近期，有不少共享用户表示，共享汽车平台途歌也出现了押金退款难的问题。相比共享单车，此类应用押金金额更高，因而也让用户更加担心，“1500元也不能算小钱，申请完迟迟退不回来，让人着急”。相比共享经济刚出来的那股子火爆情况，似乎现在的情形已经转入寒冬，那些依靠共享经济的企业似乎也到了穷途末路的境地。

共享经济是为何会出现这样的结局呢？

从近期不断曝出要面临倒闭的小黄车，还是已经破产重组的小鸣单车，都存在着一个无法回避的现实，那就是押金难以完整的按期退回到用户的手中。相比其他共享经济来说，似乎只有交通工具类的还能具备一定的市场基石。而其它的如共享雨伞，共享充电设备及奇葩的共享等等一系列共享经济，都在不适应市场后迅速走向衰亡。

共享经济为何会出现这样的窘境呢？其中最为重要的一点，恐怕还是缺少市场的基石。或许有人说市场是培养出来的。就好比一个古老的故事：非洲人不穿鞋，一个看到的是满满的机遇，另一个则看到的是毫无商机的现实。那共享经济又是处于什么样的一种位置呢？

其实通过共享交通工具这一块就足以证明，共享经济是具备市场的基石的。为什么会这么说呢？最主要的原因是它为社会创造了价值，并且产生了很好的效果，并且得到过很多客户的喜爱。既然共享经济存在着市场的基石，那为什么企业并没有因为得到市场认可的共享经济而生存的更好呢？其中最重要的缘故就是共享经济的适应性还不够完善。还不能够有效承载这一层次的客户群体。

一个比较明显的例子就是大伙在使用共享单车的时候，不是乱停乱放，就是不缺乏爱惜和保护，甚至有些在脾气不好的时候故意破坏。这样导致了很多故障设备让客户的体验感丧失。所以就不会长久持续的得到客户的喜爱。当然这种问题的解决不是一朝一夕的。所以说是层次结构的不想匹配。除此之外，那就是市场容量的问题的，为什么房地产市场可以养活这么多房产企业，主要是市场需求的容量大，自然可以让成千上万的房地产公司获得超额收益。而共享经济的潜力在没有被激发共享经济 热点，反而萎缩的情况下是很难支撑企业的发展的。

共享经济还会有未来吗？

正是因为市场容量的不同才产生了企业发展不同的差异。但是从市场的角度来说，一种新经济的崛起是需要被激励的。就好比互联网刚开始的时候，人们并一定会接受，只有大家都接受之后，才能产生巨大的成交量，进而让更多的企业获利并持续向好。而相对于共享经济而言，人多的地方肯定是具备市场的，关键还是在于如何完善层次。

就拿共享汽车来说，或许很多的小伙伴更愿意去使用共享汽车，而不需要自己去买一台车。这是一种市场诉求，但目前主要受限的还是这种诉求并没有完美的体验感。这种体验感就包括风格偏好、舒适的感觉、清洁的环境、安全无故障的驾驶等等一系列在操作中遇到的各种问题。只有在这些细节问题得到完美解决之后，才能充分激发市场的潜力。

其实每一种新经济体出现的时候共享经济 热点，总是充满了怀疑和各种问题障碍，但真正伟大的公司会排除万难，做到极致。这种伟大的公司不会出现押金危机，更不会失去诚信的存在。共享经济作为一种新型经济模型，市场肯定是会有的。只有熬过冬天的企业才能生存得更好。返回搜狐，查看更多

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