时下最火热的名词，非“共享经济”莫属。

当代生态思想家张荣寰对共享经济的诠释是：“没有一个房间也可以开酒店，没有一辆车也可以开租车公司，没有一件商品也可以开商场。共享经济把所有东西都变成你的就是我的，我的就是你的。” 这种看似乌托邦式的想法传统共享经济，已经越来越贴近我们的生活，而参与共享经济的公司也在这一风口上赚了个盆满钵满。

Uber、Airbnb 等企业通过整合共享闲置资源，提高了社会效率，给消费者带来了很大的便利。但是对传统企业来说，共享经济带来的却是挑战甚至是颠覆。

那么面对共享经济，传统企业应如何应对呢？

和共享经济企业合作，把它当成新的销售渠道。

举个例子万豪酒店集团通过和共享流动空间的公司开展合作，让他把闲置的会议室资源销售给有需要的创业者和小微企业，这就相当于在他们传统销售渠道外，新增加了一个销售渠道，而且效果非常不错。现在很多酒店集团都开始学这招。像喜达屋公司，就和另外一家类似的流动空间共享企业开展这种合作。

传统企业还可以把共享经济企业变成自己的服务资源。

例如美国最大的有机食品超市全时超市，就和著名的物流公司 Instacart 开展了合作，来帮自己解决最后一公里的问题，结果很好，据全时CEO介绍在使用了 Instacart 合作后，用户的采购量增加了1.5倍。每周销售金额也增加了150万美元。

是利用共享经济的概念提升企业形象。

例如宜家做过一个活动帮助顾客处理和分享旧家具，从而减少随意丢弃造成的浪费和环境影响。这就是通过共享经济的理念，展示了宜家注重环保和社会责任的形象。

战略性投资，参股和自身业务相关的共享经济企业。

这个策略比较稳健，既有助于提升传统业务，还可以加深对新商业模式的理解。万一不成功呢传统共享经济，也可以轻松的退出，损失不大，可以说是攻守兼备。宝马集团前几年投资了英国的一家初创公司 JustPark，现在JustPark 已经是全球最的共享泊车公司。而宝马后来的 mini 系列也集成了 JustPark 移动应用，驾驶员可以方便的找到停车场所并进行支付。非常受欢迎。

更激进一些，就是直接收购兼并。

这比较适合于那些快速向共享经济转型的企业，尤其是在那些竞争激烈、受共享经济冲击较大的行业。

传统企业还可以运用共享经济思维直接创建新的业务。

当然这个一般是那些品牌强大、客户众多，而且对自己的创新能力、抗风险能力有很强信心的企业。像沃尔玛公司，他们的电商业务使用的是联邦快递等物流公司的配送成本比较高，跟亚马逊相比没啥优势。后来他们受到一些共享经济模式配送公司的启发，设计了一种新模式：就是让在店内购物的消费者帮在网上下订单的顾客顺路送货，这样能降低成本，而且能发挥自己有实体店的优势，以这种方式来对抗亚马逊这种纯电商公司。再比如戴姆勒公司，利用闲置的汽车库存，推出了一个共享租车服务 Cartogo，用户注册以后可以在网上就近租车。通过智能手机开锁后就可以驾驶。用完后在线支付租金，把车停在任意停车场或专用的停车场就可以。不用再专门送回原回去。通过这个共享服务项目，戴姆勒公司给用户创造了更大服务价值，自己也获得了大量移动互联网领域的宝贵经验。

防御策略。

也就是说找出那些最具有防御优势、能够抵抗挑战的业务。加强自身在这些业务方面的能力。举个例子，大家都知道现在像MOOC之类的在线共享教育平台对传统教育冲击很大，但是有两类需求MOOC满足不了。一是看中大学的社交功能，希望发展同学间的联系；二是通过名牌大学的经历，可以为自己的求职简历加分。传统的大学就应该把这两点作为自己的防御点加强这方面的能力。来应对MOOC这些共享教育平台的挑战。

所以说在面对共享经济的冲击，传统企业可以采取的策略有很多。可以开展合作积极利用，还可以主动出击战略防御，这些都很可取。唯一不可取的就是回避。对新趋势视而不见，注定会被淘汰。

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