摘要

【共享经济助推绿色消费】共享经济是当前的热点话题。共享经济，符合资源节约、环境保护国策要求，是符合绿色发展理念的新经济模式，是绿色消费的具体体现。促进共享经济的发展共享经济 绿色，对于在全社会牢固树立绿色消费观念，实现生产方式和生活方式绿色化，加快建设资源节约型、环境友好型社会，早日迈进生态文明新时代，具有重大的现实意义和深远的历史意义。

共享经济是当前的热点话题。共享经济，符合资源节约、环境保护国策要求，是符合绿色发展理念的新经济模式，是绿色消费的具体体现。促进共享经济的发展，对于在全社会牢固树立绿色消费观念，实现生产方式和生活方式绿色化，加快建设资源节约型、环境友好型社会，早日迈进生态文明新时代，具有重大的现实意义和深远的历史意义。

一、共享经济的内涵与载体

共享经济的概念和实现形式国内外早已有之。共享经济是以某种“东西”共享为基础形成的业态；这种“东西”可以是有形的，如实物；也可能是无形的，如信息。从前，城乡朋友间的借钱、借东西或信息共享，都是特定形式的共享。那时的共享仅限于人们容易到达的空间范围，并且以诚信或信任关系为基础；信息化时代的共享范围不断扩大，并表现为以不同的方式盘活闲置物品、人力资源、资金、信息等资源，并获得相应的回报。

从共享对象看，人们最常见的共享是实物，也可能是信息；可分出以下类型的共享：准公共物品(如基础设施)甚或私有财产、人力资源(如兼职或智慧共享)、技术装备(如专利、设计)、信息资源(基于互联网+)等，下面进行简单归纳和分析。

公共物品(以及可共享的私有物品)。主要包括铁路、公路、轻轨，电网、光缆、煤气管道、供水管网等公共工程，学校、医院、图书馆、停车场等公共设施，这类实物具有自然垄断性，利益相关者均可以享用。使用时有些需要付费，如高速公路；有些可以免费。煤气罐共享与上述物品共享不同：上述共享物不动，类似于不动产；煤气罐则可以移动到使用者需要的地方。建国后，我国城镇居民换煤气罐不仅要煤气本(有城镇户口才有煤气本)；而且换的时候要记录在案。其中的本质是，城市户口是煤气罐共享的信用基础。汽车共享是当前讨论的热门话题。汽车是私人物品，但也可以共享；共享者得到了搭乘汽车的服务并付出费用，并不介意汽车的主人是谁。

人力资源。人力资源共享的经典表述是“但求所用，不求所有”。人力资源共享可分出多种类型：一是技术工人兼职，这是人的知识或技能的共享。二是聘请外地专家指导本地企业，改革开放后的“假日工程师”大致如此；我国一些地方的人才招聘，也采取“只要能在当地工作多少时间”的标准，虽然取得了“招到人才”的名义和短期效益，但大多是“一锤子买卖”，但人才引进的附带效益如何有待时间检验。三是邀请国内外专家参加论坛，属于智慧共享性质；如能免费让更多的当地人参加论坛可以收到额外的学习效果，对我国学习型社会建设不无益处。

技术装备。一是后发国家可以享受技术专利保护期后的外溢效应，如我国一些药物生产就使用了国外保护期过了的专利，但需要避免技术依赖或“锁定”。二是设计思路和工艺的共享，这样的例子举不胜举；从水泥干法生产线到国家大剧院的设计，从高铁生产工艺路线的集成到生态设计思路的提出与实践等无不如此。三是装备共享，如农村大型联合收割机的租用，城市居民到洗衣店洗衣服，只要用户付出一定的佣金，就可以得到共享的便利。

信息资源。“有朋友自远方来，不亦乐乎”，说明信息的共享可以给人们带来精神上的愉悦或享受；从产业角度看，意大利佛罗伦萨街头出现一种新的皮鞋式样，会很快传遍全世界的每一个角落，并带来皮鞋产品的花样翻新，促进产品附加值的不断提高。需要提出的是，信息或智慧共享如何计价见仁见智，是一个需要讨论的话题。

