生活当下，无论是在人潮汹涌的公交，地铁，还是在川流不息的餐厅、商场，随处可见一批“低头族”、“拇指族”，他们或在刷微信朋友圈，或通过APP浏览新闻，或用手机玩游戏。外出用车时，他们不再站在路边和很多人争抢一辆taxi，而是通过Uber、滴滴提前预约，有快车、出租车、专车、顺风车、代驾等多种方式可供选择，既舒适又节约。外出订房时，他们不再打电话或上携程网预定酒店，而是通过Airbnb、途家、蚂蚁短租等提前预约，包括公寓、别墅和民宿。可以说，共享经济使人们的生活方式发生着根本性的变化，人们不仅在分享汽车、分享家庭，还分享知识、分享技能，共享经济模式已经渗透到我们衣食住行的方方面面。

不仅如此，党的十八届五中全会及其通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出了全面建成小康社会的新目标，首次提出“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念。这也向人们再次预示了共享经济时代已经来到啦。

一、从网红现象说起

2015年，电商网红雪梨共享经济 衣食住行，以王思聪前女友的身份，为人熟知。据媒体报道，其年收入已经高达1.5亿。以Papi酱为代表的网红人物，靠3分钟短视频吐槽社会热点就能迅速走红。与一般网红相比，明星的带粉能力超过他们数倍，借助新媒体平台，便能迅速抓住年轻人的心。刘涛在《欢乐颂》发布会上的映客直播吸引力71万粉丝追捧。王宝强携正在拍摄中的《大闹天竺》做客斗鱼直播，在线人数一度突破500万大关。

在这些网红背后，更多被颠覆的是受众接收信息的习惯。网红在积累了一定的粉丝数量后，通过广告、打赏、付费服务、电商等，逐渐形成较为完整的商业链条。未来网红将会打通全产业链，整个存在方式都会发生改变。与此同时吸引了资本注入，企业通过借助其拥有大规模的粉丝实现自身业务的销售或变现。比如说网红现在是一个资本推动的市场，一个高颜值的小姑娘，如果走电商系颜值网红路线，流水线包装流程是这样：上游，先整整容，让颜值更有竞争力；然后在社交平台孵化粉丝，引起网红孵化公司的关注；之后和孵化公司签约，开始各种包装，形象设计，圈粉；最后淘宝店变现，网红作为招牌，黏住粉丝，获得收益。这种方法变现迅速简单粗暴，但是难以持续。粉丝终究会产生审美疲劳，继而大量流失。女团、男团这些包装出来的产品也是同理，颜值网红是消耗品，快速更新迭代共享经济 衣食住行，产品价值生命周期呈现抛物线型---刷脸之路终究难以长久。未来网红经济一定会呈多样化的发展，一定是新媒体经济领域非常重要的体现。

网红和互联网移动化趋势是息息相关的，也就是移动互联网时代秀场的兴起，催生了这些网红。有人认为网红等于价值观，经济等于货币化。因此，网红经济即为价值观货币化。2016年作为网红经济爆发元年，网红正在创造新媒体经济的奇迹，推动着“网红经济”健康向前发展，把“网红经济”带入一个全新发展的多样化、多局面、多产业、多维度的移动互联网时代！更为重要的是，这一代的网红正在构筑起一股重要的新经济力量。阿里巴巴集团首席执行官张勇谈到：“一直以来，我们讨论过网络经济、粉丝经济，但是在整个2015年的变化当中，有一个新族群的产生，就是在淘宝平台上产生的崭新一族，我们称之为网红一族。这是整个新经济力量的体现。”

二、共享经济模式

网红经济、共享经济和社群经济是继互联网经济之后的新概念经济，或者说是互联网经济发展新阶段的三驾马车，在三个赛道上奋力奔跑，拉动着“互联网+经济”向更高的层次发展。互联网时代，无论网红还是社群，其实都是围绕共享经济模式展开的，在信息共享的基础上，生产、生活资源得以共享，社会业态、经济发展模式随之发生巨大改变。

