在我国自从改革开放之后，科技的进步带来的经济效应日益增长，按照党的号召，以科技就是生产力作为主旨大力发展经济。经过不断的努力，在我国也逐渐有了可以拿得出手并令人称道的科技成果。造成比较大国际影响力的是国内外总结了4个方面的成果，他们分别是，高铁，电子商务，移动支付，共享经济。被著以中国新四大发明之称。

共享经济出现的比较晚，在我国主要为代表的就是共享单车，这个构想刚被提出来的时候，引起了各大企业集团的关注，在中国这个庞大的市场里面，还没被染指的巨大的蛋糕共享经济的体系，时刻散发着无穷的魅力，使得许多资金资源疯狂地涌入这个领域，极短的时间内共享单车就出现了无数个品牌。然而作为一个新的经济领域，各种法规政策都尚未完善，虽然在外国发达国家有一些借鉴，却不足以完全应用在我国基本国情当中。各个品牌的共享单车创始人可谓是不畏艰难困阻，身先士卒，人人都想以最快的速度占领足够的市场份额。

然而现实打脸就是这么快，虽然有资本市场介入一直给共享单车源源不断的资金支持，但共享单车却久久不能转亏为盈，没有任何一家品牌，进入了良性的盈利循环。那么问题到底出现在哪里了呢？

首先是城市交通管制问题。刚开始一两家共享单车的时候分配到每个城市的共享单车数量还不是很多，但共享单车瞬间的爆炸发展过于凶猛，投放的城市瞬间遍布全国。但这一部署计划仿佛并没有跟每个城市的交通管制部门沟通好，并没有规划好共享单车的专属位置，使得许多地方出现了共享单车乱占位置的情况，甚至经常阻碍交通。

二个就是计费的方式共享经济的体系，还没有一个共同的标准，刚开始的时候基本上共享单车是需要用户入住并缴纳押金的，当时品牌众多的共享单车五花八门，都是新创立的品牌，导致了后来竟然有某些公司钻法律空子，卷走了押金跑路，产生了比较恶劣的社会反应。

第三个就是各个品牌之间的市场恶性竞争。经网络新闻报道，全国多个地方均出现了共享单车被当做垃圾一样堆积成山的处理，有的甚至被投入河道，最惨的就是焚烧，把人为财死鸟为食亡的精髓体现得淋漓尽致。在不良的市场竞争中许多企业都付出了惨痛的代价，共享单车在国内发展的道路从此泥泞不堪。

还有一个小现象是值得我们思考的，无论是在一线的城市或其他城市中，共享单车都出现了较为严重的私人占有情况。网络上有公开的教程，直接教人们如何破解共享单车的密码锁，甚为猖獗。也许无论是在哪个时代都会有极端人性的存在吧，我国一直把人们的素质教育提升作为民族复兴的工作重点，也是经济在发展过程中必须要了解的一个基本国情。

在共享经济体出现不久后，越来越多的事物也被纳入其中。不得不提的就是充电宝，共享充电宝这个设想刚提出来的时候，网络红人王思聪还信誓旦旦地说，如果这个项目能赚到钱的话，他会直播食屎，没想到，没过多久他就被打脸了。以街电为例，或许是因为共享单车的种种经验，让共享充电宝出现在市场上的时候，考虑得更加细致。

首先是从技术上讲在我国移动充电宝技术早就成熟了，作为手机行业的一个附属产品，大量的市场需求早就催生了很多款移动充电宝。在此基础之上，共享充电宝投入的技术研发方面的资金就减少很多，更多考虑的是如何普及到市场中，在每个城市都能有合理的密度，方便人们取还。而事实上共享充电宝确实做到了，以现有各种行业商家实体店合作铺设硬件设备加上公共资源申请以及政府政策配合，共享移动充电宝以其迅猛之势迅速普及市场。

其次共享移动充电宝整体维护起来比共享单车要简单并且损耗要低很多，同时支持微信支付宝令人比较信任的支付渠道，没有后顾之忧。取还都会影响个人信用值，比如说支付宝里面的芝麻信用。

共享移动充电宝所安装的地方绝大部分都是一些正规的门店，或者是有摄像监控的公共区域。这样就大大避免了市场不良竞争的恶劣行为，同时也减少了极少数个人对设备破坏的违法行为。在当前的社会环境中，找到了比较良好的切入点并站稳了脚跟。这些或许都汲取了共享单车发展过程中的各种经验，也确实给我国共享经济发展树立了一个良好的标杆。

大家对我国共享经济的发展有何见解？或者说有什么样的项目适用于这一体制，欢迎留言大家一起讨论一下。

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