"共享经济"的概念最早可以追溯到上个世纪70年代，这个术语最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊(Marcus Felson)和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思(JoeL.Spaeth)于1978年发表的论文(Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach)中提出。而"共享经济现象"却是在最近几年流行的，得益于互联网技术的快速发展，创造了一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台，实现了个体之间直接的商品与服务交换。可以说，互联网平台的出现和普及，极大地降低了信息搜寻成本，使分享成为了有利可图的商业行为。新一代信息技术与创新2.0的互动演进推动了共享经济的发展，共享经济是信息经济发展的典型创新2.0模式。共享经济（Sharing economy），也称分享经济，是指能让商品、服务、数据（资源）及（人的）才能等具有共享渠道的经济社会体系。互联网的深入发展以及新一代信息技术与创新2.0的互动演进推动了分享经济的发展。云计算（用户共享一个资源池中的计算资源）可支撑分享经济；基于开源代码（具有开放、自由、共享、协同特征）的IT经济、基于数码和开源技术的互联网经济（包括点共产主义的网络经济）、基于开源硬件（+开源软件）的创客经济大多是一种分享经济；资源闲置是分享发生的前提，国际产能合作（共商、共建、共享）是发展分享经济的机遇；供需相对平衡、长尾效应相同也是发展分享经济的必要条件。

关注到互联网深入发展引发的全球共享经济浪潮，我国也制定了“互联网+”行动计划，全面推进共享经济。李克强总理在谈分享经济时也指出：“目前全球分享经济呈快速发展态势，通过分享协作方式搞创业创新是拉动经济增长的新路子。”"共享性"目标推动经济学发展。从理论上来说，经济的增长可以产生"波及效应"来解决弱势群体和贫困问题。但是，大量的实践证明，"发展"的辐射效应并不是"自动"完成的。总的GDP增长和人均GDP增长，并不意味着增长的分配随着总量的提升和人均水平的改变而"平均"提升，并不必然带来收入水平的普遍提升和生活水平的全面提升。上世纪中期，曾有为数不少的发展中国家达到了联合国所规定的发展目标，但是这些国家大多数人民的生活水平并没有改变。经济学家们发现，过去经济增长的发展战略通常是以牺牲农业和农业发展为代价来强调迅速地工业化。由此带来的高收入阶层产生在城市，贫困人口大多数在农村。工业财富积累和生活水平的提高，对落后农村的波及效应、辐射效应不明显。在这些发展中国家的内部结构二元性成为一种普遍现象，财富逐渐增加的富裕阶层和贫困阶层共存;现代大工业，资本密集的工业，与劳动密集小规模的市场活动及个体劳动共存。

还有研究表明，二元社会中较强的或"优越"的组成部分的增长，有压制较弱或者较"低劣"的部分的现象，不排除甚至前者的优越是以牺牲后者的利益为代价的，进一步拉开收入的差距和生活水平的差距。经济学家于是开始反思"发展"的定义。"发展"不等同于"经济增长"，应该在经济不断增长的背景下，把对削减普遍的绝对贫困、缩小收入差距以及降低失业率考虑进去。于是，著名的发展经济学教授达德利·希尔斯先生，提出了发展的意义的基本问题。"一国的发展方面的问题是:贫困情况怎样?失业的情况怎样?不平等的情况怎样?如果这三方面都显著地减少了，那么毫无疑问，该国处于发展阶段。如果这些中心问题中某一个或两个问题变得更糟了，尤其是三个问题都变得更糟了，那么称这种情况为发展是会令人困惑的，哪怕是人均收入翻了一番。""共享成长"的发展观，应该是对发展经济学的一种贡献。较高的人均收入水平不能保证较低的绝对贫困程度。仅仅侧重提高国民生产总值的增长速度，以预期和期望逐渐增加国民收入来改善弱势人群生活水平是远远不够的。真正有效的经济和社会发展是在保持经济增长的同时，增长的利益和好处，要全面惠及整个社会和各层次的人群。"共享性"发展将带来革命性变革。

