中新网成都3月3日电 (王鹏)打开手机，扫码开锁，骑车上路……3日，四川省成都市启动国家低碳城市试点工作，成都市长罗强亲自骑上共享单车，体验低碳出行。

“四川盆地由于先天的气象条件原因，扩散条件比较差，更需要低碳发展。”罗强表示，成都提倡人群低碳出行，自行车、轨道交通、公共交通优先，未来将恢复和完善城市慢行系统，尽量减少机动车的出行。

作为低碳出行的“标配”之一，共享单车当前在成都发展颇为迅猛。从2016年11月成都兴起共享单车以来，截至今年2月底，成都市共享单车投放总量已达30万辆，累计服务人次超过3000万。

当日下午，在成都市高新区拉德方斯广场，罗强打开手机里的单车软件，扫码解锁了一辆摩拜单车，一路向北骑行了约1.5公里。罗强脚下所骑的，正是摩拜单车在成都投放的第十万辆共享单车。

成都市长罗强骑行共享单车。张浪 摄

作为新生事物，共享单车带来了乱停违停、人为破坏、私自加锁等诸多问题。去年12月，刚登陆成都的共享单车曾遭遇城管执法，今年2月26日，甚至还发生了自行车租赁从业人员焚烧12辆共享单车的刑事案件。

面临新问题，政府如何应对？2月28日，成都首例盗窃破坏共享单车案宣判；3月3日上午，《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》正式发布，引导共享单车规范有序发展，这也是中国首个鼓励共享单车发展的相关政策。共享单车在成都经历了发展“阵痛期”后，可谓进入了“蜜月期”。

“共享单车的有序发展需要政府部门，更需要普通民众。”小蓝单车运营人员胥凡告诉记者，当前成都已出现许多“单车猎人”，他们在日常生活中积极组建微信群、QQ群，交流共享单车骑行体验，同时主动寻找被违规乱停、上私锁的共享单车共享经济 小蓝车，方便民众使用。

“摩拜猎人”刘峰(化名)告诉记者，他每天都会花2个小时专门寻找单车，曾经在两个月内寻找、举报过违停及损毁的摩拜单车700多辆。“我们猎人一方面是要方便想骑车的人共享经济 小蓝车，另一方面也要通过‘举报’惩罚那些不守规矩的人。”

对于共享单车乃至共享经济在成都的发展，多家共享单车企业都表达了乐观的态度。摩拜单车区域拓展总经理李裕贤说，“未来会继续深耕成都，以成都为西南基地，向大四川和中国西南辐射，我们对成都有非常高的期望。”(完)