想必美团的内心一定是奔溃的。每次在试图制造一个话题的时候，总会被更大的话题淹没。美团在214继打车服务之后，本月又对外宣布，正式推出民宿业务，旗下榛果民宿APP上线。然后，大家还没来得及讨论，乐视易到事件就汹涌来袭。难怪常常有人感叹，这简直是科技界的汪峰啊。

其实不论是易到，还是短租市场，现在都有些尴尬。而从这种尴尬中，有一个问题非常值得思考，那就是，当一种互联网商业模式不温不火地存续了五年，这是否预示着它本质上就不贴合市场需求？

而纵观互联网近几年被推上风口浪尖的行业可以发现，潮流更迭的时间正在越发减短。美团等O2O公司开创于2010年左右，在2015年迎来爆发式增长；2013年余额宝横空出世，以P2P为首的互金平台虽然顶着传统金融机构的打压，但也在2015年获得了资本热捧；互联网直播仅用半年时间就经历了大喜到大悲的命运玩笑；而现在依旧处在风口之上的共享单车，也是去年下半年接替直播迅速成为资本宠儿。

易到讨论的已经够多了。跑马圈地已逾五年的短租平台虽然有着共享经济的头衔加持，但现在看来，其实也并未如同滴滴、摩拜等得到跨越发展的时机。而美团点评上线短租平台榛果民宿，途家甚至声称要共享房屋所有权，短租市场的这些动作又会带来哪些实际意义呢？

美团开启短租意料之中，但这可能又是一个资本故事

美团的现状众所周知，市值过量缩水、对赌协议压力山大、外卖巨额亏损尚未解决等等，不得不说从2015年的意气风发到现在，俨然有了困兽犹斗的倾向。照此发展，王兴所讲的互联网下半场，美团或许将是被困得最紧的企业之一。

其实美团开启短租平台也是意料之中，作为公司内部已经实现整体盈利、体量相对较大的业务之一，通过增设短租平台可以扩充酒旅事业的实力。再者其他的互联网旅游平台很早就各自开设了短租平台，美团的这项举动无外乎是跟风而已。

不过短租平台和旅游业务相伴相生，对于目前尚不成熟的共享短租来说，更多的是需要公司稳固的酒旅业务来支撑，而不是简单的相互协助，在这点上其实美团没有过多的优势。

其一，美团酒旅业务何去何从尚未确定。酒旅业务拆分一直以来悬而未决，虽然有消息称内部人士都知道拆分是必然，但多次传言依然没有板上钉钉，这在一定程度上影响了对酒旅业务的评估。

其二，美团酒旅业务的真正实力未能有一个说服力极强的定论，它的盈利与否甚至还遭人质疑。据美团自身所述，2016年全年美团点评双平台酒店间夜量超1.3亿，门票销售6700万张，机票销售200万张，火车票800万张，其中10月1日和12月31日美团点评单日入住间夜分别突破80万、100万，酒旅业务的总用户量已经达7000万，总交易额为320亿元。

针对以上数据，其竞争对手表现得相当不认同，有业内人士认为，美团点评的间夜量包含了大量钟点房，实际上与OTA巨头仍有很大差距，而且美团公布的总交易额确实只达携程2015年交易总量的十分之一。另一方面，目前美团点评即使在经济型酒店领域，对接下来的品牌酒店也比较少，其主要房源仍旧停留在单体经济型酒店、招待所等低端产品上，这就很容易在消费者群体中形成低端服务的印象，一定程度上降低了该项业务的实力。

其三，高额佣金导致商家抵制的事件频发，当然这并不仅是美团酒旅事业的问题，美团烧钱结束后的阵痛已经造成了全国多个商家抱团反抗、集体出走，其实这就相当于给了点甜头并且依靠商家站稳脚跟后，没有过度期的直接粗暴取消，自然会产生负面效应。这都致使美团的酒旅业务远没有其宣传的那样乐观。

推出共享短租业务，既没有行之有效的举措作为支撑，又缺乏创新的战略眼光，美团为什么要这么做？其实很大一部分可能是给资本讲故事的应对之法。而美团近来为了唱响资本故事，对新增业务更多的表现出浅尝辄止的态度，这不得不令人怀疑它对短租市场究竟有多少耐心。

比如年初低调上线的打车业务，时至今日好像基本没有了消息，这个吃喝玩乐和出行业务之间看似顺畅的商业逻辑，非但没有被美团用大量运营资源来推广，甚至连其试水情况都没有确切定论，看来有可能是不甚理想。所以扩展短租市场也有可能是另一个故事，再者共享短租的前景尚不可知，有没有爆发的机遇还另说。简言之，美团的这步棋可能对现在的状况改善没有太大作用。

国内对共享短租过于乐观，市场空间不应代表发展前景

国外共享短租日渐火热，尤其是近日Airbnb宣布完成10亿美元融资，公司估值达到约310亿美元的消息，更是让整个短租市场异常兴奋，不过国内情形就显得相对萧条，无论是资本层面还是各个平台的发展现状。

首先可以从数据分析国内短租市场的状况。据艾瑞咨询日前发布《2017年中国在线短租行业调查报告》显示，2016年中国在线短租市场交易规模为87.8亿元，预计2017年将达到125.2亿元，仅从增长幅度来看确实彰显出短租的市场潜力。不过从整个旅游住宿行业的宏观角度看，短租行业长达六年左右时间所达到的交易总量，比OTA平台还差得太多，根本没有舆论宣传的那样火热。

