摘 要：共享经济是个人、企业或组织通过共享平台分享闲置资源的使用权，并从中获取回报的商业模式。云计算、大数据等新兴信息技术，复杂多变的商业竞争环境，以及轻资产模式的杠杆效应等成为共享经济下商业模式创新驱动力。与传统商业模式相比，共享经济下的商业模式创新之处表现在定位、业务系统、关键资源能力、盈利模式、现金流结构、企业价值等六个要素方面。虽然共享经济的发展面临着外部监管环境等方面的阻力，但是这一商业模式终将对现有商业模式带来颠覆性的创新。

关键词：共享经济；商业模式；创新

中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号：1671-9255（2016）03-0011-04

一、问题的提出

党的十八届五中全会指出，要实施网络强国战略，实施“互联网+”行动计划，发展分享经济，实施国家大数据战略。2016年3月，《政府工作报告》提出：“支持分享经济发展，提高资源利用效率，让更多人参与进来、富裕起来。”分享经济，也称共享经济。在新经济形势下，我国把发展共享经济放在国家战略的高度，充分说明这一经济形态的重要意义。

目前，共享经济已成为社会服务行业的一股重要力量，在住宿（如、小猪短租）、交通出行（如Uber、滴滴出行）、技能（如在行）、生活服务（如我有饭）及旅游（如丸子地球）等领域，都涌现了一批优秀的共享经济企业。据统计，2015年共享经济在全球的市场交易规模约为8100亿美元，其中，美国的共享经济市场规模约为5100亿美元，约占美国GDP的3%，同时，2014年至2015年间，共享经济的风投资金增长规模超过了5倍。总之，“共享经济带来了一场改变人类生活方式的资源革命，它带来了经济生活的全新组织方式，将会超越传统的市场模式。”[1]

目前，学术界对于共享经济的研究还比较少，企业界对这一新兴商业模式的现实案例分析较多，共享经济以移动互联、云计算、大数据等新技术为基础得以快速的发展，目前还处于一个理论探讨期。专家和学者们主要通过分析共享经济企业的案例，梳理出共享经济的基本要素、运作机制、产生动力、面临的阻力和障碍等问题，比如， 等人深刻剖析了全球实践共享经济的新兴企业以及这一商业模式，勾画了共享经济的发展蓝图[2]，Robin Chase在《共享经济：重构未来商业新模式》一书中回顾了的创业经历，用了大量的全球共享经济案例和经验归纳了共享经济给个人、商业带来的巨大变化，提出了人人共享模型，主张用共享理念解决气候变暖、水源变少、食物不安全等问题[3]， 撰写了大量的有关共享经济的理论、案例以及全球发展现状[4]；国内学者蔡余杰、黄禄金剖析了不同行业的共享经济案例，探讨了共享经济对商业、生活与工作的改变[5]，刘国华、吴博对共享经济2.0进行了精确定义，分析了共享经济2.0的基本理论，深刻剖析了典型的共享经济案例，对共享经济的发展提出了展望。[6]

如何理解共享经济的内涵？企业通过共享经济实现商业模式创新的动力有哪些？又有哪些创新要素？这些都需要予以系统地分析。本文在已有文献的基础上，系统地剖析共享经济的内涵、共享经济下商业模式创新的动力和要素，以期为企业的商业模式创新提供参考。

二、共享经济的内涵界定

共享经济的概念最早是由 和Joe L.提出的，他们认为，共享经济主要是通过第三方建立的信息技术平台为共享基础，消费者个人则通过该信息技术平台进行产品交易，实现资源、信息的共享。[7] 认为共享经济是一种“通过常用技术使人们以点对点的方式而不是从企业端购买所需的产品和服务”的商业模式[8]，他指出共享经济是一种“去中介化”的模式，即个体不再依附于商业组织获得产品和服务，而是可以通过平台直接向个人购买产品和服务。Robin Chase则认为共享经济是由“产能过剩+共享平台+人人参与”这三个核心要素构成的经济模式。

基于此，本文将共享经济定义为：个人、企业或组织通过共享平台分享闲置资源的使用权，并从中获取回报的商业模式。结合Robin Chase的定义以及共享经济的实际运作情况，本文认为应从以下几个方面理解共享经济的内涵：

第一，闲置资源，即过剩产能，是实现共享经济的根基所在。闲置资源不仅包括以汽车、住房等为代表的有形资源，还包括以知识、技能、时间等为代表的无形资源，共享经济就是要重新发现、挖掘并利用闲置资源，从而使资源利用率最大化。

