共享单车近段时间“幺蛾子”不断，单车被损坏、藏匿甚至焚烧的事情不断发生，而大笔押金去向又将共享单车推到舆论的风口浪尖，难怪连摩拜CEO都表示，共享单车要是失败了，就当做慈善了。尽管问题不断，但在商妹儿看来，这些问题都不是不能解决，之所以遇到这些问题，还是共享单车在顶层设计的时候“偷了懒”。

共享单车最近“幺蛾子”有点多

在2016年年末时，共享单车频频出现被盗、被破坏的事情，单车要么被锁、要么二维码和车牌照被破坏，更有甚者直接将单车扔进了河里，而这些问题的根源，都在于当时共享单车没有固定停靠点，乱停放造成的。

那边单车停放问题还没有解决，这边关于押金的问题又出现了，先是有用户反映称，申请退还的押金不能及时到账，紧接着央视就对共享单车押金去向提出了质疑。尽管共享单车官方对这两件事都做了回应，但是依旧让行业陷入了舆论漩涡中。

其实，共享单车行业事故频发背后，反映出的就是企业在管理和顶层设计上的疏漏。目前的种种乱象，也是在倒逼行业做出相应改革。

“独宠资本”造成行业乱象丛生

共享单车从校园走向社会，只用了短短几个月时间，这样的扩张速度，让共享单车成为2016年共享经济的一匹黑马的同时，也给这个行业带来不少弊病。

共享单车行业目前市场格局还没有稳定，摩拜、ofo、永安等等品牌都在为市场份额而竞争，在这样的情况下，“价格战”是在所难免的。

而平台将资金和心思都用在占领市场后，自然就忽略了关于顶层设计的事情。长久下来，一些弊端不断累积就造成了整个行业的乱象。

目前，共享单车各个平台都有着各自的缺陷，比如，摩拜不能实现一个账号开两辆车，ofo没有GPS定位功能，这些设计上的缺陷，就导致了共享单车频频被盗或被破坏的事件频繁发生。

此外，用户还发现摩拜单车车身笨重，ofo单车虽然轻巧但是平衡不好掌握。这些细节问题累积都一定阶段，就成为了行业乱象。目前，各个平台却将主要的精力放在了吸引融资上，而忽视这些问题，让有缺陷的产品呆在市场上，长久下去必然会是行业的灾难。

共享单车争天下还是要靠产品

当共享经济人口红利过去后，最终能占领市场还是好的产品，而前期依靠烧钱占领的市场，就像泡沫一样，红利过去后，也跟着消失了。因此，共享单车平台想要站稳脚跟，还是要用产品说话。

其实，“摩拜单车”已经开始了顶层设计方面的探索，比如扣信用分的办法，即用户通过手机APP对违规车辆扫码拍照上传，“摩拜单车”结合违规车辆GPS轨迹判断使用者是否有违规行为，若属实将扣除信用分，并收取高昂使用费共享经济单车的弊端，而举报者则将被奖励信用分。

还有，不久前ofo终于对外正式发布了第一代智能锁共享经济单车的弊端，ofo的借鉴似乎暗示了市场的趋势，共享单车终将回归到产品。

除了完善产品外，共享单车还应该从管理方面完成好顶层设计，制定好平台对单车基础管理体系，为共享单车申请停放地点，还有完善APP功能。

2017年共享单车注定会迎来新一轮的竞赛，行业乱象则成为这条赛道上的“绊脚石”，而清理这些“石头”最终还是要靠技术和产品，而不是投机。

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