判断共享单车是否属于真正的共享经济，首先要对共享经济的含义有所明确，简单来说，将社会闲置资源的二次利用，才是共享经济的真正内涵，很显然，共享单车并没有体现出这方面的特色，因为投放市场的共享单车并不是社会闲置资源，而是单独生产出来的商品，从这个角度来说共享经济归政府还是市场，共享单车只能是一种商业模式，而不能将其界定为共享经济。

严格来说，共享单车只不过是一种创新后的租赁服务，运营平台提供自行车这样的交通工具，满足用户的使用需求，这就是再简单不过的租赁关系，但考虑到对单车拥有使用权的人是全体注册用户，因此可以将其称之为共享单车。依托便捷的互联网体系，共享单车取得了快速的发展，如今大量单车的投放，的确产生了一定的规模效应，也带动了自行车产业的又一次发展，虽然这种变化是相对较小的，但也能够使其维持基本的运营，因此共享单车的出现也是有一定经济带动作用的。

衡量一种商业模式是否属于共享经济，要看起是否实现了社会闲置资源的再分配，或者说闲置资源能否在运作过程中创造价值，如果严格按照这个标准来界定，共享单车肯定不属于共享经济，反观网约车倒是符合这一要求共享经济归政府还是市场，毕竟私家车主在注册以后，将自己闲置的机动车重新分配给平台用户，并因此而产生了经济收益，所以说滴滴这样的网约车应该属于共享经济。

虽然共享单车是网约车这种商业模式的延续，但因为其单车的来源并不是闲置资源，因此不能将其所体现出来的商业模式等同于网约车，两者之间在本质上是有所差别的。不过在大量单车投放市场以后，庞大的用户群体可以从中受益，这也是一种分享经济的体现，所以说共享单车也可以归类于分享经济的序列当中，只不过其单车这一资源的获取没有体现出社会闲置资源这一属性，难免会给人一种名不正言不顺的感觉。

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