(电子商务研究中心讯)就在今天上午杭州一个不知名的汽车共享平台推出30块钱开走兰博基尼，引起很大反响，只需50块钱就可以开走劳斯莱斯现场十分火爆。不得不说物联网时代造就了很多新生态，共享经济五花八门，除了这些车之外，也有宾利慕尚、法拉利458、兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷等豪车随便开走，甚是壮观。

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共享豪车现身杭州

对于出现的这些豪车，有网友支持，称终于可以享受下豪车的感觉了。当然，也有网友质疑，称真的玩跑车的不会去关注这些共享豪车。

共享豪车现身杭州

这批共享豪车位于杭州嘉里中心，共有十几台，总价约3亿元，据称目前推广期，19.9元可以开GTR，49.9元可开劳斯莱斯。正式上线后价格会在300到600元每小时，2000万的迈凯伦P1杭州共享经济，开一个小时为15000元。

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然而北京的共享奥迪项目，现在已进入运营阶段。据悉，早在今年7月杭州共享经济，北京CBD附近就开始出现大批奥迪A3。这些车也由一家共享汽车公司推出，该公司负责人透露，今年会有2000-3000辆奥迪投入市场：用户需缴纳1000元押金，车辆按时长收费，前30分钟15元，超过30分钟后按0.5元/分钟收取。

共享豪车现身杭州

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汽车共享-历史

“汽车共享”最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”，这在瑞士这

样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，比在平地国家建立网络更容易。

后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。日本主要是因为汽车制造商不支持这个计划，日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获政府支持，但汽车租赁费用低廉，从而阻碍了“汽车共享”的发展。

随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，今天的“汽车共享”不仅拥有技术保障，而且增加了许多新的内涵。

监管

2017年6月由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)2017年6月1日向社会公开征求意见，为期两周。

汽车租赁是满足社会公众个性化出行、商务活动、公务活动和旅游休闲等需求的交通服务方式。近年来，我国汽车租赁业呈现快速发展态势，特别是随着移动互联网技术广泛应用和新能源汽车的推广，分时租赁模式(也称汽车共享)在北京、上海、广州、深圳等地兴起。据统计，目前全国有6301家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，市场规模以每年20%左右的速度增长。据了解，目前分时租赁企业40余家，车辆总数超过4万辆，95%以上为新能源车辆。但总体来看，我国汽车租赁业发展仍处于起步阶段，还存在服务能力不足、法规政策建设滞后、企业经营风险较高、分时租赁新模式发展亟待引导等突出问题，与经济社会发展以及人民群众不断增长的个性化出行需求不相适应。（来源：中关村在线 文/陈杰）

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