2019年，反思过去十年的共享经济是一项令人费解的工作。一位从2009年起跳过这里的时间旅行者会注意到，它已经实现了它原来的潜力。

共享经济的爆炸性增长甚至让乐观的市场专家感到震惊。一方面，目前全球几乎每个部门和活动都有数千个共享经济平台在运行。早在2009年，只有少数几个：Zipcar、Blablacar和couchsurping。Airbnb于2008年秋季推出，Uber于2009年春季推出。随着数字和移动技术使随需应变的商品和服务变得越来越容易，“对所有权的访问”已经成为一种根深蒂固的转变。它不再是千禧年的偏好，而是现代社会的一部分。

同时，共享经济失去了一些原有的吸引力。在早期，很少有人不谈论共享经济如何负责任地缓解过度消费和真正建立社区联系。这些好处并没有消失，但越来越难以找到实践这些原则的共享经济平台。重点已转向便利性、价格和交易效率：“社区”作为商品。

在未来十年的前夕，我们能从2019年的共享经济中得到什么呢？以下是一些预测：

不均匀生长

今年将首次公开募股，也可能是第一次大规模破产。Lyft和Uber都已申请上市，最有可能在2019年上半年上市。优步价值1200亿美元（947亿英镑），Lyft价值150亿美元（118亿英镑）。司机们是否会分享任何好处还有待观察。所有权结构的变化反映了当今劳动力的现实，特别是全球信息栅格经济，是解决公平财富分配问题的急需工具。

另一方面，特别是在中国，一些共享经济的超级明星正在挣扎。据报道，骑自行车的独角兽OFO濒临破产，而其他平台则被要求退款的客户淹没。中国迅速扩大共享经济在世界上是史无前例的，中国政府希望到2020年，共享经济占到国民生产总值的10%。

在增长的竞争中，我们不能忘记，建立一个繁荣、可持续的共享经济平台，主要取决于两个要素：心态转变和信任。心态需要时间；改变不会在一夜之间发生。那些努力发展得太快（无论是花钱太快，还是假设需求将呈指数增长）或损害客户信任（这是很难建立和极易失去）的平台可能会在2019年面临艰难的决策。

Uber和Lyft能否在不提高价格的情况下找到一个长期可持续的商业模式，这是我在2020年必须做出的预测。

驾驶员座椅的人口多样性

在2019年及以后，共享经济将越来越多地受到人口统计学的驱动，人口统计学迄今为止（主要）起到了支撑作用：新兴中产阶级、妇女和老年人。

在人类历史上，中产阶级第一次代表了全球人口的绝大多数，而且预计在未来10年内会翻一番，达到52亿人。预计未来十年，女性将对所有可支配收入的增长负责。与此同时，在美国、日本以及欧洲以外的地区，老龄化居民的数量也越来越多。

这些人口统计数据将在共享经济中发挥更大的作用。共享经济使人们能够获得原本无法负担的东西共享经济 前景，从而为更多的经济参与提供了一个入口。女性已经是最热心的共享经济客户之一，“她经济”的增长可能会进一步推动这一点。共享经济可能会逐渐重塑退休生活：随着越来越多的人寻求适当的年龄、需要额外的收入或想继续参与他们的社区，Silvernest和GogograndParent等平台的设计就是为了满足这些需要。

监管者倾向于城市

2012年，我预见到政策制定者和共享经济平台需要合作，过时的规则和政策将成为一个症结。接下来的几年每周都证明了这一点，有时这是极其困难的。未来12个月对监管者来说同样具有挑战性，尽管我们偶尔会看到亮点和合作，尤其是在城市层面。

城市逐渐认识到，共享经济要求他们在适当的监管和利用地方经济发展方面保持积极主动。尽管一些城市已经联合起来，并提出了一些问题，但没有一个城市“搞清楚了”，也没有一个城市制定出完全一体化的战略

虽然一些城市联合起来，发布了一份关于共享城市的共同原则和承诺的宣言，但这是一个完全一体化的战略。2019年共享经济 前景，这种势头可能会继续下去——然而，无论它是否超越了对真正的城际成果（如政策标准实施或集体谈判）的期望，仍有待观察。