数据显示，2016年中国在线旅游市场交易规模达6026亿元，同比增长34%，预计2019年中国在线旅游市场交易规模将超万亿，其中住宿市场的增速相对稳定，占在线旅游市场总体份额的20%，也就是说旅游平台的住宿交易量约为1200亿元左右，而共享短租即使是2017年的预测量也还是连其零头都不到。

虽说两者撬动的市场资源不同，但终归在旅游住宿方面存在竞争关系，在线旅游平台无异于是共享短租平台的最大压力，更何况它们内部也已经启动了各自的短租业务。

再者资本市场在经过2015年的短暂关注后很快便沉寂下去，近几年的数据更说明它对共享短租在国内的前景并不看好。从上图中可以看出，仅2015年的融资次数就超过前三年总和，但是该年的增长趋向并没有持续下去，一些较早崛起的平台甚至惨遭淘汰。

而在平台的融资状况上，已经获得天使轮投资的公司多达 21 家，但是能坚持到获得D轮及以上的公司只有 2 家。相比之下，同样以共享经济为名的共享单车行业却备受推崇，截至2017年1月初，11个共享单车平台累计获得融资金额共约48.06亿人民币，获得融资次数达30次，比共享短租五年的融资次数还多。总之，以上数据都足以证明短租市场还远没有到爆发时期，甚至这种共享的商业模式在我国能否行得通还另说。

国家旅游局数据显示共享经济 短租，2016年国内旅游人次达44.4亿，同比增长11%，旅游收入达到3.9万亿元，据此估计的住房分享市场，最大潜在交易额有望达到1000亿元人民币。与此同时2016年我国国内闲置房屋超过7000万套，而现在主要住房分享平台的房源数量仅为190万套，现有参与分享的房源数量仅占其2.57%。

其实资本市场对共享短租保持这种态度是相对理性的，国内舆论对该项产业的认知包含了太多想象空间，尤其是对供给和需求持有过于乐观的心态。上面的两组数据的巨大差距确实给了短租行业不小的扩展潜力，但是也说明了，在短租市场上供给和需求的转化上，可能还存在难以跨越的障碍。

在线短租问题重重，说明纯共享经济在国内还无生存土壤

艾瑞咨询发布的《2017年中国在线短租行业研究报告》曾提及三个限制短租发展的主因：思想观念、旅宿现状和信用体系。

第一点，国人素来将家和房子挂钩，尤其是国内房价日益上涨的外部环境，致使这种意识更加根深蒂固，由此保持房子的私密性和安全性就成了统一认知。就目前来看，这或许是短租平台发展的最主要障碍，因为商业模式可以通过尝试来探索，扩展市场可以借助营销手段来获取，可是长久的观念意识却需要相当长的时间来改变。

第二点，国内快捷酒店的价格其实和民宿消费相当，而且入住便利、位置也基本处于中心地区，这和外国的情况就大大不同，国外位置稍好的酒店绝对不会便宜，民宿就占据了价格优势。不过近来我国的传统酒店越来越偏向于发展中高端市场，低端市场的比重或将减少，这是否会是短租的发展机遇呢？其实不然，我国的旅游住宿行业还存在大量的经济性酒店甚至是低端招待所共享经济 短租，尤其是在经济相对落后的旅游景区，这将是短租最大的竞争对手。

第三就涉及到信任问题。短租平台对接的双方都会有这方面的疑虑，入住者素质怎样、租房者信誉如何、甚至是人身安全都要考虑在内，而这些仅靠平台的空口保证是没有信服力的。比如共享单车的破坏乱象，更是印证了在缺乏监管的情况下，用户是如何对待共享资源的。更何况我国的信用体系本就不完善。

总之，从共享单车和共享短租发展状况的极端对比来看，纯粹的共享经济可能在我国并没有生长土壤，反而是摩拜、滴滴这类变相的租赁经济迅速崛起，其中固然有强烈市场需求的原因，还有一点是，相比纯粹的共享经济，它没有出租人和共享者供需匹配的门槛，因为共享物由平台承担，供给端保证了稳定，这就致使用户群体既没有使用风险，也缺乏责任风险，所以扩展市场就相对简单。

从这个角度出发，短租现状折射的正是共享经济目前的痼疾，即共享双方的信用基础不稳，它一方面影响平台供需匹配的效率，另一方面又阻碍短租市场的规范化。不过信用问题的背后除了反映出我国征信系统的缺陷，更是进一步将共享经济的信息不对称问题放大，这两个问题相互作用增加了短租的不确定性风险。

而在经济领域，信息不对称是引发消费问题的关键因素，但是一旦模式成熟，这个风险可以被降低，但是共享经济的信息不对称不仅表现在供需匹配上，还存在共享双方对彼此的认知较少，全部依赖平台的审核和处理，这就使得风险更多的降临在用户群体和分享主体上，限制了市场的扩大。

总之，共享经济的理想前景固然是好的，不仅是针对闲置资源，甚至这一模式本身就潜藏着很多人文因素的洞察，它的内涵将会超越商业价值。但是要想打通其中体系，还有赖于市场的打磨。所以，共享经济的存续要依赖市场环境的改善，而就目前来讲，这需要相当长的时间。

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