共享单车市场已经偃旗息鼓，很多人的押金无法退还，也无处追讨。

大浪淘沙，最终市场仅剩下摩拜和哈罗，ofo小黄车在竞争中惨败。剩下的两家共享单车企业有个共同特点——均被巨头包养。只有被“包养”才能不考虑单车业务的盈利，否则都会如同ofo小黄车一样惨烈。

共享经济的另一个样本是共享充电宝，这个曾被王思聪鄙视，甚至高喊：“若能成功，我吃翔。”目前，经过惨烈的竞争，还剩下街电、来电、小电和怪兽充电共四家公司（三电一兽）。而且自2019年至今，他们都未获得新一轮融资。

与此同时，共享充电宝企业抢占优势店铺的成本越来越高，烧钱越来越狠。这意味着，2019年的共享充电宝行业将迎来更加惨烈的洗牌。那么，“三电一兽”谁将在这轮洗牌中倒下？

1

怪兽充电被曝融资造假，凸显资金紧张。

近期，共享充电宝创业公司——怪兽充电被媒体曝光了融资中的问题，包括启动融资半年无人接盘、融资BP资料造假、突然公布2018年的融资情况。怪兽充电在融资中的问题，被业界看作是共享充电宝行业资金紧张的标志。

据和讯科技4月16日报道，怪兽充电上一轮2亿元融资是在2017年11月，距今已过去一年半。和讯科技援引行业内人士的爆料："怪兽充电实际的融资时间为去年的7、8月份，为分期打款，并且该轮融资中存在对赌条款。"

从怪兽充电最新一轮融资BP来看，放弃毛利率，以高分成、高入场费的形式扩张门店规模，从而达到股东对赌局面，并在数据中留有"优化"痕迹。

该报道还称，从投资人圈子了解到，怪兽充电新一轮的融资计划已启动半年，但至今仍然没有投资人接盘。

网上曝光的一份怪兽充电BP资料显示，2018年11月，怪兽充电直营柜机盈利模型中“门店分润”占比为23%。而多家媒体曝光怪兽充电向合作商家分成比例主要在70%左右。

有媒体拿到怪兽充电与商户之间的合作协议发现，一些合作门店前三个月可以分成99%，第四个月开始分成75%，融资BP中“门店分润”占比为23%的说法露出破绽。

大量事实证明怪兽充电向商家的分成或入场费都与怪兽充电融资BP中所述"23%门店分润"数据矛盾。过高的门店分成直接压缩怪兽充电的盈利空间，加上充电宝柜机生产成本、运营及人力等成本，怪兽充电融资BP所指的盈利数据真实性存疑，难以说服投资者。

该融资BP资料被曝光后，怪兽充电立即宣布2018年底获得3000万美元新一轮融资。这不免让人猜测怪兽充电在此时把旧的融资消息拿出来回应外界质疑。

这一切非常规操作的背后，似乎都反映出怪兽当前资金紧张，急于获得新融资的可能。

2

入场费成本高企，烧钱快盈利难。

与共享单车行业一样，共享充电宝市场之所以能够获得融资，投资人看中的也是借用充电宝背后的高频移动支付入口。

而且相比共享单车，共享充电宝的采购成本、维护成本、运营成本在初期都低于共享单车，依靠使用费似乎有获得盈利的可能性。

但是，这些盈利模型的测算都是理想化的。在现实的竞争中，争抢独家线下店铺资源，导致共享充电宝的入场费水涨船高。

据脉脉上曝光的一份表格显示，共享充电宝进驻一些客流量较大的娱乐场所、饭店需要缴纳的入场费从几万元到几十万元不等，甚至有的商户入场费成本高达百万，如武汉威尼斯水世界，怪兽充电合作一年入场费高达140万元。

部分门店合作除入场费外，还要向商家另付分成收益，比如深圳的水榭年华，除了缴纳12万入场费，还要外加50%的收入分成。

高昂的入场费已经成为共享充电宝企业竞争的主要筹码。只有抢到了“地盘”，独家入场提供服务，才能获得用户量。

于是，共享充电宝行业从低成本竞争，也变成了如同共享单车一样的高成本之争。据媒体曝光，怪兽充电在新一轮的融资中，计划放弃与合作商家分成模式，而以高进场费模式快速抢夺市场。显然，这背后需要庞大的资金量。

这种靠疯狂烧钱取得市场的恶性竞争，意味着共享充电宝依靠“租借使用费”获得盈利的可能性变得十分渺小。

最终，只有通过惨烈的互相厮杀，让对手倒下，才能真正降低入场费，从而回归到共享充电宝的本质——获取租赁费收入。

3

洗牌在即，谁先倒下？

此前，来电与街电之间发生了专利战，这是看似是专利战争，实际上是打击对手的方式。目前来看，这种方式无法杀死对手。“三电一兽”最有效的竞争模式是抢夺独家入场机会，让烧不起进场费的对手死掉。

在共享单车行业，美团利用摩拜单车可以提高美团APP的打开率，支付宝利用哈罗单车可以提高支付宝的打开率和使用率。

所以，美团和支付宝愿意支撑这两家单车企业继续烧钱，铺设车辆。这就是“羊毛出在猪身上”的道理。

飞毛腿投资来电，可以借助来电销售移动电源；聚美优品利用街电，也可以与电商产生联想；小电背后投资方有腾讯、金沙江和红杉；唯独怪兽充电没有找到“靠山”，也最迫切需要融资。

“三电一兽”中，来电自2017年融资后，就没有再继续融资；街电在2017年被聚美优品收购，也未进行融资；小电最后一轮融资是2018年3月，至今也没有融资。

不融资，说明还有钱用于运营。怪兽急于融资，是否说明钱已经用完，急于输血？

和讯报道称怪兽充电的2018年底的3000万美元融资，是分批打款，签了对赌协议。如果媒体报道属实，那融资成败可能直接决定了怪兽充电的命运。

若怪兽充电达不到协议中的列举的指标，则无法获得下一期的融资款。这让人不由得想到了ofo在2018年开始抵押车辆借款运营的冏境。

洞察共享单车和共享充电这两个共享经济模型，关于共享经济创投现状，我有三个方面看法：

1、正如投资界人士对媒体所说，ofo 把大家都烧怕了，没人会为 2VC 模式接盘了，投资人对共享经济烧钱模式持谨慎态度，怪兽充电等共享充电宝项目融资艰难也说明了这一点。

2、要知道，投资人最讨厌形同鸡肋的创业项目，投也没有高回报，不投也不觉可惜。共享充电项目的投入和运营模式虽然不如共享单车的过重资产和运营，但使用率和用户量级与共享单车相比也是九牛一毛，营收能力低，规模化创收的意义也不大。

本来不被看好的共享项目却陷入渠道成本高企的艰难局面，怪兽充电等企业砸巨额入场费竞争点位收效可能达不到投资人的预期。

3、有人说，风投机构的募资难度提升怪兽共享充电宝，钱袋子越来越紧了。实际上根本原因是，VC实在没什么好项目投，所以也就没有必要向LP大额募资了。

我曾在2016年发起了共享单车《摩拜、OFO若能活到2018年冬，我直播吃土》的赌约，今年初我已经兑现了。今天我再立一个共享充电宝的赌约：

到2020年冬天怪兽共享充电宝，“三电一兽”必有其中两家公司倒掉或者被合并掉，输了我继续直播吃土。

各位读者，你认为“三电一兽”谁会在这场惨烈竞争中先倒下？欢迎文末留言。（完）

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