不知何时，共享单车这个概念突然就火了起来。从第一辆小黄车现身北大校园之后，资本家们都发现了共享经济这个概念，于是共享单车、共享充电宝甚至是某些商场里“哗众取宠”的共享男友都出现了。

但是共享经济真的是大势所趋吗风靡大街小巷的共享单车到底方便了谁呢继ofo小黄车之后，越来越多的共享单车品牌如同雨后春笋一般突然冒出，摩拜单车、哈啰单车还有一些小牌子，例如熊猫骑行……瞬间大街小巷都塞满了单车，这让人有些啼笑皆非，因为很长一段时间是车比人多，一辆辆共享单车等着骑士们的光临。

但是如今的共享单车日子还好过吗先是ofo随时面临破产，申请退押金的用户排到了十年以后。后来摩拜单车也是撑不住了，改名换姓将自己打包卖给了美团。就连那个背靠着阿里巴巴的哈啰单车都是不断亏本，日渐下滑。这时候我们是否该回顾一下，共享单车究竟为什么存在呢它是否遵循着它的初衷在走呢

所谓共享单车，不过是一种“解决最后一公里”的近距离出行方式单车 共享经济，他有着绿色、环保的特点，就好像坐地铁的我们，下了站大部分情况下还是要离目的地有一段距离单车 共享经济，而这段距离恰恰是最尴尬的存在——打的没必要，步行又嫌远。

于是共享单车应运而生，旨在解决人们的最后一公里出行问题。然而事实上，大部分人骑上共享单车只因为两点：一是新鲜感足，而是活动多，经常可以免费骑。但是新鲜感一过，大部分还是更愿意骑上家里的电动车，毕竟更省时、更省力也不需要担心被别人扫走无车可骑的情况。

而共享单车显然也不是一个无本生意，任何一辆单车都需要成本，再加上前期平台的人力、物力，本身就是一个烧钱的生意，后来大部分的共享单车品牌都涨价了，但是一旦涨价就意味着用户流失，大部分人又丢下了共享单车，重新骑上自己家里的电动车。

说到底，共享单车这场“革命”还是败了。败就败在它太多了，并且出现错了位置。绝大部分的中国人都喜欢一次性付款终身享用，就好像是房子一样，大部分人辛苦了一辈子，终于买到了属于自己的房子。但是细细算来，或许租一辈子的房子成本更低，虽说道理大家都懂，但是该飞蛾扑火的还是会去飞蛾扑火。

至少如今大家不得不承认的是，我们周围的共享单车越来越少，当然，那些骑共享单车的人也越来越少，“上头”的共享单车，最终逃不掉被扔进坟墓的宿命。大家平时出行会考虑共享单车吗?你觉得共享单车越来越少的原因是什么?

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