有人说共享模式的弊端，共享模式就是个幌子，真正的共享是我用你的，你用他的，他用我的。而像共享单车这样的模式，本质上只是租车，因为单车是企业统一投放到市场，用户骑行一次就要收费一次，这样就是租车服务。话虽如此，其实企业投放单车大家共用，跟大家的车大家共用，都是共享，只不过争论点在于这个车是谁出的罢了，还有就是付费的还是免费的。

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不过对于企业和投资者来说，这都无所谓，无论是整合市场的资源去利用，还是拿自己的资源去让用户用，只要能获得海量的用户，大功就告成了一半。至于是精打细算，还是不断烧钱，那是企业家和投资者的事，他们的目的只有一个：那就是得到用户。哪怕是像滴滴打车那样，烧它个几十亿，把用户打专车的习惯烧出来，也是值得的。

共享单车的出现，开启了各种围绕着人的周边产品的共享风口，由此陆续涌现出诸如共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、共享篮球，甚至共享卧室、共享女朋友这等脑洞大开的共享服务。这些创始人认为共享就是新的风口和新的商业模式，扎堆的玩共享。不过，共享的模式说到底还是个租赁的活，以共享为噱头，诱使用户去使用消费，并且，获取你的个人信息。然后共享模式的弊端，只要大量投放，就有大量用户，就有海量信息，这样就可以构建商业生态了。

但是，这种共享是重资产，需要巨大的资金投入，而且基于中国国情和国民素质，很多共享的产品是被浪费掉的，就连摩拜在英国曼彻斯特投放的共享单车，也遭到了当地青少年的恶意破坏。由此可见，无论是发展中城市还是发达城市，这种共享的东西，都会成为一些素质低下公民手中的泥巴——玩完就扔。这也正反映了一个城市乃至一个国家的教育水准与公民素养，有待提高；而相关法规的制定，规范商业与公民行为，急需加强。毕竟，城市街头一堆堆的破铜烂铁不是什么好风景，既是城市的污点，也是公共资源的极大浪费！

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