网易汽车1月24日报道 1月23至24日为期两天的中国电动汽车百人会论坛在京举办，包括政府领导、行业专家学者、电动汽车制造商等数百位行业精英汇聚。围绕“构建竞争、创新、可持续的产业生态”的主题，展开了一场关于电动汽车发展现状和未来创新、生态等方向进行了深度讨论交流。

优步（UBER）新模式汽车探索研究组组长 常玉杰

核心提示：在电动车的发展过程中优步作为出行平台，对于电动汽车的推广和使用是一种持续的、良性的催化剂的作用。因为按需出行的市场在持续爆炸性的增长，对电动车持续、高效、绿色的需求也正在大幅度地增加。

以下是优步（UBER）新模式汽车探索研究组组长常玉杰讲话实录：

大家早上好！非常感谢各位给我们这样一个机会能够介绍一下优步在分享经济时代有关电动车产业发展的一些想法。

首先，我要先替我们的中国战略负责人柳甄给大家说一声抱歉，因为她今天身体不太舒服，特地指派我来做这个介绍。但对这个课题我们是格外重视的，而且我们也做了相当多的研究和探讨。为什么？因为我们觉得和电动车同发展上有着非常多的契合点。首先一点就是创新，优步本身发展实际上就是一个创新产物，是技术创新、商业模式的创新，同时我们觉得电动车本身也是一个技术创新和商业模式创新的产物，脱离了这两点创新我觉得它的发展肯定是会受到很大的阻碍。另外一点毋庸置疑，电动车和优步的理念重要的契合点就是绿色，电动车本身就是绿色经济的产物优步共享经济新模式，电动车从开始设计到商业模式推广的理念同样也是绿色，这点各位都可以很容易地理解，我毋须多讲。

最近几年，大家把优步当成共享经济和分享经济的典范优步共享经济新模式，其实说白了分享经济说到底是一种对资源的使用效率的提高，这里面既包括了对原有的车辆的使用资源效率，同时又包括了对道路资源使用资源的提高，我想归根到底电动车最终是要落实对出行效率提高的这一点，我们觉得电动车的商业化可能要伴随着技术创新和技术成熟过程。在这个过程中，遇到的问题可能各位作为行业专家都了解得比较清楚了，一个就是技术上的短板，这应该都很容易理解了，一个是续驶问题，包括充电桩便利问题，还有就是面临市场消费心态问题，至少在目前中国的环境中来讲，汽车消费对绝大多数家庭来说还是停留在消费的层面，对消费者来讲可以是人生比较重要的一个消费的点，做出决策的时候就要做充分的、理性的思考。

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