共享经济服务之所以持续涨价，一是由于消费者已养成使用习惯，再就是企业不断试探消费者的消费“底线”。当前，几家头部企业已然瓜分市场，行业内竞争平稳，涨价易形成共识。在成本上涨的压力下，如共享单车在经历前期的无序投放后，行业内运维人力投入和产品折旧成本已普遍增长；共享充电宝佣金费和入场费在不断提升普惠共享经济，此外，受2020年疫情冲击，共享经济急需通过涨价来维持资金链，填补前期的补贴投入。

可以预见，未来共享经济还会在某些节点涨价，但消费者的价格接受上限还未可知。在众多消费者开始吐槽和不满的情况下，共享经济显然需要寻找新路。

共享经济，出路在哪

据《重庆晨报》报道普惠共享经济，在受疫情影响的旅宿业，全球民宿短租公寓预定平台爱彼迎出手果断，暂停设施扩建、叫停所有可自由支配营销支出、持续优化疫情期间安全住宿体验，使该平台下的共享住宿得以回温。

一味地扩张涨价并不是良策，构建平台生态才有路可走。《中国共享经济发展报告（2021）》指出，2020年，共享经济大型平台企业的生态化扩张进一步加速。网约车平台滴滴推出社区团购服务，用户在线下单后可自提也可选择上门配送；哈啰出行推出以文件、样品、小件物品递送为主的中短距离即时配送服务……

中商产业研究院发布数据显示，我国共享经济预计在未来三年年均复合增速将保持在10%-15%的区间。优化体验，提升场景综合应用能力，利用“血库”扩展便捷服务，共享经济持续“造血”或可迎来更广阔的前景。

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