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图为 北京华商三优新能源科技有限公司执行董事、总经理刘晓民

新华网北京8月18日电（索炜）17日，新华网主办的2017第七届中国能源高层对话在京举行。北京华商三优新能源科技有限公司（下称“华商三优”）执行董事、总经理刘晓民在参与“储能的发展与机遇”板块时发表演讲，讲述“分享经济促进充电能源互联网发展”。

刘晓民认为，能源互联网是撬动能源革命的一个支点，并介绍，从实现信息与能源基础设施融合的协调控制这方面，华商三优下了较大功夫。

他介绍，华商三优专职从事电动汽车充电设施生产建设，在多年的发展过程中，发现问题，解决问题。他表示，“电动汽车充分体现了能源互联网的关键特点，电动汽车既是硬件设施，同时也是储能设施，在能源互联网中，它既是消费者，又是一个生产者，可以纳入电网需求侧的管理，电网调度，配合新能源的接入，是新能源互联网的重要角色，推动电动汽车的发展首先要构建完善的充电网络共享经济新能源，打造一个充电的能源互联网”。

他称，华商三优公司很接地气，始终把电动汽车进入家庭作为主营业务。从2012年开始北京第一个电动车客户到现在，所装进入家庭的充电桩共23358个，且数据天天在发生变化，一天有100户的安装量，电动社区890个。

刘晓民直言，发展过程中也遇到一些问题，目前，北京地区的私人电动汽车销售量已经超过了10万辆，但北京地区私人充电桩只有6.5万个，缺口有一半。

“电动汽车真要进入家庭，最核心的问题是要解决在家里充电这件事”。刘晓民表示，电动汽车私人车主99%的充电行为是在自己家完成的，目前制约充电桩安装的问题主要有两个，一是北京地区车位少，且贵。二是老旧小区的电量不足。

根据华商三优安装的3万多台充电桩的云计算平台实时分析，充电桩的使用率非常低，电动车客户一周平均只充四次电，闲置率达到75%（一天12小时的概念下），同时车位也大量闲置，每次充电量只有24度。

由此，华商三优引入“分享经济”发展的理念，利用充电设备可靠的连接，低成本，高效率的优势，把闲置的资源通过互联网让供求双方（供求双方都是个人或者比较小的经济体）互动，即时化使用，充分发挥互联网在能源生产要素配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于能源系统，打造充电能源互联网，提升电动汽车发展的能力。

“我们通过电能分享这件事，撬动这些资源空间的分享，使能源资产进行再分享共享经济新能源，同时也希望通过这三个齿轮，撬动国家的产业发展，撬动国家能源发展更加坚强”。刘晓民说。

华商三优的充电桩与其他充电桩不同之处在于它有GPRS的通信模块，和相应的SIM码。通过充电作线，蓝牙和手机APP连接，形成互动，这两方的数据传到后方的云平台，实现物联网的M2M的平台，实现优易充的管理。

刘晓民所说的优易充管理云平台，能够实现能源资产的服务，把私人的充电桩进行分享，让其在闲时变成社会资源，实现资源的最大利用化。私人的桩主通过将空闲充电桩分享给其他车主，得到相应的收益和增值。

另一方面，刘晓民称，电动汽车既是消费者又是生产者，希望电能客户发展到一定程度的时候，让用户参与电网的调节。北京地区今年的电网最高负荷是2251万千瓦，且北京地区的特点是外受电的比例非常高，地区电厂只能解决负荷的三至四成。若北京电动汽车达到100万规模，用电负荷就是700万千瓦。如果让客户参与电网的调节，能够调峰填谷和有序的充电，这样对电网非常有利。同时通过电网的交易，能够构建电网与私人的交易平台，构建分布式平台，特别是楼顶太阳能的应用，实现清洁能源的综合使用。

他举例，朝阳地区一位用户，在实际应用中，将分享电价定为0.98元，按照国家的最优惠政策，实际来源电价是0.47元，他从2016年4月份至今年7月，累计分享获益8555.84元，累计充电800余次。同时，他自己充电的电量只占其充电桩的25%，75%是分享给别人的。根据华商三优的云平台全口径统计，截止8月16日，共分享电桩23696次，分享电量超过57万度，15%的人拿出自己的充电设备和车位进行分享，原来只有不到1%，未来有极大的想象空间。按照目前北京地区在2017年有10万私人充电车计算，若所有车主都进行充电桩分享，北京地区可以满足40万辆私人车的充电。这对国家的产业拉动、社会的车辆停放都十分有好处。

“北京地区有一个先行效益，这些成功的模式可以向全国来推广，向各个省市来推广。”刘晓民表示。

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