[摘要]“无桩”共享单车自2014年诞生以来，迅速覆盖了中国的大中小城市。为人们解决了“最后一公里”的问题，在一定程度上也缓解了交通拥堵，提高出行效率，同时符合人们对绿色环保理念的追求。在给人们带来便利的同时，一些问题也随之而来，如乱停乱放、人为侵占、用户信息安全等。文章通过采取网络问卷调查的方式，对娄底市共享单车的骑行现状调查，分析娄底市共享单车骑行存在的问题，并分别从企业的角度提出共享单车行业的营销策略，以促进共享单车的有序长久的健康发展。

[关键词]共享单车；问卷调查；方差分析

[DOI]1013939/jcnkizgsc201917132

1调查背景及目的

共享单车，基于互联网技术的由市场提供的分时租赁自行车服务。一方面共享单车停放灵活、便捷经济、节能环保共享单车的营销策略研究，深受用户青睐；另一方面共享单车以互联网技术为依托构建平台，其无桩式的设计，以及手机扫码使用，实现了随用随取、随停随放，真正体现了共享单车的环保、节能、便利。但是，随着共享单车的普及，其停放、管理、安全方面都出现了一些问题，亟待规范解决。

据《娄底交通广播》发出公告，哈罗单车与永安行已于2017年完成业务合并，永安行单车将在娄底逐步退出运营，目前仍在运营的单车将由哈罗单车全部收回，新置换的哈罗单车将在娄底推行免押金骑行。哈罗单车在外观和用户的使用体验上较永安行有了明显的改善，但是对使用过程中出现的一些问题并没有有效的解决措施。

本次调查，拟对共享单车存在的问题进行梳理，以期为解决共享单车存在的问题提供有效的依据。

2娄底市民共享单车使用状况

本次调查采用网络问卷调查的形式，将预先编制好的问卷发布到问卷星上，通过网络的形式发布给调查对象，共发放调查问卷203份，回收有效问卷203份。

从市民使用共享单车的男女比例来看共享单车的营销策略研究，男女比例为394%和606%。对调查对象的年龄进行分析，20岁以下的占182%，20～35岁的占695%，36～50岁中年人占99%，50岁以上老年人占25%，从这里全部调查对象都在固定或者不固定的使用共享单车。从目前职业调查可知学生占的比例最高为527%，第二为企事业单位工作人员占38%，第三为个体经营者占143%，第四为其他的比例占108%，第五为公务员占34%。从共享单车的每周使用次数的调查来看，几乎不使用的占比最高，为507%，每周使用1～2次的占315%，每周使用4～5次的占119%，几乎每天都使用的比例最低为59%。

3数据分析与讨论

31人们使用共享单车，主要是因为出行方便

在“您使用共享单车的主要用途是”，上下学或上下班占比最高，占比31%，休闲健身、购物娱乐、体验和其他也都各占了一定的比例，说明共享单车已经成为了人们出行的一种交通工具，提高了出行的效率，缓解了交通压力。在职业与用途在做交叉分析中发现，学生、公务员、企事业工作人员将共享单车作为上下班或上下学出行工具的分别占比308%、429%、474%，这三类人对时间有严格的要求，那么出行的时间价值和使用交通工具的便捷性会成为他们选择交通工具的最主要因素，这也说明，共享单车较其他的交通工具，灵活便捷，节约了时间成本。在每周使用频率的调查中发现，几乎不使用的占比最高为507%，说明共享单车在宣传、投放数量和投放地点等方面还存在问题，导致共享单车整体的使用率不高。

32共享单车的信息安全问题

一些不法分子将共享单车的二维码换成诈骗二维码，盗取用户信息。企业用户系统安全系数不高也会使黑客侵入盗取用户信息，一些无良企业也会盗取用户的个人信息转卖给第三方。共享单车的企业调查显示，724%的调查者担心扫码使用共享单车会泄露数据、支付软件账户数据等信息，只有少数人表示不担心或者是无所谓。关于职业与共享单车信息安全是否合理的方差分析， 得出p=0663>005，不拒绝原假设，说明不同职业注意到信息安全的重要性。因此，企业在保障用户个人的信息安全方面，需要有切实有效的措施。