"共享性"的发展应该不仅仅是城乡共享，不仅仅是这一代人"共享"，还应该是代代"共享"。这要求发展必须是可持续的，要求经济的增长是稳定长期的。"共享性"的发展观念上的革命性的转变，要求进行制度性的变革以进一步解放生产力，推动经济的持续发展。首先，持续的"共享性"要求针对导致过度投资的资源配置非市场化的制度性原因进行改革。政府职能的转移是市场化配置资源的重要体制因素。支持经济增长的主要资源是资金、土地和劳动力。因为政府职能和财政预算体制的问题，地方政府利用权利配置资源，不是最大化资源的收益，扭曲了市场各参与主体之间的关系，所以带来过度投资、产能过剩、低水平重复建设、不公平的招商引资政策等等一系列问题。所以政府职能的转移，应该大大促进市场化配置资源机制的完善，提升投资的有效性，实现"降低投入保持增长"的制度性贡献。其次，对导致高贸易顺差的国内高"储蓄-投资"差异的经济结构进行调整。从理论上来说，如果政府、企业和居民行为都能按照经济规律正常循环，调整"储蓄-投资"的结构，缩小"储蓄-投资"差异，最后会达到外贸平衡，进而达到国内储蓄=投资的经济的"充分就业"的理想的整体平衡。一般来说，在"储蓄-投资"的差异和贸易顺差降低的同时，消费会相应增长，促进更多依靠内需而不是外需推动经济增长，推动投资增长和依赖外需增长的模式向消费增长模式的转移。

国际收支不平衡和国内外经济失衡带来的国际国内的矛盾，在经济结构的不断调整过程中会得到部分缓解，经济会更稳定发展。第三，"共享性"要求对消费增长平缓的收入分配的方式和社会保障体制作相应的完善。消费是经济增长的三大引擎之一。消费增长是与收入增长密切相关的。收入分配有两个层次。第一次收入分配是工资，第二次收入分配是转移支付。我们的收入分配制度改进有很大的空间。根据边际收入倾向理论，低收入群体的工资收入改善对消费增长的作用比较明显。减少支出也是增加收入。所以针对低收入群体的收入分配制度，包括低收入群体在内的社会保障体制的完善，应该对促进消费增长有非常实质性的作用。第四，"共享性"发展要求保护环境使经济增长更具可持续性。我们的自然生态环境已经为"不顾一切"的高增长付出了代价。如果我们能够逐渐恢复自然生态，或者减少进一步的污染和破坏，保证经济的持续增长，人和自然的和谐将会带来经济的和谐。最后，科技创新、技术进步，包括技术效率的提升是保持经济持续增长的最主要的因素。技术进步提高生产率推动经济增长是被理论和实践都证明了的。现阶段，如果我们能在能源使用的效率上有较大的技术突破，同时大力开发可再生能源，短期内可以缓解能源短缺的瓶颈，长期可以解决能源限制这一经济增长的最大约束条件。

我们坚信，"共享性"发展带来的制度性改革，一定能够像改革初期那样靠制度进步的"红利"，实现新的层次上的"低投入持续增长"的经济增长。我们期待"共享性"的发展观念带来的又好又快的经济增长，带来可持续的长期的"共享性"的经济成长。现今发展：共享经济行业发展的时间不长，但在短时间内已经快速地渗透到了很多行业和细分市场。以消费交易对象为分类标准将共享型经济行业分为五个主要类型，涉及旅行住宿共享、物流共享、交通共享、服务共享、闲置用品共享。通过观察现有的优质共享经济平台我们发现，他们普遍都具备以下的几个规则：在共享经济里，我们不是匿名的；心理学研究表示，我们不想干扰我们认识的人；共享经济不仅是一种新的商业模式，它还在重新构建人与人之间的关系。钱是其次的；事后反思与他人的联系升华了整个共享体验。联系升华怎么解释呢？就是让一次简单的分享——回报中找到一些我们曾经失掉的善良与憨厚。找到伙伴、同类、认同，从自己的世界走出去。而我们最终会发现在共享经济的世界里商业仿佛已经退居其次，人与人的沟通、连接奠定了整个交易流程，而人际关系与真实身份获得最好的方式，在目前看来就是社区或者叫社群。因为在这里我们既能获得相对固定的人际关系，并且每一个人都是真实存在的真人。吴晓波做过一个分享说去如何运营好一个社区三点，有态度的内容、圈层化互动、共享中互利。

