这两年出现了大量的平台经济、粉丝经济等各种各样的经济。我们要去问一下，这些词汇的背后，真正实指的意义是什么。今天分享经济和共享经济在中国炒得非常热，其背后是由于租车、租房等公司的大量涌现。国家的发展战略也把分享经济、共享经济当做“五大发展理念”之一看待。

那么，到底应该怎么看待共享经济，我们有一些小小的研究，借着今天这样一个场合与大家做一个分享。

在共享经济的发展当中，实际上有三个层次。第一，就是私人资源再利用的问题。每个人都有自己私人的资产或者私人的空间，或者私人的服务，那这些服务怎么分享给别人是一个需要认真考虑的问题。第二，是公共资源的深度开发。很多城市或者社会当中的公共资源，今天也面临着怎么去分享给更多的组织和机构的问题。第三，是正在建立的一套全新的信息基础设施，或者与今天会议相关联的电商物流，或者互联网物流的基础设施，怎么样在新的发展当中，用共享和分享让大家获得更多的好处。

再利用―私人资源的共享经济

共享经济的第一个层次是私人空间的利用。数字内容放到云上以后，其实物体原子的分享已经不存在了。大家在家里，有很多家具，或者各种各样的书，或者各种各样的物品共享经济本质是，原子化的物品在家里进行交换，所以出现了闲鱼这样新的交换平台。在这种平台的背后，还有一些服务盈余的分享或者共享，就是我们看到的滴滴出行；另外还有一些方面，比如时间盈余的共享，我们看到国内有百度百科，在全球来看有维基百科，所以时间上的盈余，造成了很多人可以把他的时间用来产生一些结果。而这些结果，就变成了一种分享或者共享的模式；在时间盈余的背后，现在还有一些空间的盈余出现了。以房间出租airbnb为代表，每个人都有自己的房产或者物产，那些物产在大部分时间是空置的。它可以用互联网的方式，把一些空闲的资源和需求方进行配对。这个时候，当单个的物件被聚合起来的时候，就形成了一个准公共的资源，这个资源就可以获得极大的使用。另外还有一些共享经济的模式，比如资金的共享，像众筹等等。

深开发―公共资源的共享经济

共享经济的第二个层次，是对于公共资源的共享经济。公共资源的共享经济比前面讨论的私人资源的共享经济，可能有更加重要的含义。

私人资源盈余的开发最先被社会感知，而公共资源的利用将带来“共享”程度的进一步加深。无论是城市还是乡村，抑或城乡之间，再延伸至全球，公共资源领域的开放、共享都深具潜力、大有可为。

在杭州，我们看到了梦想小镇，或者全国各种各样的双创小镇、双创大厦或者园区。在这些双创园区的聚集地，产生了协同效应，产生了各种各样的创新或者创造。在这样一个空间聚集层面上产生的城市公共资源的聚集，我们叫做一种新的资源共享方式。

同样，在乡村社会，互联网也可以给它带来一种新的分享。比如阿里在推的村淘，去年全国已经形成了780个淘宝村。它们借助互联网，借助淘宝平台，借助互联网体系可以把农村商品卖到全国。

我们看到在整个公共资源层面上的共享经济正在大量的发生，而这个发生不是由过去线下的零售体系，也不是由过去线下物流体系完成的。而是由一个新型的，互联网构造的体系来完成的，这是我们看到的场景。

同时，我们可以预想或者正在发生的情况，就是全球公共资源的共享。今天互联网已经带来了全球买、全球卖的现象，未来中国怎么样把商品卖到全球，全球商品卖到中国，跨境电商将因此获得非常大的发展。从这个意义上讲，全球公共资源的共享和利用，在未来将变成一个非常重要的领域和方向，大家也都在关注这个领域。包括各个物流企业，今天也在看这块蛋糕和市场。

