强大的后盾。

“职播”同样是一种共享经济

虽然三位互联网大咖分享完了各个行业的共享经济干货，但似乎脉脉“职播”的用户们依旧意犹未尽，不仅围绕着互联网约车、短租和P2P租车进行了讨论，更将话题延伸至互联网时代下的各类信息的共享。诚然，如主播姜镔桐所说，“话题、八卦与新闻等分享同样也是共享经济的一种，共享经济不仅仅局限于产品的分享，同样也应该有思想、话题的共享。”

脉脉作为专业的行业交流平台，不仅为用户之间搭建了一座思想碰撞、交流话题的共享平台，更以能跨越时间和地区的“职播”功能为全国互联网用户与大会的互动提供了开放平台，大大提高了传播的有效性，为各行各业的职场人提供了一个与互联网大咖零距离互动的机会。

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