什么是有态度的内容，就是作为一个人说人话。我们都知道人都是有个性的，每一个说出来的话都代表了独一无二的整个人。学不来的。换做品牌我们能想到可口可乐代表的分享与快乐，印象笔记的知性文艺等等，这种鲜明的个性都是通过一次次活动与宣传打造出来的，如果你想让你的社区变的独一无二，请从今天开始思考？你是谁？你如何去表现自己的个性？你做的内容符合你的个性吗？为自己贴上一个独特的标签。明天做个有头有脸的社区。再说圈层化互动怎么解释，比如你喜欢TFboys，你发现隔壁邻居也喜欢，邻居的邻居也喜欢，然后在社区里发现越来越的人喜欢，这就形成了一个圈子。你们每天都左手右手一个慢动作。。。当我们在小区中策划互动的时候，有没有想过如何利用这种圈子呢？比如专门为这个圈去策划互动，让他们的关系更加的紧密？这就是所谓的圈层互动。最后就是共享中互利共享共享经济，这个之前已经被提及很多了，你懂的。。近日，全球领先的移动互联网第三方数据挖掘和分析机构iiMedia Research(艾媒咨询)权威发布《2017年中国互联网“共享经济”研究报告》数据显示，2017年中国互联网共享经济行业规模已突破将近4万亿。目前，共享经济在中国已逐步渗透到各行各业，形成新的发展驱动力。分享经济使所有参与人共享财富，实现人人参与、人人分享的目标。共享是个筐，啥都往里装！中国的投资人、创业者，是世界上最神秘的一股力量。指哪儿打哪儿，要谁好谁就好，要谁亡谁就亡。过去两年最火的共享经济，就拜他们所赐，把一些企业捧上了天，待搜刮完红利、薅完羊毛，然后再把它们狠狠的摔在地上。以共享之名，行抢劫之实，创虚假繁荣，造资源浪费。一地鸡毛、满目苍夷。这不是耸人听闻，也不是鼓弄是非。一切都摆在眼前，从O2O到共享经济，到无人货架，到人工智能，到区块链。有一群人，他们造风口、造潮流，他们所向披靡，他们出手凶狠。他们赚得盆满钵满、抽身离去，离下多少人负债累累、舔舐伤口。

共享单车，就是这样的一个典型。仅2017年，共享单车企业融资总额就达258亿。它们，给我们带来了什么？把一些年轻人送上巅峰，然后放手让他们自由落体坠下；给一些制造企业带来高潮，待共享单车停摆，急剧减产而暴毙衰歇；给街头巷尾添上五颜六色，而后废铜烂铁、堆积成山。如此多金，如此代价，也就换了一个摩拜、ofo、哈罗以及正在恢复气血的小蓝，成就了那少数几个人的盆满钵满和人生巅峰。也就换来了个新中国四大发明之一的虚名。

请那煽风点火者，请那推波助澜者，请那拍手称快者，扪心自问：抱着那一辆辆车仔细端详、研究、心想，这是哪门子的新四大发明？有人会说，这就是商业！那是，我哑口无言。我们的大把社会资金、大量人力物力财力、所有社会的目光，就这样简单的一股脑的聚焦于缥缈的潮流和风口。敢问，人工智能广泛应用的进展怎样了？生态环境、生命科学、航天飞行、疾病灾害这些的创新研究怎样了？我们在潮流里翻滚，别人在科技软实力上狂奔；我们在朋友圈里表达祖国的强大，人马斯克把私人火箭送上了天。2018年清明之际，以摩拜投入美团的怀抱为标志，中国共享单车的故事算是正式完结。伴随着曾经的共享经济热潮，共享单车之后，共享充电宝、共享睡眠仓、共享雨伞，啥都装进了共享这个筐。当然，等待他们的是一个个的倒下。回过头，我们再次盘点这些一个个激情至死的亡魂共享共享经济，以让后人警醒、让来者慎重。共享单车：投入超600亿，几乎全军覆没据电子商务研究中心监测数据显示，2017年共享单车领域融资金额达258亿元。2018年，头部范围的共享单车企业中，ofo3月再融8.66亿美元（近55亿元），摩拜卖给美团计37亿美元（约233亿元），滴滴接管小蓝单车耗资不详。仅对看得见的金额进行统计，加上占用的押金，共享单车累计投入应该会超过600亿元。