那么什么是共享经济呢？共享经济最早是由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思于1978年提出的，认为“社会资源”拥有者有偿与他人共享使用权，从而优化社会资源配置，提高资源利用效率，创造出更多价值的经济形态。后来伴随互联网的快速发展，共享经济模式在日常生活中广泛应用起来，并从吃（餐饮）住（住宿）行（出行）等生活服务领域开始向制造、流通与物流等生产领域逐步蔓延。“共享经济”概念的鼻祖罗宾·蔡斯女士曾提出过共享经济的公式：产能过剩＋共享平台＋人人参与，并将这种模式称为“人人共享”。

共享经济模式是眼下最热门的话题。2016年年初，该词语被正式录入牛津英文字典，其定义为：“在一个经济体系中，通过免费或收费的方式，将资产或服务在个人之间进行共享。信息一般以互联网的方式进行传播：多亏了共享经济，你可以在自己的需求得到满足的情况下，将闲置的资产比如汽车、公寓、自行车，甚至Wi-Fi网络出租给他人。”国家统计局近日表示，正在考虑将滴滴出行等分享出行、众包和“沙发客”等新兴行业纳入至官方GDP增长数据中，从而更准确地反映“新经济”的发展。

三、共享经济颠覆传统模式

共享经济的首要目标是提高资源利用效率，随着包括大数据、云计算等技术的发展，共享效率大大提高。共享经济可以集合各个点的信息，通过一定的数据计算逻辑，让各个点享受到同等标准的信息。这是共享经济的一个重要优点。

资源整合是分享经济最重要的核心，一个是剩余资源，一个是资源的高效利用；从微观层面上说，共享经济就是人们把自己闲置的资源拿出来与他人分享，并相互获益的一种行为；从宏观来看，它是这种微观行为产生的新的经济形态。作为一种新的经济模式，共享经济在化解产能过剩和扩大供给方面不断给人新的思考。Uber（优步）中国大数据专家江天表示，“共享经济理念就是达到一个供需关系的平衡”。以出租车行业为例，一方面私家车95%的时间都是闲置的，另一方面打车难仍然普遍存在。这就是有效供给与无效供给之间的矛盾。那么如何解决这个问题呢？移动互联网提供了解决方案。只要有一台智能手机，随时随地都能查到交易双方的信息；当车辆预约、沟通、服务、交易都可以在一台巴掌大的智能手机上、短时间地实现整个流程时，移动互联网就打破了传统出租车行业所面临的时空限制，使得车辆共享成为可能。这就有效解决了供需不平衡的问题，而它的关键在于移动互联网的发展，大大提高共享效率。

如今互联网已发展成与铁路、电力、自来水等社会基础设施一样重要。在共享经济模式引领下，任何落后的商业模式，哪怕曾经再辉煌，也难抵互联网商业模式冲击和颠覆。共享经济颠覆性地影响传统商业模式。就生产者而言，市场交易成本的降低导致传统企业边界收缩，带来个体经济的强势回归。对于消费者而言，交易成本的下降引发以买为主向以租为主的转变，增加了消费者的福利。通过自由人的联合，共享经济给了供求双方更自由的选择，也自下而上推动着制度变革，提升了经济运行的效率。而共享经济的一个颠覆性影响，体现在互联网的普及降低了信息不对称、减少了交易成本，从而导致传统企业边界收缩。互联网提升了信号传递和信息甄别的效率，提高了匹配需求与供给的效率。同时，大数据有助于完善信用记录，增强市场自身的信用约束。而社交网络的快速扩展可以实现规模效应。在市场交易成本降低、企业成本不变的情况下，按照科斯的理论，传统的企业边界存在被市场挤压的倾向。

共享经济正在对这种以买为主的传统商业模式造成颠覆性影响，以买为主正在向以租为主转变，同时产生了“消费者剩余”。云大物移技术大大降低了汽车租赁市场的信息不对称与交易成本，使得共享平台能够低廉、有效、及时地实现汽车租赁供求匹配。相比于购买而言，共享经济的网络效应，使得租赁的交易成本伴随着参与人数增多而不断下降，在中国这样大的国家尤其如此。共享经济使得消费者不必再为了满足使用的需求而去购买商品，只需支付少量成本租赁即可。