共享经济是成为大公司的捷径之路：“共享经济”公司改变的是人们的思考模式和行为轨迹！

Uber成立于2010年，2014全球交易额30亿美金，是没有汽车的全球最大出租车公司；Airbnb成立于2008年，2014年全球交易额40亿美金，是没有房产的全球最大住宿服务提供商。可怕的是，他们还在高速增长中，2014年Uber月环比增长达到18％，Airbnb客户数也成长了一倍。这两间公司都是秉承“共享精神”的公司。

在中国，创新工场李开复和红杉沈南鹏是看好共享经济的投资人，他们分别投资了基于私车共享的“天天用车”和基于私宅共享的“蚂蚁短租”等，主要集中在和Uber、Airbnb相似的汽车和房产领域，那么，共享经济有哪些运行特征呢？机会何在？

1、为什么共享经济能催生大公司

要迅速成为一间全球大公司，至少有四个必要的条件：

❶一个可预期的全球化的市场，并且没有明显的文化和地域障碍。

❷有广泛的、符合人性共同特征的需求。

❸有可供唤醒和整合的供应，且不需要做大量投资和建设。

❹轻公司，有快速扩张的商业模式。

共享经济完美的诠释了这四个特点，Airbnb们的扩张速度明显的高于他们的商界前辈比如沃尔玛、麦当劳和喜达屋。

互联网的快速发展，尤其是LBS+SNS把人们紧密的近距离的联系到一起，给共享经济的公司提供了超级燃料，人们得以分享更多的信息，也因社交网络以及评价信用机制使陌生人变得可以触摸和信赖。

传统公司的成长路径，除了跨国的基础建设外，还有产品的融合、品牌观念的融合、文化的融合等等，到一个文化和行为习惯迥异的新市场对企业而言无疑是风险之旅，通常需要数年才完成融合过程。而“共享经济”公司改变的是人们的思考模式和行为轨迹，并没有带新的产品（服务）进来，融合会非常快。

“共享经济”公司能高速成长，还得益于几乎可以不做供应方的投资，这使得可以有足够的膨胀弹性而并不过多依赖投资的增加，而且当交易无限增加时，单位交易成本无限趋向于零，从而带来极高的回报。

2、“共享经济”公司领导者和竞争者规则

由于非自有的产品及服务，“共享经济”公司总时刻处于被竞争对手掏空和覆盖的危险中，表面上为顾客方和供应商都非常容易“搬家”，实质上是平台缺乏使命、核心能力和顾客品牌认知的体现。最相似的例子是嘀嘀快的补贴大战和团购补贴大战，所以，中国的创业公司倾向于做重模式避免覆盖战，比如阿姨帮自己雇用阿姨，小猪短租曾自己租赁物业等，这是一种相对安全的生存方式，但背离了“共享经济”的精神，商业模式上即限制了自己的空间、约束了自己的时间。

我们从榜样Uber和Airbnb身上看看他们是怎么做到的：

❶提供相对可以描述和度量的服务，比如Uber提供的车辆信息、服务标准和安全抵达目的地；Airbnb提供的房屋信息、服务标准、安全保障。这么做，是为了使交易符合预期，从而建立交易双方的信任和满意度。

❷使用大数据和计算能力， 极大的提高匹配效率和降低运营成本。

❸进行完善的交易后评价收集和处理反馈。

❹理解当地的核心需求和人文特点，进行适应性功能开发和品牌定位。

❺制造惊奇。

当然，商业的规则是，只要找到合适的切入口，新创企业依旧能玩转，例如京东、唯品会之于阿里，陌陌之于微信。

核心是细分，与领导者同质化竞争是红海，按领导者游戏规则走，必被消耗死。细分则立即跳入蓝海，通常领导者有相对固化的定位形象免费经济和共享经济，反而无法在细分市场建立认知优势。例如：即便是Uber覆盖了中高低端的出行需求，新创企业仍然有机会差异化切割市场，比如切出女性会员市场、切出尊贵客人市场等。那么如何与Airbnb差异化竞争呢？策略是，如果它没来，那我就要找机会做领导者，比如小猪短租目前定位。如果它来了，我可以选择❶吃掉它。❷跟他合作。❸寻找一个差异化市场立足，比如青年旅行市场。

共享经济公司，必须有自己的独特使命和定位，反映到外在是平台参与方（顾客和供应）对平台独特的寄托和依赖，建立独特的沟通关系和心灵承诺；在产品技术上也应做持续的改进。

3、发现“共享经济”创业机会

“共享经济”有三个基本特征：

❶需求和供应都原本存在，平台方需要的是高效率服务双方匹配。

❷由于共享内容的边际成本极低，所以相比大规模专业供应者仍能有价格优势。

❸或者共享的内容非常个性化，本不能被规模供应，此时竞争优势不建立在价格上。

4、发掘有高社会价值的“共享经济”

成功并能长期存在的“共享经济”，一定是贡献了很高的社会价值，比如Uber让打车变成了一件容易和愉快的事，让很多人提高了经济收入；而Airbnb则让你的国际旅行变得更惊奇个性和省钱。所以它们在全世界迅速扩张广泛接受就变成非常自然的事。

谷歌的创始人拉里.佩奇谈到他为什么做无人驾驶汽车，其一全球每年100万车祸大多是驾驶员误判造成免费经济和共享经济，而无人驾驶汽车可以减少这些死亡；其二全球的大城市基本在高峰期因拥堵一半变成停车场，通过无人驾驶汽车共享，可以大大减少车辆保有量，让城市轻松和减少污染。我们看到每个听众期盼的目光，这是社会价值的魅力。

5、“共享经济”公司和专业组织的竞争

对于“共享经济”的存在价值，归根结底必须回答的问题：

❶“共享”诞生出来的新分工形式，能不能创造出全新的价值。

❷“共享”是不是在某些领域，能比过去的专业组织供应者提供更高的效率以及使用更少的成本。

❸“共享”在鼓励打破私有制以及开放个人隐私时，是增加了人类的幸福感还是会引起社会组织的不稳定导致新的摩擦。回答是就可以继续研究发展，回答不是，那这样的“共享经济”是个伪需求伪命题，必然被专业组织所淘汰。

“共享经济”的理念落地为经济组织时，同样要遵守自然界优胜劣汰的法则，在结果、效率、成本上会和各种经济组织竞争，要顺着规律走、顺着常识走、顺着人性和人类发展的大趋势走，如此就能找到存在的空间。

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