强输出―准公共资源的共享经济

第三个层次，关于共享经济极其重要的，和各个电商、物流公司相关联的，就是在基础设施层面上的共享经济。

今天对于物流来讲，对于生产和消费、生产和贸易来讲，很重要的改变是“重新连接”，它是由新的商业基础设施、新的信息基础设施所塑造的。这个新的信息基础设施，简单地去看待，可以看到它是由云、网、端来构造，由电子商务交易、新型智能物流、金融支付等基础设施以及现代制造的基础设施，以及其它基础设施共同组成的。

过去的工业或者农业都是以垂直分工体系来构成的，我们传统的物流体系，基本上是每一家物流企业自成一体，从头到尾垂直贯穿。这种行业的垂直模型，行业的垂直占用模型，包括仓配、快递员和服务设施，整个一套体系都是由一家快递公司，或者由某一个产业的公司自己占据或者构成的。但是这样一个垂直分工的体系，实际上今天正在被一个横向分工的体系所替代。

资产和资源互用后，你会发现资产是属于你的，但是使用并不是属于你的。当一个物理物件，一个基础设施的存在，使用权和所有权分离的时候，使用权比所有权更重要。不要试图占用这个资产，而要试图高频次、高效地去利用和使用这个资产，让它发挥更大的价值和效用，这就是共享经济的核心。

如果按照这样一个思想和原则去考虑的话，商业的设计要重新思考。我们不见得拥有这个资产，就能把价值创造得最大。而是能够更多地使用整个社会当中，开放体系当中资产的价值，使其能够创造更大的价值。

所以，这些互联网的企业，移动互联网的公司，云计算的公司，大数据的公司，它们都是轻资产带来的一个新的基础架构，在这样一个新的基础架构背后，每个商业主体角色都要重新思考。在未来五年，未来十年，怎么定位。

每一个物流企业和服务商以及平台企业，包括网店、网商、消费者都要思考，在新的结构图里应该怎么样去创造价值，怎么样用分工协作、对等开放的分享去重新连接，依次找到未来真正的创造性模式。我们发现在这样一个模式的背后，比方说淘宝，淘宝近千万个网店的店主，是用自由连接的方式和消费者发生关系的，它并不具有所谓的雇员。

在我们看到滴滴出行的模式下，目前好像已经有700万的司机，而出租车司机大概200万。这700万人群，不属于任何一家企业，而是属于个人创造和创新者，一个就业者。但是，他用互联网自由连接体的方式实现了这个交易，实现了这个服务，这是一种新的连接方式。我想这种连接的方式，是由网络、云技术、大数据带来的，是由一个新型的信息处理方式带来的。

电子商务交易的基础设施，实际上今天线下结合起来，做线上线下整合的时候，它在构成以消费者为中心的一套新的电子商务服务体系，这个新的商业体系是一个逆向的服务体系。

共享经济的核心

最后稍微做一点小结，共享经济的核心或者共享经济的本质，我前面已经说到。它最大的价值是把一个闲置的，或者说自己使用并不充分的资产和资源开放出来，给更多人去使用。

如果说共享经济有什么核心和本质的话，就是要求每一个参与共享经济的角色都能更加开放，更加透明，更多地分享自己的资源。你越开放透明，资产运用得越充分，你获得的资源和创造的价值就会更大共享经济本质是，我想这是共享经济的实质和核心。

互联网物流生态系统中的各个物种，包括：电商平台、商家、商品、物流设施、快递员、仓配中心、运力、转运、物流园区等等，今天有机会以互联网和数据链为基础，重新连接起来，构成全新的商业链路，有机会空前地降低成本、发挥更大的效用。在共享经济的思想指导下，谁更快更轻地开放自己的资源和资产，与更多的物种实现连接和共享，谁就更有机会在新经济中取胜。

不可想像的未来正在逼近我们的身边，在这个时刻讨论“重新连接”，最重要的意义就在于，一定要用共享经济的思想去重新考虑和重新塑造我们这个新的行业。

在新的产业和分工体系到来的时候，我们重新思考，重新连接。

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