近日，美国当选总统特朗普宣布将任命前劳工部长赵小兰出任交通部长国家共享经济平台汽车，而这一人选对于共享经济或将是一大利好。近年来，共享出行在全球范围内呈现出井喷式的发展，促进了分散的供需匹配，释放了经济活力。在中国，以凹凸租车为代表的汽车共享企业正改变着人们的出行行为习惯。

美国新任交通部长看好共享经济

特朗普曾经表示，要优先重建美国基础设施，希望有1万亿元用于恢复国家公路、桥梁、港口以及其他公共交通系统，因此，交通部可能成为特朗普内阁中的一个重要部门。

外媒分析认为，赵小兰出任美国交通部长，或将利好共享经济的发展。到目前为止，赵小兰对于“共享经济”的态度一直较为友好。在一年前的美国行动论坛(American Action Forum)上，赵小兰曾表示支持越来越多的美国人参与到“零工经济”中，出行共享及房屋共享的初创企业不应受到过多监管，这些服务为车辆及房屋拥有者增加了额外的收入来源。

美国是汽车保有量最大的国家，也是租车市场及需求最大的国家之一。美国高速公路发达、汽油便宜、公共假期众多，美国人休闲的方式就是自驾车旅行。来自美国的交通运输统计数据显示，美国的租车市场规模达到200亿美元，除了驾驶自有车辆，美国人也可以从Hertz、Avis、Budget、National、Zipcar等老牌公司租车，而近年随着共享经济的盛行，也有了共享模式的Turo和GetAround等公司可以选择。

Turo和GetAround分别上线于2008年、2011年。以Turo为例，该最早一笔百万级融资发生于2011年，在这一年，RelayRides相继获得Google Ventures等投资的510万美元和360万美元。近年来，随着共享出行在全球范围内持续升温，Turo也在去年11月初拿到金额为4700万美元的融资。

国内共享租车市场前景可观

以凹凸租车为代表的共享租车模式，一方面满足了消费者“求而不得”的自驾需求;另一方面，避免了汽车闲置资源无法被有效利用带来的浪费。

共享租车的出现很大程度上缓解了国民用车难。据中国公安部交管局数据显示，截至2016年9月，中国私家车保有量为1. 4亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.5亿人，意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测国家共享经济平台汽车，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿。凹凸租车等共享租车平台整合和利用的是闲置的私家车资源，能够提供更具弹性的车源供给量，适应不同时期的出行高峰需求。

同时，汽车闲置已经成为一种国家化的特征。Turo加拿大负责人介绍，加拿大的汽车闲置率高达90%。无独有偶，在已经成为汽车消费大国的中国，有数据显示平均每天每辆车的闲置时间已经超过22个小时。新加坡作为亚洲最先兴起共享租车的国家，因为当局很早就开始实行汽车使用和拥有的双重限制政策，导致了其私车拥有率和使用率都比较低。

在国内，汽车共享行业有巨大发展前景。来自全球独立咨询机构罗兰贝格发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》数据显示，中国已经形成625亿美元的共享经济市场，汽车共享出行规模两年后将达1.8万亿。

基于如此巨大的市场规模，中国的汽车共享企业已经不再将业务仅仅局限于租车，转而开拓更加多元化的产品和服务。以凹凸租车为例，该公司在今年7月联合太平洋保险共同推出“凹凸出险代步车”服务，以满足用户车辆出险后的用车问题。

业内人士指出，汽车共享正逐渐被人们认可和接受，未来将进一步改变人们的出行习惯。

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