第二，以信息技术建立的共享平台是共享经济的载体和媒介。信息技术为共享经济提供了极大的便利性。

第三，使用价值的转移是共享经济区别于“交换经济”的本质。共享经济是对闲置资源的重新利用，提高资源的使用率，强调“使用”比“拥有”更重要。

第四，获取回报是共享经济的重要结果。共享经济不同于“共享”的一点就在于，它是以获得经济回报和收益为目的。

第五，供需双方是具有影响力的合作者。共享经济实行的是轻资产模式，供需双方的匹配以及忠诚度对共享经济运营的成败具有至关重要的影响。

三、共享经济下商业模式创新的动力

在借鉴学术界对商业模式创新的动力研究成果的基础上，本文主要从新技术市场化动力、市场环境压力、市场机会拉动力等三个方面予以分析。[9]

（一）以移动互联、大数据、云计算等为代表的新技术市场化动力

新技术的市场化是商业模式创新的动力之一。基于共享经济的商业模式创新正是在新技术的市场化推动下而实现的。共享经济是在移动互联、大数据、云计算等新技术背景下而得以快速的发展，与基于PC（个人电脑）端互联网形成的电子商务平台不同，共享经济是基于移动互联而建立的共享平台，通过对供需双方进行快速、精确匹配，撮合供需双方实现闲置资源的分享。滴滴就是把业务迁移到腾讯云，采用云计算，实现业务的稳定性、安全性、灵活性，利用大数据算法实现供需匹配和预测、精准营销、用户画像以及自动计费等功能。 （二）易变、不确定性、复杂和模糊的商业环境压力

新工业革命的到来引起了企业竞争范式的全面转变，企业竞争环境面临着较强的易变性、不确定性、复杂性和模糊性，超竞争环境将成为企业的新常态。在这种情况下，企业的价值创造模式、主体、来源以及过程都将发生重要的变化，唯有各利益相关者的价值共享才能真正实现企业的价值创造。[10]从企业运营的角度来讲，在超竞争环境下，企业必须实行组织运营的扁平化、敏捷性和柔性，才能应对复杂多变的外部环境压力，这就意味着企业原有的组织架构、组织边界势必要发生根本性的变革。共享经济这种商业模式本身所具有的灵活性、无边界性恰恰为企业提供了一个良好的契机。

（三）“资源闲置+轻资产杠杆效应”带来的市场机会拉动力

通常，企业倾向于“拥有”更多的资源，通过资源的“大而全”扩大自身实力，这种重资产模式的结果往往是组织运营的僵化、较高的运营成本以及较低的利润空间。事实上，资源的价值在本质上在于其使用价值，只有资源的使用价值达到最大化，才能够充分体现资源的价值本身。从这个角度来讲，多数情况下企业遭遇的资源紧缺往往是资源使用不够造成的，并非资源真正的匮乏。特别是对于初创企业而言，创业者在资源紧缺的创业情境下，通过价值共享，充分利用手头现有、零散和看似没有什么价值的资源（特别是闲置资源）来开发新的创业机会、支持创业成长[11]，事实上，这种资源拼凑的过程，恰恰促成了共享经济的形成。的三个创业者就是当初将看似没有什么价值的、闲置的客厅租给游客居住，然后发现其中蕴含的创业机会，它不拥有一间房屋，住宿规模却超过了世界最大的酒店，最终实现创业成功。

四、共享经济下的商业模式创新要素

借鉴魏炜等人对商业模式的定义，即商业模式是企业与其利益相关者的交易结构，主要包括定位、业务系统、关键资源能力、盈利模式、现金流结构、企业价值等六个要素。在此基础上，本文探讨共享经济下商业模式在这六个要素上的创新表现。

（一）定位创新

商业模式的定位是指满足顾客需求的方式，这是商业模式的中心内容。共享经济下，企业通过信息技术建立共享平台，撮合供需双方完成对闲置资源的共享，这不同于普通的B2C企业，往往被动响应顾客需求，也不同于普通的C2B企业，主动响应顾客需求，它是通过建立供需双方之间的“连接”，通过大数据分析技术自动撮合双方，具有更多的灵活性，更能满足顾客个性化的需求。

（二）业务系统创新

业务系统是指企业选择与之合作的利益相关者及其交易方式，主要由构型、角色和关系三部分组成。构型是利益相关者及其形成的网络拓扑结构，角色是拥有具体实力的利益相关者，关系是利益相关者之间的治理关系。从构型上来讲，共享经济主要是由供给方、共享平台、需求方三大利益相关者形成的网络结构，共享平台是一个撮合供需双方的媒介，供给方大都是拥有闲置资源的一方，较为分散，供需双方通过在共享平台注册为用户，就可以根据需要分享闲置资源。从交易角色上来讲，不同于传统企业垂直方向的供应链关系，共享经济中的供给方和共享平台之间是一种更加扁平的横向合作关系，即合伙、同盟关系，滴滴和顺风车车主之间就是这种关系，滴滴本身并没有乘车需求，需求来自于乘客，因此，车主并不是滴滴垂直意义上的供应商。从治理关系上来讲，传统企业和利益相关者之间往往存在纯市场交易、所有权交易、参股、控股等治理关系，而共享经济和利益相关者（特别是供给方）之间更多的是一种合伙、联盟关系，除了供需双方之外的其他利益相关者，为了资源和能力的互补性，可能存在上述其他治理关系。

