朱永华 1200多万人在线申请退押金，绵延数百米的队伍排在了北京总部门口，创始人成为追债的对象，这几天，曾经风光无限的“ofo”小黄车恐怕被市场的大锤一下打蒙了。“ofo”过山车般的遭遇着实让人扼腕兴叹，而令大众更为忧虑的是，给业态创新带来亮点、形成“风口”的共享经济,可能因这次事件而蒙上阴影。 上帝的归上帝，恺撒的归恺撒。“ofo”平地起高楼，站上共享经济的风口，是顺应时势之举。因经营不善，资金链断裂，以至于兵败如山倒，也自有其内在理由。 接受既成的事实，承担该承担的责任，是再正常不过的逻辑。但因此而否定业态发展潮流，看衰共享经济的前景,同样是非理性的。乘互联网发展的东风，共享经济的出现是社会发展的必然趋势，也给公众带来了实实在在的便利。可以说谁抓住了共享经济，谁就抓住了机会，抓住了财富。但如果据此认为，谁搭上了车，就一定能到达终点，那就是思维上的幼稚。因为共享经济的对象，无论是共享产品的创造、共享平台的创建还是整个共享经济的未来，必须用理性来悉心维护。 纵览“ofo”等的浮沉起落共享经济的对象，非理性因素难辞其咎。当“共享经济”被推上风口之际，资本的狂热追捧，让共享单车企业的创始人和管理者也陷入了某种癫狂当中，他们在资本的推动下一路狂奔，但是却忽视了管理、运营、维护，结果因为车辆遭遇损毁，导致运营成本居高不下，一旦出现突变因素，局面迅速失控，大量的共享单车被拉到停车场日晒雨淋，变成废铁，背后则是资源的巨大浪费和企业的巨大损失。 这种非理性因素，同样来自用户。一些人享受了便利而不懂得爱护，乱停乱放，甚至据为己有，说是素质差一点不过分。此外，作为对口职能部门，应该是引导者、监控者，一个新兴行业出现如此大的震荡，岂非理性认识和有效应对不足? 对于共享经济的这场突变，我们不应该只是“眼看它起高楼，眼看它楼塌了”的喟叹。资本、企业、民众、监管者的集体反思才是正道。“小黄车”并非不可能东山再起，共享经济的未来还在，漫漫前路需要沉稳的理性陪护。

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