阿拉丁阳仁强:共享经济,路在何方?
2018年,众多共享出行企业从高峰坠落。ofo遭遇1300万用户排队退押金,戴威被列为失信被执行人,小黄车濒临破产边缘;共享汽车途歌负债近4.5亿元,运维几近停滞,创始人王利峰遭遇用户围堵。在此之前,已有小蓝单车在内的数百家共享企业倒下。
岁末年初,寒冬已至,社会整体开始质疑共享经济模式共享经济在租赁业的发展,共享经济到底是什么?路在何方?
阿拉丁控股集团董事长阳仁强认为,共享经济本质仍是租赁,基于公众性需求,在公共场合提供大众租赁型产品服务,方便大众的工作和生活,有效提高商品的使用效率,节约社会资源。共享经济行业蓬勃发展至今,除了竞争剧烈,最本质的问题是:用户和企业之间仍旧是传统的租赁关系,收入模式单一,共享服务收入远小于成本支出。
阳仁强进一步指出,移动互联网时代,共享经济本应成为社会消费服务业重要模式,共享经济提供的服务对象拥有共同消费需求和各种社交需求,用户和共享企业之间形成高黏度高频率链接成为可能,“共享+社群”模式或是共享经济破局发展的重要方向。共享企业通过铛铛社交公众圈平台共享经济在租赁业的发展,构建消费者社群,增强消费者之间的交互,扩展各种新商业需求,丰富共享企业的收益模式。
“共享+社群”模式下,消费者与企业共建的消费者生态体系形成,用户资源挖掘和收益模式创新空间巨大;“共享+社群”模式最终将促进共享企业、消费者和社会实现多赢,打造可持续发展的共享经济产业,助力美好生活。
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