（2017年共享单车融资统计）随着摩拜卖身美团、阿里加码ofo及投资哈罗、滴滴接管小蓝，共享单车领域的头部公司基本宣布全部缴械成为巨头生态中的一枚棋子。共享单车故事独立讲下去的时代，基本结束。想一想去年那些相继倒闭的第二阵营的公司，卖身或依附巨头对还存活的共享单车公司而言，已经是最好的结局。（2017年阵亡的第二阵营共享单车企业）这些公司能够出现在公众视野，已经算幸运的。更多的共享单车企业，你我甚至还没见过它的颜色、听过它的名字，它们就已经销声匿迹。共享汽车：去年融资近15亿元，前途未卜伴随共享单车火热，2017年下半年开始，共享汽车也开始受到资本关注。2017年下半年以来，共享汽车融资明显加码。其中，PonyCar、Gofun、TOGO途歌等共享汽车品牌新一轮融资的金额都突破一亿人民币，PonyCar的C轮融资金额更是高达2.5亿人民币。据媒体数据统计，去年共享汽车融资近15亿元。目前，共享汽车的融资金额远不如共享单车行业多。但共享汽车所需要的资金可能远超过共享单车的需求。共享汽车前期投入的成本要远高于共享单车。因此，受资金限制，规模难以扩大，用户使用的便利程度也不会高。目前，也看不到巨头参与其中。

同时，共享汽车的盈利问题，可能更加遥遥无期。此外，共享汽车还面临停车费用高、充电困难等诸多影响用户体验的问题。去年，就有2家共享汽车宣告寿终正寝。友友用车创始人李宇曾对媒体表示：“共享汽车目前难盈利，费用完全不能打平成本。”尽管有预测共享汽车会是个大市场，如果最终要打出规模，那必将是一场比共享单车投入更大的消耗战。共享充电宝：融资20亿，风口正在销声匿迹要不是王思聪与陈欧关于共享充电宝“吃翔”的打赌，共享充电宝很多人都不会有特别的关注。即便如此，乘着共享经济东风的共享充电宝也融资达20亿元。去年，该行业还一度创造了“40天达成12亿元融资”的商业奇迹。而实际上，去年上半年开始，共享充电宝就开始洗牌。伪需求、不符合手机发展趋势、行业混乱，共享充电宝尽管还有的在强撑，它甚至不可能有一个如共享单车一样的未来。据媒体报道，刚刚到去年底，乐电、小宝充电、泡泡充电、创电、放电科技、PP充电、河马充电等7家企业均已走到项目清算阶段。共享雨伞、共享睡眠仓、共享纸巾，几乎沦为笑谈当年雷军说，只要站上风口，猪也能飞起来。可迎风飘扬的猪们在今日也有了是否注水之分，有些就明明假借了风口。正如现下在资本市场一路高歌猛进的共享充电宝，以及雨伞、篮球等这些千奇百怪的衍生套路。