33共享单车的多功能设计

娄底市现有的共享单车采用单人骑行的无后座式设计，为了满足“亲子同行”的需求，很多家长直接选择了用车筐载人。同时中老年人客户具有很大的开发潜力，但是娄底目前的共享单车采用的都是使用智能手机扫码，这让很多老年人不会使用。以上两个问题，都是由共享单车功能结构单一所引起，在调查中，7586%的受访者认为需要改进共享单车的功能结构，比如，开发老人锁、增设有儿童座椅的配车数量。在不同性别对共享单车是否需要做一些功能结构方面改进的显著性差异的调查中，选择独立样本T检验，从表1中可得P=00004娄底市共享单车行业营銷策略分析

根据对用户调查数据可以看出，娄底市共享单车行业发展存在许多问题，需要进一步去完善。笔者通过以上数据分析，可以从以下几个方面着手优化娄底市共享单车行业营销策略。

41通过大数据确定投放地点和数量

针对如何确定共享单车投放数量和投放地点这个问题，可以从以下两个方面着手。一方面，企业要善于利用大数据的背景，通过对用户早期使用行为的数据分析，合理安排单车投放密度，规划停车区域，提高用户使用率。另一方面，企业可以组织管理人员对本市各个区域的共享单车需求量作简要的调查，合理地安排共享单车的投放地点和投放数量。这样企业可以很清楚地掌握哪些地方对共享单车的需求量比较大，哪些地方的需求量比较少。不仅可以有效提高共享单车的使用率，让需要用车的用户可以迅速获取到，也可以防止有些地方共享单车过多影响交通，从而做到高效合理投放共享单车。

42对用户进行实名制管理，并进行奖惩

只有掌握了用户的根本信息，才有了约束用户的能力。若无法知道被损坏或者不按共享单车是在哪一次、哪个人的使用下损坏的，就无法遏止其对共享单车持续的破坏。在掌握了用户及每一辆共享单车的信息之后，最好还要配合使用奖惩分明的方法。对长期且遵守规定使用的进行一定的奖励，比如，赠与一定的免费骑车的时长。而那些违规使用的用户，可以处以双倍付款的罚款，或者降低其信用积分，当信用积分降低至一定程度的时候，则禁止使用。情节严重的，和公安系统挂钩，由公安部门对其作出处分。

43企业弘扬创新精神，不断改善共享单车的功能结构

调查中有7586%的受访者认为需要改善单车的功能结构。企业应当注重技术创新，改善现有的单车存在的不足，不断研发新型产品以及客户端App。比如，增设配有儿童座椅的单车数量，这样就可以防止家长用车篮载儿童的危险行为。开发适合老年人使用的客户端App，抓住老年人的市场，增加用户量，提高企业的盈利。

44加强共享单车安全管理、完善企业制度

企业加强对共享单车二维码的管理，实时监控防止虚假二维码乱入，利用网络平台管理用户数据时，做好安全措施避免黑客介入，建立建立安全的承租人信息存储数据库对注册用户进行实名制登记，所采集的用户个人信息，不得擅自公开、泄露或向他人提供及非法买卖，同时在确保存储数据库物理安全的情况下，利用防火墙加密技术以及密钥等加密技术保证承租人个人信息的安全。

总之，共享单车作为解决出行的交通工具，未来一定会有很大的发展空间。希共享单车企业采纳以上营销策略的建议，有望解决目前共享单车面临的一些困局，使便利出行真正利国利民，实现人民对美好生活的追求。

参考文献：

[1]金梦共享经济背景下我国共享单车的发展对策研究[J].财经管理，2018（10）：112-114

[2]陈健共享经济发展的困境与突破[J].江西社会科学，2017（3）：47-54

[3]马强共享经济在我国的发展现状、瓶颈及对策[J].现代经济探讨，2016（10）.

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