01热度退去，只剩涨价

近日，“景区充电宝1小时10元”登上新浪微博热搜榜，阅读量高达1.4亿，6100多人参与讨论，引来消费者一阵痛批，虽然口碑持续下降，但是共享充电宝也没有恢复到以前的价格。

无独有偶，就在大众对共享充电宝涨价的火气还没有消下去的时候，共享单车也在悄悄涨价，租金从原先的15分钟内起步价2元变成了10分钟内起步价2元，非还车点的调度费也比之前贵了不少。而广大网友面对共享产品接连涨价直呼：“用不起”、“还不如买”。

不可否认这些共享产品的出现带给了人们生活上的便利，让我们最后一公里的出行有共享单车，智能手机需要充电时有共享充电宝。

曾经风靡一时的共享经济热潮退去之后，共享产品从早期的“价格亲民”到如今的“用不如买”，这些共享产品为何走到这一步，接下来又该何去何从？

02深陷“烧钱”漩涡难以自拔

1、打完补贴战，抱团涨价求生存

近年来以共享单车为首，掀起了一股共享经济开发热潮。但不少共享行业经历“昙花一现”后，回归理性或是“衰亡”。起初为了占领市场，共享单车品牌几乎都在烧钱补贴消费者，以“补贴”形式增加平台用户量，并扩大平台的规模，不仅是1元/小时的低价，而且消费者可以通过各种活动获得“免费”的机会。

经过3-5年的市场教育，消费者已经在补贴下形成消费习惯，而对于共享企业来说，现在也从增量竞争转变为存量竞争，同时证明自己的盈利能力。因此在2019年开始，消费者们经历了从小蓝单车涨价到哈啰单车涨价，再到摩拜单车涨价，甚至是共享充电宝行业集体涨价。

其背后的目的只有一个，活下去。

2、利用政策包容，把共享经济变成资本游戏

共享项目最初举着环保大旗高歌猛进，在圈定市场之后，开启了任性的涨价模式。用户高呼再也用不起所谓的共享服务了，共享企业却忙着上市，制造更好的财务数据。

共享经济早已变味，并越发放肆地露出凶横的“资本獠牙”。今年的共享行业因为涨价问题，曾多次被官方点名，3月央视网评就曾发布《请共享单车老板们注意吃相》的时评文章，其中提到：“集体价格上涨的背后，虽然有资本变现和资金回笼的压力，但是把割韭菜的镰刀伸向消费者，割得太急，吃相实在有些不雅……”

当一个个互联网企业顶着共享的帽子，靠价格战占领市场、继而靠涨价回笼资金的时候，谁又还记得共享经济的初心？

03涨价不是共享经济的唯一出路

1、选对赛道至关重要

对于共享企业而言，要想在共享经济市场中分得一杯羹，最重要的一点就是选对赛道，不少共享企业之所以会倒下共享经济补贴数据，也是由于没有选好赛道。

企业一开始选择的赛道就决定了企业未来有没有机会及赢利空间。战略定位指导、决定企业发展全局的策略，解决企业该做什么不该做什么 ，能做什么不能做什么的问题，从一开始就杜绝陷阱和弯路，增加成功机会。

当选择一个共享品类时，运用定位三角分析自己的优势、劣势、精力和资源，同时研究该赛道中的竞争势态，即该赛道是否还有进入的机会，采取何种战略方式进入。

以哈啰单车为例，避开一线城市锋芒，通过“农村包围城市”的路线共享经济补贴数据，下沉市场取得稳定进展后，一线城市的大门也纷纷为其敞开。2021年1月，广州市交通运输局公布2020年第四季度广州市共享单车考核结果显示，哈啰出行排名第一，增加配额1万，总配额达到15万，成为广州共享单车配额排名第一的企业。

2、差异化方能求生存

同样是共享单车，大家都在做，凭什么让顾客只选择你？这时候需要定位！在顾客和潜在顾客的心智空间中，为品牌建立一个身份，一个认知，给消费者一个选择你，不选竞争对手的理由！绝不做盲目的跟风者。

共享领域平台企业除了要在创新上下功夫，加大研发投入，提高精细化管理水平，真正把聚焦点放在产品、服务的迭代升级上；更要继续抠细节，挖细分市场做好定位，拓展发展空间，只有做到差异化定位，顾客才能喜欢你，选择你！毕竟，只有不易被模仿，才能难以被超越；只有真正找准需求，才能换取用户黏性。

基于共享单车获得的巨大流量入口，哈啰开始横向生长，并衍生出不同的业务相互赋能，已经发展出了共享助力车、小哈换电、顺风车、打车、本地生活服务等众多领域，以“高性价比”差异化策略打造基于出行的普惠生活服务平台，而不是单一的单车业务。

04结 语

近年来，我国出台了一系列政策举措，为共享经济发展营造了良好的成长环境，百姓也正享受着共享经济带来的各种利好。

企业要做的是找到企业自己的定位和品牌定位，在满足消费者需求的同时，找出自己产品的特别之处，再将它传达给消费者，让自己的产品成为消费者首要选择。返回搜狐，查看更多

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