二、共享经济的现代特征

共享经济，也被称为分享经济、点对点经济、功能经济、协同消费等。共享经济的概念最早源自《美国行为科学家》杂志1978年发表的美国得克萨斯州立大学教授Marcus Felson和伊利诺伊大学教授Joe L.Spaeth所著的《社区结构和协同消费(Community Structure and Collaborative Consumption)》一文。1984年，麻省理工学院经济学教授Martin Lawrence Weitzman出版了《分享经济》一书，提出采用分享制度替代工资制度的主张。早期的分享经济建立在物品所有权和使用权分离的基础之上，强调剩余资源的有效利用。

互联网平台的出现极大降低了信息搜寻成本，分享成为有利可图的商业行为。随着互联网2.0时代的到来，用户在虚拟社区、BBS或论坛等网络空间向陌生人表达观点或信息。初期，共享仅限于信息或内容，并不涉及实物或资金转移。2009年在旧金山起家的Uber，成为汽车共享的鼻祖，标志着现代共享经济的产生。美国Uber、Airbnb、Lyft等知名共享平台的崛起，带动共享经济的迅速发展并席卷全球，并快速从无偿共享、信息共享，走向闲置物品盘活并获得一定回报的“共享经济”。

共享经济涉及三大主体，即需求方、供给方和共享平台。换言之，共享经济以互联网为平台，参与者以不同方式付出或受益，可以更加平等、有偿地共享一切社会资源。

闲置资源是物质基础。如有的人有房却不常住、有车却不常开；闲置也是浪费，因为会自动折旧。有人希望在某个时间段住在某地或在某地驾车出行，想用车而又不想买。无论是时间、物品、知识，只有闲置才会被共享；也就是说，资源闲置或过剩是共享经济的基础。

平台是共享的必要条件。共享平台作为连接供需双方的媒介不可或缺，实现了各类交易或共享。最初的平台可能只是一块空地，如我国各地的“大集”或城市“鬼市”就是共享场所。云计算、大数据、物联网、移动互联网(简称“云大物移”)等的发展，减少了信息不对称，交易成本大幅下降；所有者通过暂时让渡使用权获取收益，使用者也少花了钱，因而是一种有利于节约资源和保护环境的消费模式。

供需对接成功是关键。我国早期的“当”铺，是盘活闲置物品的有效途径。当“大集”上买东西的人找到了想买的东西、经过议价，才能成交。供需双方的有效对接不可或缺，不仅可以将闲置资源利用起来，还可以为资源所有者带来经济收益。随着技术进步，共享的营利模式发生变化。大数据的快速分析及智能移动终端的普及，Uber会主动将订单送给最近的叫车人，实现供需双方快速匹配；叫车人以最快速度坐上专车，提高了效率。

获得回馈是一种福报。支付、评价、客服、沟通，成为共享经济的平台标配。回报不一定是金钱，也可能是心灵的。出让共享物品的人会获得心灵的喜悦，毕竟助人为乐是中华文明的传统美德。共享经济需要人与人之间的高度信任；建设信任体系的最终目的并非约束用户，而是建立信任关系。信任因而更像平台的“背书”，可以让平台发展得更快更好。

共享经济将颠覆传统商业模式。交易成本的下降，对生产者而言，将出现产品个性化需求；对于消费者而言，不必要为满足“使用”需求购买商品，只要支付租赁费用即可，由此推动以买为主向以租为主的转变，产生“消费者剩余”，增加消费者福利。供求双方的选择更加自由，可以自下而上推动制度创新，促进绿色消费，提升经济发展的质量和效益。共享经济的网络效应，还可以使租赁的交易成本随参与人数的增多而下降：因为“闲置资源、闲置时间”决定了生产要素的机会成本较低，所要求的回报率也较低。消费者支付的费用从而比传统模式中的“买”要低得多，也是一种双赢的绿色消费模式。

十八届五中全会提出：“坚持共享发展，必须坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，做出更有效的制度安排，使全体人民在共建共享发展中有更多获得感，增强发展动力共享经济 绿色，增进人民团结，朝着共同富裕方向稳步前进。”

共享经济和共享发展含义不同，却趋同于共享。没有发展就不会积累财富，没有财富就无法共享；公平是共享的标尺，只有人人参与、人人尽力，才能人人享有。“尽力”参与共建是共享的前提；只想共享而不想“参与”和“尽力”，财富会“坐吃山空”，共享也难以持久。发展是民生的基础，民生是发展的目的，两者统一于共享。

共享经济，是一种绿色消费模式，是现代经济社会发展的重要内涵，也是我国迈向生态文明新时代的必由之路。

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