其实很多玩共享的都在抢市场老大的地位，他们的目的不是靠项目本身赚钱，而是抢到老大位置以后，把竞争对手挤出局以后，更多的是等着被包养。

共享经济是赚大钱还是给自己挖大坑？高手免费玩共享的核心秘密

为什么一些大的公司愿意包养呢？因为他们有流量的入口，手上有大量的用户可以为他们所用。最后真正赚钱的并不是一个项目，而是一个生态圈，靠的是平台生态圈赚钱。

其实很多共享的项目，拆掉共享的外衣，其实就是传统行业的租赁模式，只是变得更加场景化，智能化。

下面沈道再和大家分享另外一种玩共享模式的项目。似乎他们的手段更狠一点。

有一家公司玩了一个免费出行的共享模式，不收押金，不收钱，那么他们是怎么玩的呢？

他们搞了一款APP，只要是车主就可以使用这款软件免费乘车，不收钱。比如说，我用这款然间搭载某一位乘客，然后我可以获得里程积分，然后乘客就需要消耗里程积分，然后这个乘客可以通过搭载别的乘客又可以获得里程积分。

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就是靠搭载其他的乘客获得积分，坐车消耗积分的模式实现共享，这种对于用户来说，有什么好处呢？

遇到限号的时候，非常方便，可以乘车不用钱。不限号的时候可以搭载别的用户获得积分。当然，这种不靠赚钱为目的，主要是顺路的搭载，比如说我去公司，刚好你的线路也是一样的。

那么车主之间是免费了，但是公司又不收押金又不收服务费，怎么赚钱啊对吧？

但是共享经济 免费，大家不要忘了，他们所有的对象用户都是车主，也就是有车的用户，当他们手上有大量的用户使用他们的软件出行的时候，是不是一个非常大的赚钱市场？车主需要买保险啊共享经济 免费，维修保养啊等等非常多。

所以，他们通过一个免费的软件满足用户的需求，积累用户以后就可以通过后端轻松的实现盈利，最简单的买保险，如果有几万个车主一起买保险，中间是不是有很大的利润空间。

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所以，高手赚钱，更多的是通过一项免费的服务获取用户，然后围绕用户可以设计更多的盈利模式。

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