（三）关键资源能力创新

关键资源能力是支撑交易结构背后的重要资源和能力。不同的商业模式要求不同的关键资源能力，关键资源能力往往决定了同类商业模式的业绩水平。传统企业的关键资源能力往往以产品质量、研发能力、价格等为主，共享经济是以新兴信息技术为支撑而发展的，共享平台是其唯一的运营环境，因此，信息技术就成为共享经济企业的关键资源能力之一，罗宾逊物流公司就将信息技术作为其关键资源能力，每年在信息系统建设上的投入就达5000万美元以上。另外，传统企业往往重视需求侧，把客户资源作为扩张实力的重要筹码，而对共享经济企业而言，供需双方是具有影响力的合作者，供需双方的匹配以及对平台的黏性和忠诚度对共享经济运营的成败具有至关重要的影响，因此，共享经济企业不仅要重视需求方，还要重视供给方，要同时提高双方对平台的黏性，将供需双方都要作为企业的关键资源能力的一部分。

（四）盈利模式创新

盈利模式是指企业收入的来源和收支方式。传统的企业盈利模式很简单，收入一般来自顾客，成本来自外部供应商、内部运营以及员工等方面，互联网经济使得许多商品和服务近乎免费，能够在协同共享上分享，零边际成本现象随处可见[12]，共享经济极大地提高了资源利用率，对资源的使用边际成本近乎为零，对共享经济企业而言，其收入一般来自平台供应方或者需求方，主要有比例抽成、沉淀资金投资、大数据分析等增值服务带来的收入共享经济一般遵循的商业模式是，成本主要来自平台的运行和维护、信息技术的投入和研发等费用，在计价方式上，共享经济企业中以时间计价的占居多数，根据住宿的天数和时间段计费，在行根据行家提供服务的时间计费，滴滴也综合了距离和时间的因素。

（五）现金流结构创新

现金流结构是以利益相关者划分的企业现金流入、流出的结构及其形态。共享经济实行的是轻资产模式，企业能够以较少的投入获得持续、稳定的回报和增长，这也是共享经济企业深受风投公司青睐的一个重要因素。

（六）企业价值创新

企业价值是指企业的价值增长能力。传统的企业以重资产模式为主，给企业带来较高的运营成本、较低的利润空间以及较高的资源闲置机会成本。与此不同，共享经济属于轻资产模式，只是通过共享平台整合闲散的、过剩的各类资源，实现闲置资源使用权的转移。这种轻资产模式极大地减少了企业的运营成本，从而提高了企业利润空间，促成企业价值的持续增长。美国罗宾逊物流公司就是一个典型的轻资产物流公司，通过两大信息平台整合社会上闲散的车辆资源，让车主和货主共享各类运输服务。据统计，1994-2014年，罗宾逊的毛利和营业利润年均分别增长14.4%和15.7%，远高于行业增速，轻资产模式给罗宾逊带来了持续的价值增长。 综上所述，基于共享经济的商业模式具有诸多创新之处，但是目前共享经济的发展还面临着些许问题，比如法律、监管、信任等问题，所以共享经济下的商业模式创新面临着一定的阻力，主要是来自于外部监管环境以及既得利益集团方面的阻力，从一些地区主管部门对滴滴、Uber的限制、禁止行为可以看出，共享经济这一商业模式仍然面临着一些阻碍。但无论如何，共享经济的发展将成为主流趋势。

参考文献：

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[3]罗宾・蔡斯.共享经济：重构未来商业新模式[M].王芮，译.杭州：浙江人民出版社，2015：9.

[4] . ： The New Rules of the ， 2015 Data on the Rise of [EB/OL].[2015/11/30].http：///blog//-.

[5]蔡余杰，黄禄金.共享经济[M].北京：斯坦威图书有限责任公司，2015：9.

[6]刘国华，吴博.共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革[M].北京：企业管理出版社，2015，11.

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[9]项国鹏，周鹏杰.商业模式创新：国外文献综述及分析框架构建[J].商业研究，2011（4）：84-89.

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[11]梁强，罗英光，谢舜龙.基于资源拼凑理论的创业资源价值实现研究与未来展望[J].外国经济与管理，2013（5）：14-22.

[12]杰里米・里夫金.走向物联网和共享经济[J].企业研究，2015（2）：14-21.

Mode in

ZHANG Xiao-qin

（ of and ， ，， ， China）

： is a mode in which ， or share the right to use idle and gain by doing so. The new for the mode in new such as cloud and big data，and and the of asset-light mode. with mode共享经济一般遵循的商业模式是， the new mode in has many in terms of ， ， key ， - mode， cash flow and value. is some in its from ， this new mode will bring on the mode.

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