明明都是租赁的生意，却生生给包装成了共享经济。其实从共享单车开始楼就被带歪了。对于摩拜、ofo、小蓝、小鸣而言，都是非常明显的B2C分时租赁的业务模式，早已偏离了共享经济的本质，却巧借了“共享”之名。目的无非是给市场画一个更大的饼，索要更高的估值。因为共享经济最起码应该是去盘活闲置资源，有偿与他人分享，从而提升社会资源的利用效率。反观共享单车和充电宝却都是在人为制造新的资产和新的需求。其收取押金和使用费的方式，与我们去景点游园时，租个电动车逛逛本质上并无区别。所以还是互联网人有文化，把文字概念玩儿的很溜，混淆了很多人对共享和租赁的认识。但从投资的角度，通过商业价值本质，两者还是有着一目了然的区别。“共享经济” 原本也不是新鲜事物，这一领域最具代表性两家公司 Airbnb 和 Uber 问世都已有 8、9 年之久。房东和车主们利用闲置的房间、车辆获得收益，使用者可以用较为低廉的价格享受到服务，大家各取所需，那个时候的共享经济还是很纯粹的。不少观点认为，“共享经济” 路子跑偏，要算在摩拜、ofo 这些共享单车头上。但其实从 Uber 与滴滴、易到几家的补贴大战开始，共享出行的本质就已经改变了。

大量的专职司机涌入平台，让车主们利用车辆闲置时间赚取外快的说法也早已被人抛诸脑后。前《21 世纪商业评论》主编吴伯凡是这样定义共享经济的：将冗余所有权转让出来，让别人拥有临时性的使用权，从而为供给方和需求方同时创造价值，是谓共享经济。注意这里强调的是 “冗余”，即供给方所出租的资源，应是自己闲置的，从这一点来看，很明显如今的滴滴早已不属于这类范畴，认真对照来看，顺风车倒是真正的 “共享经济”。而对于共享单车、共享充电宝等后来者而言，“共享经济” 四个字更像是一层华丽的包装。客观来讲，无论是无桩模式还是电子锁，共享单车确实有其创新所在，也切中了人们短距离出行的痛点，因此才会有今天的火爆局面。但与此同时，它也成功地偷换了 “共享” 的概念。小黄车 ofo 可能一开始还是抱着做共享的念头的。按照他们在官网的规划，ofo 希望在未来不生产自行车，只连接自行车，还鼓励用户将自己的单车加入 ofo，换取免费骑行权益。然而，代工厂接到手软的订单显示 ofo 应该是已经忘了自己说过的话了。连大名鼎鼎的凤凰自行车都成为了 ofo 的代工厂，拿到了一份 12 个月内不少于 500 万辆共享单车的订单。建议 ofo 还是把官网的理念宣传页的文案换成 “ofo 希望在未来不生产自行车，只连接代工厂与自行车” 比较合适。

（图片来自：网易新闻）其他的共享单车厂商也在做着拯救自行车制造厂的事。自打共享单车火了以后，各大自行车厂都开启了疯狂加班的模式，腾讯科技根据各供应商的产能，仅摩拜和 ofo 在 2017 年的投放量就将超过 3000 万辆。由企业集中采购车辆并将其使用权销售给顾客，摩拜们的做法本质上与传统的单车租赁企业并无两样，跟与 “共享” 二字根本不沾边，但这却为后来者指明了一条道路。不管三七二十一，似乎只要跟 “共享经济” 挂钩，就能搏得眼球，赢得资本青睐。将商品放到线上，开发一个 app，就可以摇身一变成为共享经济大军中的一员。所谓的共享雨伞、共享床铺、共享汽车莫不如是。3 万把共享雨伞押金 19 元，半小时收费 0.5 元，虽然投放了没几天，就全部被人拿回家，但这应该是一段经典的营销案例，必将载入中国销售史册。有这么一个段子，大概能够表达此刻我内心最想说的话：中国受过极良好教育的年轻人们，聚焦在被称为“创业导师”的中年男人们周围，一起彻夜不休地燃烧生命，只为在一轮又一轮如何送菜送饭、洗车洗脚、美容美甲、搭讪艳遇、借高利贷、联结窗帘和电冰箱的挑战赛中博出更好的名次，然后击鼓传花，快速传给下一棒......大西洋和太平洋彼岸很多巨头公司的创始人，他们在骨子里并不是商人，而是geek。热衷于创造新奇的事务，热衷于解决难题，热衷于在某个极细分的产品上把质量和性能或功能做到极致，这是geek的天性......科技，在这一刻，非常残忍的拉开了国与国之间的差距。

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