本文来自2016北京「链」大会现场对话

主 持｜黄渊普 亿欧网创始人兼主编

嘉 宾｜丛 真 经纬中国合伙人

唐永波 空格App创始人

兴 舟 阿里众包运营总监

Airbnb和Uber在世界范围内兴起的时候，共享经济的创业出现了前所未有的热潮，浪潮中自然少不了“大众创业，万众创新”的中国。

出行界撕逼不止：

……

住宿界，蜂拥而上：

……

上门大厨界，当然也要共享：

……

火热的同时，却充满了戏剧性：

……

除了相对标准化的出行，其他行业的共享在中国，显得并不那么成功。于是，到了2015年下半年，一种说法开始在创业圈流行——共享经济已死！

无论什么项目都想跟“共享”两个字搭边的现象开始消失，只留下一个疑问：浪潮真的靠谱吗？

不要迷信浪潮

“所有的优秀公司都是踩着浪潮出来的。没有浪潮的时候没有势头，什么都没有。”但实际上对于每一个具体的创始人来说创业是非常个人的事情：去做自己喜欢的事情，去追求自己的梦想。

大的浪潮固然有影响，但现实环境的因素与梦想的因子更应该去考虑，成熟的创始人往往会有自己的思考，不会一窝蜂加入所谓“浪潮”。创业并非迎合潮流，而是恰到好处的赶上，发现客观环境下真正的需求才更重要。

2015年2月，政府共享经济报告发布。紧接着，3月初，阿里和腾讯研究院出了两个对应报告。事实上，“春江水暖鸭先知”，生活中看到越来越多共享出现，比如说兼职与滴滴打车，更多诸如出行、住宿、外卖等众包服务正越来越多。

在唐永波看来共享经济中个人如何做，共享是市场操控供给端的手段，让更多供给者加入市场角色里来。比较下来，空格和阿里众包的发展有着不同的路径。

空格一直被认为是资本市场融资的一个传说，但唐永波并不认为这是资本市场的“追捧”。他觉得这更多跟投资风格有关，跟投资人相信这个方向有关，“有一些投资人相信我们这个方向，并且愿意在这个方向上做一定赌注”。

而唐永波说服投资人并不靠浪潮，有着更为实际的考虑：

第一件事情，首先你有梦想、自己的兴趣爱好，想做的事情符不符合大的方向潮流，符不符合自己公司的逻辑。

第二，如果做成这件事情，需要什么团队基因，需要什么样素质的人做这件事情，有没有这个前提条件。

第三，你的团队是否有人驾驭这个方向，执行力强不强，能做出对应的成绩。

而阿里众包作为阿里内部孵化的项目，借助内部支付宝服务框推送与口碑营销，将用户从30万做到110万。阿里众包有很多社会化人员，需要闲散时间和技能。比如云客服，在线做交易解答；还有大众评审，做交易纠纷评审判定。这些业务需要很多人去做，但又不需要这些人全职来到阿里做。

标准化与共享的矛盾

共享代表着不专业吗？如何平衡两者之间的关系？

滴滴的司机永远需要不靠谱的导航，在路的熟悉度上跟专业司机没法比，需要多次反复电话沟通，是共享经济的现状之一。

如果不能提高用户体验，共享经济价值在哪儿？没有标准化和专业化，共享是否还可行？

在专业性上，有所得必有所失：用顺风车司机没有专业出租司机那么专业，你付的成本也相对少。另外，共享可以变得更专业，比如阿里众包学生用户群，通过培训教育使他专业性提升。两方面看，一个是性价比，一个是可以变得更专业。

而其中出现的风险则可通过手段规避。阿里众包在招收兼职人员时，通过芝麻信用分去判断一个人的信用状况，防止爽约或者其他风险的出现。空格则更在意共享背后的逻辑，不仅仅是赚钱而是你解决什么问题。唐永波表示空格解决的是社会组织资源的释放和对原本效率的提升，这会打破原本公司的制度。比如出租车不再是打车唯一选择，兼职不一定非通过中介，住宿不一定非要找酒店，这是资源重组再释放的过程。

就算原本的兼职变成全职，共享的本质没变。区别“共享”不在于是公司行为还是个人行为，核心是是不是有效把社会资源重组形成新的通道，这件事情对社会有价值。当然一定会出现弊端，比如出租车司机不靠谱，服务公司不靠谱，要正向的眼光看这个问题，从苗头到趋势到产业发展的过程。

回归共享本质

共享经济的定义是什么？你心目中的共享经济是什么？去年最热的是O2O，一千个人心中有一千个O2O的定义。共享经济也一样，一万个人心中有一万种共享经济，探讨共享经济需要有共识的前提。

共享经济有很多不同形态，Airbnb跟Uber是不同的形态共享经济中个人如何做，可以简单总结成资产的共享：房子是固定的资产，是Airbnb共享的；驾驶技术则能把一个人从一个地方安全带到另外一个地方，这是Uber共享的东西。

仔细想这两件事情有很大不同，但也有共享经济的相似点。但创业不能简单笼统在共享经济这个词下面做，要对自己想做的事情有清晰的认识。

共享经济不管是什么形式，核心是资源更加充分的配置。如果哪些地方的资源是未能得到最优配置有很多闲置，这个地方就有机会。

总体来讲在中国有几个特点：

大家在谈共享经济时候，谈很多细分领域共享时，问一下自己你们是不是已经共享？一个做共享打车项目的老板自己有三辆车，这是不是代表着别人也没必要去共享？如果你没有实打实去体验到共享的需求，那么所谓“共享”可能就是伪需求。返回搜狐，查看更多