共享单车从最初的“共享经济”先锋，逐渐进入瓶颈期，到后来的一地鸡毛，现在似乎一切归于平淡。街上还能见到共享单车，但见到的更多的是废铁一般堆在一起的，或者如同劫后余生缺胳膊少腿的。共享单车的公司也面对着退押金、盈利等诸多严峻挑战。有的人把这些归咎于共享单车发展速度过快，或者管理者缺乏经验。实际上共享单车缺的是经济学。

经济学中最基本的是需求定理。奥地利学派把需求定理定义为，人总是追求通过最小的代价来达成所选择的某些目的。定理成立总是离不开一定的条件：为了达到某些目的共享单车的经济学，人们总是要知道这目的是什么；为了寻求最小代价，人们也要知道代价意味着什么。

在荒岛上的鲁滨逊做事情，不会不知道自己的目的，或完成这个目的所面临的代价。进入到人类社会，由于复杂的社会关系，却可能使人难以把握自己的目的和因此付出的代价。

仅就共享单车这个生意而言，骑行者的目的很明确，从出发点骑行到目的地，节省时间和体力。

但因此所付出的代价却无法计算。无法计算不是指算数算不清，而是根本搞不清这个代价是什么。

首先，共享单车的损耗怎么分？骑行的过程中，骑行者是正常骑行，还是撞了南墙撞西墙？是选择干净路面，还是直接压过玻璃碴子？是一个人骑行，还是前面车筐坐个人后轮上面站个人？这个骑行者是正常骑行，上一个骑行者是破坏性使用，这个怎么分？啥啥分不清，怎么计算损耗？所以根本搞不清付出的代价。

其次，共享单车的停放怎么算？如果停放在共享单车集中地，骑行者可能就要额外付出时间和体力成本。如果随便找个路边一扔，这些成本就可以节省。那这些成本怎么算？算在骑行者头上？还是要公众负担？占用了大家的道路和空间，妨害大家的行走和方便。骑行者的成本和公众的成本分不清楚，这个代价又难以计算。

所以共享单车根本就不是一门生意。你能去预测消费者的需求，但你却算不清楚消费者所付的代价。你这个企业连成本都搞不清楚、算不明白，还怎么经营？企业最基本的增加利润的策略是低成本策略。结果发现完全没法用在共享单车身上。

为什么？因为这个行业压根搞不清楚自己的成本是什么。学了一套屠龙技，连龙在什么地方、长什么样都搞不清楚。

庙算不胜者，得算少也，何况无算乎？创业精神可贵，但也要认认真真准备。多读点书，想想清楚。一帮VC、PE连基本的经济学原理都不思考就扔钱，真是不是自己的钱不心疼。

如果想要盈利，经济学原理决定了必须要搞清楚成本。对于共享单车来说，就必须解决刚才提到的两个问题。

首先，要搞清楚骑行者带来的损耗是怎样。现在不是都在吹AI吗？可以给共享单车搞一个AI系统，谁撞坏了我的车轮扣200元押金，谁扎了车胎扣20元押金，谁超载了加收50%的使用费。然后还要把这新增的AI成本算进去，看看还是不是一门好生意。

其次，骑行者的代价和公众的代价分清楚，别老碍着大家的事。骑行者如果停到合理的地点，就正常收费；如果随便停在大马路中间共享单车的经济学，扣100元押金。你父母没教育你“好狗不挡道”吗？

经济学现在被经济学家糟蹋得惨不忍睹，但不代表经济学原理不起作用。不尊重经济学，就算阿里巴巴改行专门做共享单车也是破产的货。