在国内，共享电动车已经出现在不少的城市。但因为电动汽车要充电，不能像共享单车那样，可以随处放随处取，他需要停车位，停车位要设有充电桩，就像以前城市的有桩共享单车那样，你只能把车停到有桩的固定几个点上。

共享电动车基本都是用分时租赁的模式，基本都是按0.5元/分钟算，一天的租赁费有些是180元封顶这样子。

那么在国内，共享电动车的盈利模式有哪些呢？

一般人就只会看到它的租赁盈利模式，如果你认为他们只有这个盈利模式，那么你也太小看他们了，这只是他们收入中的冰山一角而已。

大家可以注意一下，他们大多都是把租赁点设在两种地方，一个是大型商圈，另一个是著名景点旅游区。

就是说他们的服务对象是有针对性的，是为给商圈和景点这些大流量的地方导流，周末把客户送到景点，让更多人可以轻松的带着家人和小孩到景点游玩。

你去了景点游玩不可能不消费吧！所以他们在城市的很多景点都设了租赁点，把客户往景点里送。当然共享餐厅怎么盈利，这里面有两种可能，一种是城市规划要求，一种是商家之间的商业合作。

另外一种盈利模式就是玩会员，当你交了押金，准备使用电动汽车的时候，你只要一次充值一定的金额，就可以成为他们的会员，成为会员会有很多好处哦...

会经常赠送一些景点门票、代金券、餐厅的优惠券等，也就是玩资源整合营销策略.那么你只要是会员就可以获得一些商家的打折，就可以获得免费的景区门票、消费券，那么对于这些景点和餐厅来说，我为你带来客户，你送我礼品，我拿礼品送会员，达到了维护会员的目的。

所以，到这里你会发现，他们的电动汽车共享服务更像是一个营销引流工具，他们可以在后端玩出非常多的花样，他送你门票，那你是不是就要开车过去？你租他们的车就赚钱了，如果你到他们的合作商家那里消费了，他们是不是也可以拿到一定的回扣呢。

下来跟大家说说国外的共享汽车盈利模式，在国外有一家公司玩了一个免费共享电动汽车共享餐厅怎么盈利，他的电动汽车是免费开的，那么很多人就会问，共享电动车免费了还怎么赚钱？

他不是免费给你开一天，只是免费2小时，2小时后才收费，但2个小时平时用来上下班完全足够了。如果每个人都拿来上下班，那这公司不亏死?

他们怎么赚钱？

其中一个最主要的盈利点就是，他们在车身上面打广告，车是移动的，意味着客户开车的时候等于是在给他们打广告，车费就等于广告商出了。

大家在路上也应该看到过一种箱式的货车，两侧和后面都装有电子屏幕的广告，一边走一边放喇叭。但是这种共享的电动汽车除了在车身上贴广告，在车顶上还装了一个电子屏幕的广告。

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