2016年3月，共享经济首次被写入《政府工作报告》后，明确要“支持共享经济发展，提高资源利用效率，让更多人参与进来、富裕起来”，同时提出“以体制机制创新促进共享经济发展”，随后陆续鼓励共享经济发展的国家政策密集出台，为共享经济发展带来了明显的政策红利。

在国家各种政策的支持下，共享经济在我国进入了高速发展的阶段，更多的共享资源也逐渐被挖掘，人们的生活也逐渐变得更便捷、更实惠。与此同时，许多“伪共享”的出现也让我们“猝不及防”，其代表就是我们现在要聊的“租赁经济”。

租赁经济和共享经济有什么区别？

举个例子，滴滴顺风车就是【共享经济】产物中较为突出的代表。我在明确了我的目的地、出发时间、耗费资源等信息后，我将这一段行程共享至平台，从而来匹配到有搭载需求的人，使我已经产生或者即将产生的成本降低。其特点是没有产生资源的浪费，也没有形成新的废弃资源，整个过程将众多车主的闲置资源通过平台化、协同化的整合、复用与供需匹配，从而形成了的一种新的经济与社会价值。

而共享单车、共享充电宝就是【租赁经济】下产物，他们用于“共享”的产品并非社会闲置资源，而运营的方式也是由企业作为租赁方，将自己生产的产品投放在市场中，以押金与计费的方式收取费用，供大众使用，从而形成了一种全民参与且较便捷的租赁形式，但其特征是产生了资源的浪费，也形成了废弃资源。国家信息中心分享经济研究中心9日在浙江宁波举行的第七届中国智慧城市博览会上发布了《共享单车行业就业研究报告》，报告指出，到2017年7月，国内共享单车累计投放量约1600万辆。如果参照上海市提出的3年使用年限，按照15公斤的最轻车型计算，全国未来至少要处理超过24万顿共享废品。

共享经济的本质是借助互联网的特殊性，整合线下的闲置的资源，通过协同共享的方式让他们产生社会价值。对于供给方而言，将物品、人力或者流量通过平台共享，来获得一定的经济回报；而作为需求方而言，不直接拥有所有权，而是通过共享获得其使用权，从实质意义上来说更像是“只在乎现在拥有，不在乎天长地久”。

国内目前也有些企业将“共享”的眼光瞄准了线下生活服务行业的实体市场，运用协同共享的方式连接商家与商家并产生共享关系，共享的产品就是“流量”，这个流量并不是手机流量，而是指客户流量。

还是举一个例子，对所有的线下实体商家而言，最重要的就是客户，而基本上每个商家都有自己的客户群体，一个西餐厅，他也有自己的忠实客户群体，而这部分客户只有在与这家西餐厅产生交易的时候，西餐厅才会有盈利，除此之外没有任何其他收入，并且西餐厅还需要在维系与客户的关系上花上一笔不小的开销。但是通过“流量共享”的方式，西餐厅可以将客户流量推荐给有客户流量需求且非同行业的商家，从而获取他营收益共享经济 租赁，就好比西餐厅旁边的KTV，在西餐厅内做了一个海报的广告，在西餐厅内消费的客户看到这个广告到KTV进行消费，西餐厅就会获得一定的经济收入。这个就是一个简单的“流量共享”的提现，“买单英雄”就是国内首个专注于商家流量共享的平台，不仅为线下实体商家提供了免费的专业供营销系统，还通过协同共享的方式为商家带来更多的盈利渠道，宣传渠道，让商家的客户流量真正的“活”起来。

“买单英雄”8月9日刚完成天使轮2500万人民币融资，现正在面向全国范围招募城市服务商，并计划在2018年搭建200个以城市为单位服务于线下实体生活服务行业商家的城市服务中心。

“买单英雄”也好，“共享单车”也罢，所有当前互联网时代的经济产物，唯一不变的本质就是要为社会做出贡献，为全民带来更便捷的生活方式，提高全民生活品质。最后借用华盛顿特区经济趋势基金会主席杰里米·里夫金的一句话来形容“共享经济”的未来：“协同共享/分享是一种新的经济模式，在21世纪的下半叶甚至会取代资本主义，成为人类社会主导的经济形态。那个时候，生产率极高，物联网发达，导致边际成本趋近于零。数十亿人既是生产者也是消费者，在互联网和上共享能源、信息和实物，所有权被使用权代替，“交换价值”被“共享价值”代替，人类进入新纪元”返回搜狐共享经济 租赁，查看更多

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