导读:近日，南京市交通运输局、公安局、城管局召开联席会议，提出对现有无牌共享电单车必须退出市场的要求。据了解，目前在南京投放的共享电动自行车主要有“7号电单车”和“享骑”两家，其中“7号电单车”约8000辆左右，而近期才进入市场的“享骑”投放量在2万辆左右。

近日，南京市交通运输局、公安局、城管局召开联席会议，提出对现有无牌共享电单车必须退出市场的要求。

一年多时间，45万辆共享单车涌上南京街头，其中包括几万辆共享电动自行车。交通运输部等10部门上周联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确，不鼓励发展互联网租赁电动自行车。此前，上海、北京就已明确表示不再发展共享电动自行车。

据了解，目前在南京投放的共享电动自行车主要有“7号电单车”和“享骑”两家，其中“7号电单车”约8000辆左右，而近期才进入市场的“享骑”投放量在2万辆左右。南京市秦淮区停车设施管理中心主任方晓俊坦言，虽然与共享单车相比，共享电动自行车数量不算多，但管理起来却非常困难南京为什么没有共享电动车，这其中最直接的问题就是乱停放的车辆不好搬。业内人士认为南京为什么没有共享电动车，从国家到地方均不鼓励发展共享电动自行车，最大的原因与其安全隐患大、不环保有很大关系。

记者从南京市客管处获悉，目前南京市场上仅有少量的“7号电单车”有车牌，其他均未上牌，按照公安部门的相关规定，这些共享电动车未来也不能上牌，也就意味着根本不允许它们上路。对于少数已经上过牌的共享电动车来说，随着时间的增加也会自然消亡。而对于存量车的处置，今后相关部门会有具体管理办法出台。（吕妍）

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